En annan sida av historien

Fängelsemuseet i Gävle kallar sig ”Det obekväma museet”, och man får säga att det gör skäl för påståendet. Särskilt när det synnerligen realistiska ljudspåret med piskstraff och jämmer sätter i gång från dolda högtalare i den ursprungliga fängelsehålan från 1732.

Här, i det gamla slottshäktet, ges prov på en äldre tids tankar kring brott och straff.

Pina och skam skulle avskräcka folk från att bryta mot lagen, och museet visar upp en lång rad straffscener och tortyrredskap. En särskilt makaber detalj är den gamla ”bödelstaxan”: en prydlig tabell över skarprättarens ersättning för olika tjänster.

Två daler för att skära av ett par öron, fem daler för att skära ut en tunga (antagligen var det en besvärligare uppgift än öron), åtta daler för en hängning och så vidare.

På andra sidan gatan ligger museets andra del, cellfängelset från 1847 som var i bruk ända fram till 1980-talet. Cellfängelsesystemet var en av de största reformerna i sin tid: Nu skulle brottslingen inte längre plågas och fördömas utan vårdas tillbaka till ett laglydigt liv.

Vården skedde lämpligast genom isolering i enskild cell, och i tystnad skulle förbrytaren reflektera över sina brott under arbete och bibelstudier. Vakter med filtöverdrag på skorna smög runt och kontrollerade så att fångarna inte bröt mot tystnadsplikten eller tittade ut genom fönstren.

Men i dag kan besökarna ta del av de skrivna meddelanden som fångarna smugglade till varandra, och av det ”knackspråk” de utvecklade för att kunna kommunicera genom cellväggarna. Ett bevis för att inte ens den mest förhärdade brottsling kan leva helt utan mänsklig kontakt.

I flera av cellerna har man återskapat autentiska fall från olika tidsperioder.

I cellen från 1850 möter vi Carin Olsdotter och hennes två barn – som ogift mor har hon tvingats stjäla mat för att klara livhanken. Följden blev att hela familjen fick tillbringa lång tid i en kal cell på 15 kvadratmeter. Man kan fråga sig hur de små barnen klarade kravet på total tystnad?

 

Tommy Harnesk

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Peter Gustavsson och Mats Wingborg har skrivit Hej då Tidö, ett bokslut över fyra år av en ny regeringskonstellation. Foto: Verbal förlag

Har tiden för Tidö runnit ut?

Politik. Sverige har haft en historiskt unik regering under snart fyra år. Om författarna till Hej då Tidö har rätt, så är tiden för Tidö slut.

Arbetarklassen har tyngre och farligare jobb och fler dör i arbetsolyckor. (Arkivbild.) Foto: Justina Öster

”Kapitalägarna är vinnare och arbetarna förlorare”

Klassanalys. Nej, arbetarklassen är inte död. Medelklassen har heller inte sjunkit ner i ”proletärernas arma tillvaro”. Däremot vidgas klyftorna alltmer mellan arbetare och kapitalägare. Mellan arbetarnas löner och företagens vinster.

”Nästan allt har blivit sämre för vanliga människor, men bättre för ovanliga rika människor. Valet av socialisten och demokraten Mamdani till ny borgmästare i New York inger ändå hopp. Kanske kan något liknande ske här”, säger Sven-Eric Liedman.

”Politiker måste tänka långsiktigt”

Ödesfrågor. Skit i framtiden – låt oss festa på bensin i fyra år! Idéhistorikern Sven-Eric Liedman spetsar till debatten inför nästa val.

Gör en upptäcktsresa genom Museisverige

Sommar. Fordon, maskiner och verktyg berättar industri­samhällets historia. Landets arbetslivsmuseer visar ett förr med hög igenkänningsfaktor – och erbjuder besökaren att åka med, ofta bokstavligen.

Fråga facket

Måste jag bära upp tidningen?

Transport. Elias undrar om han måste bära upp tidningen då det ibland står en sur gubbe och skäller i trapphuset. Och Linnea vill veta hur det fungerar med röda dagar då hon är timanställd. Transports experter svarar.

Willilam och Fredrik har lastat färdigt inför den femte resan.

De kör dit hjälpen inte når

Hjälparbete. De humanitära behoven vid fronten i Ukraina är akuta. Men att köra hit är livsfarligt och nödhjälp har svårt att nå fram. Vi har träffat tre svenska chaufförer som tagit saken i egna händer.

Första maj
Finklädda demonstranter på första maj i Göteborg 1970. På banderoller och plakat manas till fred och avspänning i världen. Ett par dagar tidigare hade USA utökat sitt krig i Vietnam och gått in i Kambodja. Foto: Kamerareportage/TT

”Vi har mycket kvar att kämpa för”

Transport. – Vi måste lyfta att första maj är löntagarnas dag, inte något partis eller någon vanlig helgdag. Som fackförbund har vi många segrar att fira, inte minst här i Sverige. Och vi har mycket kvar att kämpa för, säger Marie Samuelsson.

Hot och våld
Foto: Shutterstock

Rån, glåpord och slag – en del av jobbet

Arbetsmiljö. Många av Transports yrkesgrupper utsätts för både hot och våld i jobbet. Vissa närmast dagligen. Här berättar fackets ombud om fler fall när anställda råkat ut för glåpord, rån och slag. Ibland ryker också personalen ihop.

Fråga facket
Illustration: Martin Heap

Måste han jobba in alla röda dagar?

Transport. Andreas undrar om hans man verkligen måste jobba in alla röda dagar som infaller i veckan och lastbilschauffören Julia frågar om hon måste stå ut med sexistiska skämt från kunder. De får svar från Transports experter.

Globalt

Ett uppdrag för hela världen

Facket. Alla medlemmar i Transport bidrar till att stärka rättigheter för arbetare i andra länder, bland annat att organisera sig i facket – en folkrörelse med totalt 191 miljoner medlemmar.

UNI globals generalsekreterare Christy Hoffman, Transports Jimmy Ovesson, Michala Lafferty, (chef fastighetstjänster på UNI global), och Transports Magnus Falk – med Transports grundare Charles Lindley på målning i bakgrunden.

”Internationellt arbete ligger i Transports dna”

Facket. Det började redan innan förbundet bildades, 1897, och bygger i grunden på solidaritet med arbetare i alla länder. Men hur arbetar egentligen Transport i dag för att påverka internationellt?