;

Hamnarbetare tröttnat på tunga lyft

Hamnarbetarna på färjeterminalen i Visby har anmält arbetsgivaren för dålig arbetsmiljö när de hanterar bagage. De är rädda att skada sig av tunga lyft och felaktiga arbetsställningar.

– Bagagevagnarna är tunga och klumpiga. De har två våningar och tak, så inget lyftredskap kan användas. Vi får krypa in i dem och klättra utanpå dem …

Skyddsombudet Bengt Karlsson har tröttnat. Tillsammans med de andra hamnarbetarna har han skrivit en 6:6a-anmälan om den dåliga arbetsmiljön när färjepassagerarnas väskor och annat bagage ska hanteras.

En 6:6a-anmälan gör skyddsombud till Arbetsmiljöverket – som då prövar om arbetet är farligt. Myndigheten avgör sedan om arbetsgivaren ska få ett föreläggande om vad som måste göras eller om arbetet ska stoppas.

– Vi har kämpat för en bättre arbetsmiljö i tre år, säger Bengt Karlsson. Under den tiden har vagnarna byggts om två gånger, men vi har inte tillfrågats. Det är ju bara att åka till flyget för att se hur vettigare vagnar kan se ut!

Transportarbetaren får tag på Thomas Nyberg, vd på anmälda företaget Gotlands stuveri, när han är på väg in på ett möte.

– Jag har ingen möjlighet att ge företagets syn på detta i dag eller i morgon, blir hans hastiga kommentar.

Till P4 Gotland hinner han säga att arbetsmiljön har blivit mycket bättre:

– Nu är det som på en flygplats. Bagaget vägs, tungt bagage märks och bagage över 25 kilo packas om. Det är en jättestor förändring som har skett, säger han till lokalradion.

Skyddsombudet Bengt Karlsson säger att anmälan visserligen är riktad mot hamnarbetarnas arbetsgivare Gotlands stuveri, men att bagagevagnarna ägs av Destination Gotland och att själva terminalen tillhör Visby kommun.

– Det där är lite invecklat, säger han. Men nu får vi se hur Arbetsmiljöverket ser på det här.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Fråga facket
Vad gäller vid kombinerad tjänst som chaufför/transportledare/­terminalarbete? Illustration: Martin Heap

Vad gäller vid kombinerad tjänst?

Transport. Vad gäller vid kombinerad tjänst som chaufför/transportledare/terminalarbetare och när slutar inbetalningarna till tjänstepensionen? Det är två frågor som Transports experter svarar på denna gång.

Ali Al Taha Al Zoubi får BYA:s pris: årets kollega 2026. Foto: Dexter Svärd Huss

Väktaren Ali är årets kollega

Skydd 2026. En glad och positiv inställning, oavsett situation, lönade sig. Ali Al Taha Al Zoubi har valts till årets kollega i säkerhetsbranschen 2026. "Det känns jättebra och betyder väldigt mycket för mig", säger Ali Al Taha Al Zoubi.

Avtal 2027

”Vi går igenom allt – brett”

Bensin- och garageavtalet. Det är första gången som ombud på avtalsråd för Abdoulaye Bah. Han uppskattar tydligheten i upplägget, diskussionerna och att flera olika arbetsfrågor lyfts.

Avtal 2027
Första måndagen i oktober samlades Transport för sitt första avtalsråd inför avtalsrörelsen 2027. Transportavtalet (åkeridelen) och bensin- och garageavtalet var första områden att diskuteras. Foto: Dexter Svärd Huss

Avtalsrörelsen drar i gång

Avtal. – Det är härifrån vi tar det. Det är här och nu ni kan påverka det vi tar med och prioriterar i avtalsförhandlingarna vi sedan sitter i, sa Transports ordförande Tommy Wreeth som inledde förbundets första avtalsråd.

Plattformsarbete
Stephen Schad. Pressbild

Invoicery välkomnar domstolsprövning

Arbetsrätt. Invoicery Business, som Wolt anlitar som arbetsgivare, menar att det är bra att upplägget prövas i tingsrätten. Och att det kan bidra till större tydlighet när det gäller plattformsarbete.

Avtalslöst jobb kan ge usel pension

Pension. Tjänstepensionen har blivit en betydande del av den totala pensionen för de allra flesta svenska löntagare. "Det är därför det är viktigt att jobba på en arbetsplats med kollektivavtal", säger Martin Tomtlund, ombudsman för Transport i Värmland.

Ung kvinna som lyfter tungt paket på ett lager.

Så många paket delas ut i Sverige: Temu och Shein pekas ut

Leveranser. Hundratals miljoner paket delades ut i Sverige förra året. Importen från länder utanför Europa minskar samtidigt som internationella e-handelsjättar anpassar sig. "Svenskarnas e-handel med Europa bidrar tydligt till att paketvolymerna fortsätter att öka", säger Joakim Levin, chef på Post- och telestyrelsens enhet för postfrågor.

;