En lyckad kongress

Krönika. Transports kongress, den 33:e i ordningen, har nu genomförts i Örebro. Som kongressvald förbundsordförande vill jag än en gång tacka för det förtroende som visats mig. Samtidigt vill jag välkomna Markus Pettersson som förbundssekreterare och Tommy Wreeth som förbundskassör.

Transports kongress, den 33:e i ordningen, har nu genomförts i Örebro. Som kongressvald förbundsordförande vill jag än en gång tacka för det förtroende som visats mig. Samtidigt vill jag välkomna Markus Pettersson som förbundssekreterare och Tommy Wreeth som förbundskassör.

Dessutom vill jag hälsa alla nyvalda förbundsstyrelseledamöter välkomna till förbundsstyrelsearbetet samtidigt som jag gratulera alla de som av kongressen blivit valda till något förtroendeuppdrag. I mitt välkomsttal framförde jag förhoppningen om att kongressen skulle kunna hållas i en ljus och positiv anda. Så blev det också. Kongressen präglades av sammanhållning och enighet i förbundet.

Därmed inte sagt att det inte förkom några debatter, tvärtom, det var bra och konstruktiva meningsutbyten som resulterade i många bra beslut för förbundet. Jag gläder mig speciellt över att det var så många unga delegater som äntrade talarstolen. De gjorde alla mycket bra ifrån sig och det visar att förbundet har unga, modiga och engagerade medlemmar som är beredda att ta ansvar för framtiden. Det faktum att så många unga medlemmar engagerar sig har flera förklaringar. Dels har förbundet under de tre senaste åren arbetat målmedvetet med ungdomsfrågor. Bland annat har vi arrangerat ett ungdomsforum ute på Runö vart och ett av de åren. Det har definitivt visat sig att den investeringen betalar tillbaka.

En annan orsak till ungdomarnas framfart är att avdelningarna bejakar det och ställer ekonomiska medel till förfogande. Detta är en utveckling som är helt nödvändig och det är också ett bevis för den sammanhållning och enighet som råder. Att förbundet är internationellt till sin natur det vet vi alla, men ändå tycker jag att det bevisades på ett så naturligt sätt på kongressen.

Hälsningstal från både ITF och ETF är kutym på Transports kongresser. Men att ha gäster från Olof Palmes Internationella Center och från LO-TCO biståndsnämnd hör kanske till ovanligheterna. Förbundsstyrelsen hade dessutom beslutat, att i stället för de sedvanliga blommorna till gästtalarna överlämna ett gåvobrev. Där sätter förbundet in en slant till Olof Palmes Internationella Center i deras namn, till stöd för det solidaritetsarbete som centret driver runt om i världen.

Kongressen gjorde även tre starka uttalanden. Det första till stöd för Maritime Union of Australia i deras kamp mot automatiseringen av hamnen i Botany. Det andra uttalandet var till stöd för Hava-Is och deras kamp för de 300 arbetarna som avskedats av Turkish Airlines. Det sista av de tre uttalandena var ett fördömande av massakern på 34 sydafrikanska gruvarbetare.

Kongressen diskuterade självklart förbundets relationer till LO och till de politiska partierna. Det kan konstateras att samarbetsklimatet med LO har förbättrats avsevärt i och med valet av Karl-Petter Thorwaldsson. Likaså har Transports politiska arbete intensifierats och jag upplever att förbundet numera tas på fullt allvar i dessa sammanhang. Kort sagt kan jag konstatera att det har varit en bra och framgångsrik kongress.

Jag vill också nämna och berömma alla de människor som arbetat i det tysta. Stenografer, tekniker och, inte minst, förbundets egen personal: sekreterare, vaktmästeriet, vakterna, journalisterna, IT-folket, alla som varit föredragande. Ja kort sagt alla som på något sätt bidragit till att kongressen genomfördes i en ljus och positiv anda.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

De talar 1 maj 2026

Första maj. På fredag samlas arbetarrörelsen till sin internationella högtidsdag. Politiker och fackliga ledare talar på en lång rad platser runt om i landet – här hittar du information om några av dem.

Finklädda demonstranter på första maj i Göteborg 1970. På banderoller och plakat manas till fred och avspänning i världen. Ett par dagar tidigare hade USA utökat sitt krig i Vietnam och gått in i Kambodja. Foto: Kamerareportage/TT

”Vi har mycket kvar att kämpa för”

Transport. – Vi måste lyfta att första maj är löntagarnas dag, inte något partis eller någon vanlig helgdag. Som fackförbund har vi många segrar att fira, inte minst här i Sverige. Och vi har mycket kvar att kämpa för, säger Marie Samuelsson.

Tommy Wreeth. Foto: Petrus Iggström

Du ska aldrig behöva acceptera hot och våld

Ordförandeord. Hot, våld och rädsla på jobbet är tyvärr något många möter. För dig som är taxichaufför eller kabinanställd kan det vara aggressiva resenärer.

Förare kan köra taxi på dagen och buss på kvällen, utan att någon ser arbetstiden

Debatt. I stora delar av transportsektorn saknas samordnad kontroll av arbetstid. Förare kan arbeta inom taxi, färdtjänst eller lätta lastbilar utan färdskrivare och därefter köra buss med ansvar för många resenärer. När systemen inte hänger ihop riskerar trafiksäkerheten att bygga mer på förarens egen redovisning än på faktisk kontroll.

David Ericssons senaste krönikor
David Ericsson. Foto: Petrus Iggström

Vägpirater

Hot och våld. Under alla mina år längs vägarna har jag aldrig blivit utsatt för fysiskt våld. Stölder ja, och hot, förtäckta eller öppna. Och ett par gånger för uppenbar skuggning.

Kör ut dem!

Migration. Kör ut dem! löd en rubrik i Expressen i början av 1990-talet. Tidningen, eller åtminstone dess chefredaktör Erik Månsson, hade fått för sig att en majoritet av svenskarna ville kasta ut invandrarna. Den som blev utkastad var i stället han själv; han fick sparken.

Ingen liten skitsak

Arbetsvillkor. AI-bubblan är något alla talar om. Den handlar om tusentals miljarder – dollar. Många gånger mer än exempelvis den svenska statsbudgeten. När och om bubblan spricker kan det bero på något helt oväntat.

Privatpersoner döms men företag får filma

Debatt. Sverige har förbud mot avbildning av skyddsobjekt. Den privatperson som råkar filma fel plats kan drabbas av omfattande konsekvenser – även utan uppsåt. Samtidigt hanteras systematisk inspelning i arbetslivet betydligt mjukare.

Alexandra Einerstams senaste krönikor
Alexandra Einerstam. Foto: Petrus Iggström

Erfarenheter som inte går att hänga av sig

Hot och våld. För några krönikor sedan skrev jag om den nya lagen om förolämpning mot tjänsteman och den här texten kanske kan ses som en fortsättning på samma ämne. Det handlar återigen om negativa erfarenheter som inte går att hänga av sig tillsammans med uniformen.

Allt kan vara fejk

AI. Jag skrollar genom mitt flöde och vet inte längre vad som är verkligt. Det är inte bara att folk använder filter när de lägger ut foton, det är att allt kan vara fejk. Allt! Kommer ni ihåg klippen från Ryssland med människor som åker rutschkana från höghus ner i enorma snömassor? Några av klippen var äkta medan andra var AI-genererade.

På Island finns hoppet och inspirationen

Politik. Det är valår i år och enligt opinionsmätningarna ser det bra ut för S men … Tänk om Tidöpartierna, med SD i spetsen, får så många röster att de återigen kan bilda regering och denna gång får SD också ministerposter. Ja, då är det lätt att mista hoppet för såväl demokrati som fackliga rättigheter.

Hot och våld

Behöver man ha extra mycket skinn på näsan?

Ledare. Flera yrken som Transport organiserar utsätts mer än andra för hot och våld. Några av yrkena ingår i förolämpningslagen som kom förra året.

Hot och våld

Du ska aldrig behöva acceptera hot och våld

Ordförandeord. Hot, våld och rädsla på jobbet är tyvärr något många möter. För dig som är taxichaufför eller kabinanställd kan det vara aggressiva resenärer.

Tommy Wreeth (Foto: Emil Flisbäck), Tommy Jonsson (Foto: John Antonsson) och Jimmy Ovesson (Foto: John Antonsson)

Öppna upp för allmängiltigförklaring av utstationeringsavtal!

Debatt. Arbetsmarknaden är ständigt under förändring, kapitalet finner alltid nya vägar för att kringgå regelverk, och för att försvåra för våra myndigheter och fackförbund att utföra kontroller och teckna kollektivavtal.

Vill S ha min röst krävs en rejäl gir åt vänster

Debatt. Jag beundrar verkligen mina kamrater som engagerar sig i Socialdemokraterna och som försöker få till förändringar. Att Reformisterna växt och nu är S största partiförening och att fackligt aktiva kamrater finns på partiets listor ger hopp. Men uppförsbacken är ändå för lång för mig och den tycks bli allt längre.

Trygg trafik kräver politiskt mod

Ledare. Vinterns isgata har ännu en gång visat att landets förare håller Sverige rullande under villkor som ingen politiker själv skulle acceptera. Samtidigt som valåret drar i gång fortsätter bristerna i arbetsmiljö, rastplatser och grundläggande hygienmöjligheter att ignoreras. Förarna förtjänar mer än vackra ord – de förtjänar trygghet, respekt och konkreta förbättringar.

Kortare arbetstid är viktig för oss alla

Ordförandeord. Hur ska Transport lösa frågan om arbetstidsförkortning? Den frågan ställs mest när jag träffar förbundets medlemmar. Många är frågande till hur arbetstiden ska kunna kortas när jobbet knappt hinns med i dagens system.