;
Farideh Hashemi
Hallå där!

Farideh Hashemi

… som kör sitt drömjobb ombord på flygbuss.

Hur har sommaren varit bakom ratten på din flygbuss?

– Det har varit ganska lugnt och skönt, det är det alltid på sommaren – lugnt i trafiken. Det är ju många resenärer men lugnare på vägarna.

Hur länge har du kört buss?

– Nästa år blir det 20 år, på Flygbussarna i Stockholm har jag jobbat i tre och ett halvt. Jag stortrivs, kan inte tänka mig något annat. Det är min hobby, brukar jag säga – när jag själv är på semester saknar jag att köra. Och nästan alla som åker med är glada, både när de är på väg att resa bort och när de kommer hem.

Hur kom du in i yrket som chaufför?

– När jag kom till Sverige från Iran för 30 år sedan var den första bussförare jag såg en kvinna. Det var fascinerande! Jag hade aldrig sett någon kvinna köra buss tidigare. I dag finns det kvinnliga bussförare också i mitt gamla hemland. Senare gick jag en utbildning i Norrköping och fick behörighet för buss.

Vad är det som lockar med tunga fordon?

– Det är roligt att vara störst och ha koll över allt! Många frågar om det inte är svårt men det kan jag inte säga. Det är som att köra bil men det kräver att du är ännu mer uppmärksam.

Får du några särskilda reaktioner från resenärerna för att du är kvinna?

– Det är sällan, det var förr som det var ett mansyrke. Vi blir fler och fler kvinnor, tror att det är två av tio nu. Men en del av mina persiska landsmän, som liksom jag varit i Sverige länge, reagerar och blir ofta imponerade. Jag har flera gånger fått höra att jag är stark!

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

  1. Sven-ingvar waara:
    6 september, 2019

    Härligt med kvinnor bakom ratten på tyngre fordon😉

Lästips:

Christian Florin, studieorganisatör i Transport avdelning 2 hamn. Foto: John Antonsson

Christian Florin

…studieorganisatör i Transport avdelning 2 (hamn) som vill tipsa läsarna om fackets kurser. Varför?

Malek Ishak, väktare/skyddsvakt på Avarn i Linköping och utsedd till Årets kollega 2025 i säkerhetsbranschen. Foto: Bya

Malek Ishak

…väktare/skyddsvakt på Avarn i Linköping och utsedd till Årets kollega 2025 i säkerhetsbranschen.

Emil Flisbäck. Foto: Mimmi Granqvist

Emil Flisbäck

…kommunikatör på Transport och värd i förbundets Facebookfilmer i juletid.

Hallå där!

Nima Farahi

... ny utredare på Transport. Under det kommande halvåret ska du bland annat hjälpa förbundet att räkna på krav och kostnader i den aktuella avtalsrörelsen.

Månadens medlem
Janni möter tusentals besökare i varuhuset varje dag – med genuin nyfikenhet. Foto: Dexter Svärd Huss

Janni möter tusentals människor – varje dag

Arbetsliv. Stegräknaren står sällan på mindre än 20 000 steg om dagen, och mötena mäts i tusentals. Väktaren Janni Stäveby Mattsson jobbar i ett av Sveriges mest intensiva människomyller, Gekås i Ullared. När som helst kan hon behöva rycka ut på bränder i närområdet.

Hallå där!

Jonas Persson

…du är sammankallande i valberedningen inför nästa års kongress. Vad innebär det?

Hallå där!

Johanna Bergsten (S)

...42 år, jobbar som ombudsman i Timrå. Körde tidningar i 20-årsåldern och gick med i Transport efter en orättvis erfarenhet.

Månadens medlem
Moussa Mourad är skyddsombud på Frode Laursens terminal och har fått utmärkelsen årets medlemsvärvare i Helsingborgsavdelningen.

Moussa är en fena på att värva medlemmar

Fackligt arbete. Rättvisa och kommunikation är centralt för Moussa Mourad – årets medlemsvärvare i Helsingborgsavdelningen, en utmärkelse han delar med en arbetskamrat på terminalen.

David Gustafsson bygger en fullskalig lastbil i lego. Foto: Dexter Svärd Huss

Vansinnesprojektet: David bygger fullskalig lastbil – i Lego

Skapande. Efter att ha gjort succé med en verklighetstrogen Volvo V70 – byggd i Lego – satsar David Gustafsson på ett större fordon. Med en ny smart metod. – Folk fattar vilket engagemang och vilken idioti som ligger bakom det här, säger han.

Hallå där!

Christian Florin

…studieorganisatör i Transport avdelning 2 (hamn) som vill tipsa läsarna om fackets kurser. Varför?

Efter över 30 år bakom ratten vägrade Patrick Jonasson låta en diagnos sätta punkt. I stället blev det början på en kamp tillbaka. Foto Anna Wilhelmsson

”Jag är glad att jag inte gav upp”

Mötet. Patrick Jonasson hade varit helt fri från anfall i 25 år. Ändå förlorade han sitt körkort på grund av sin epilepsidiagnos när reglerna ändrades. Det som följde blev en flera år lång kamp. Mot myndigheter, regelverk och en tillvaro där hela hans yrkesliv plötsligt stod på spel.

Månadens medlem
Kvinna i mössa och rutig jacka står lutad mot hylla med två glasskulpturer av händer.

”För mig är konst fritt tänkande”

Skapande. Livet kretsade kring hästar, orkidéodling och fiskmedicin, men till slut landade väktaren Anne Nickels där hon hör hemma – i konsten.

Kultur
STOCKHOLM 2009-02-16 Taxibilar utanför centralen i Stockholm. Foto Trons / SCANPIX Kod 6995

Frihet och förfall – om taxi i tiden

Bokanmälan. Vid midnatt den 1 juli 1990 förändrades allt i grunden. I boken "De osynliga" berättar en taxichaufför och frilansjournalist från Stockholm om branschens förvandling efter avregleringen.

;