Peter Gustavsson och Mats Wingborg har skrivit Hej då Tidö, ett bokslut över fyra år av en ny regeringskonstellation. Foto: Verbal förlag
Close
Peter Gustavsson och Mats Wingborg har skrivit Hej då Tidö, ett bokslut över fyra år av en ny regeringskonstellation.
Close
Kultur

Har tiden för Tidö runnit ut?

Politik. Sverige har haft en historiskt unik regering under snart fyra år. Om författarna till Hej då Tidö har rätt, så är tiden för Tidö slut.

När Peter Gustavsson svarar i telefonen i början av mars har hans och Mats Wingborgs bok just kommit från tryckeriet. Han är nyfiken på hur deras bok Hej då Tidö: bokslut över en regering (utgiven på Verbal förlag) tas emot.

Peter Gustavsson är tydlig med att han helst av allt ser att Tidöregeringen byts ut efter höstens val, men försäkrar samtidigt att han och författarkollegan jobbat enligt journalistiska principer och har en omfattande referenslista i slutet av boken för att underbygga det.

Varför skrev ni den här boken?

– För att det händer så mycket med den här regeringen att det blir svårt att få en överblick. Vi var själva nyfikna på att se vad som egentligen sker och sedan försöka förstå vad som händer och vart utvecklingen är på väg. Vi frågar oss vad som driver de olika partierna och vad som kommer att hända efter valet.

Olika teser

När författarna satte sig och skrev boken utgick de från två helt olika teser. Peter Gustavsson hade tesen att Tidöpartierna svikit sina vallöften. Mats Wingborgs tes var att de gör precis vad de lovat.

–  Nu i efterhand kan vi se att de har gjort vad de lovat i frågor som de tycker är viktiga. Två tredjedelar av Tidöavtalet handlar om migration och kriminalitet. Där har de levererat vad de lovat. Men de har inte gjort det i de andra frågorna.

En annan slutsats är att Sverigedemokraterna förmodligen tänkt om i vissa välfärdsfrågor på grund av migrationsfrågan.

– Tidigare har man använt välfärden som ett argument mot invandring. Att ”de” tar våra pengar. Nu är argumentet snarare att man inte kan ha stark välfärd, för då får vi invandring och det är något helt annat, säger Peter Gustavsson och hänvisar till medierapportering med anonyma källor om att Sverigedemokraterna motsatt sig höjda barnbidrag för att det gynnar invandring.

Utmana sina tankar

Sverigedemokraterna har under de senaste valen lyckats locka ganska många LO-arbetare att rösta på partiet. Peter hoppas att några av dem som trodde att Tidöregeringen skulle lösa vardagsproblemen vill läsa boken och utmana sina tankar.

– Kanske har de under de här åren inte fått den utdelning de hoppats. Falukorvspriserna sjönk inte, elpriserna rusar igen. Århundradets vårdreform blev inte av, arbetslösheten har stigit och a-kassan, som Jimmie Åkesson lovade att inte röra, har sänkts och långtidsarbetslösa ska bli fattiga.

Men om man vänder på perspektivet. Finns det något som du kommit fram till att de har gjort bra?

– Det som kanske förvånat mig är SD:s förmåga att vara skickliga på det politiska hantverket. Även om de så sent som 2020 nominerade Donald Trump till Nobels fredspris.

Tonårsutvisningar

Peter Gustavsson tar ett kort andetag och fortsätter att prata om de så kallade tonårsutvisningarna. Det är svårt att skriva en bok om historien, samtidigt som den pågår.

– Nu går Jimmie Åkesson ut och säger att de här vill vi inte utvisa. Det är klart att Sverigedemokraterna vill utvisa dem. Men de fattar också att det inte är opportunt, för första gången får politiken i Sverige kritik i en flyktingvänlig riktning på tio år. Sverigedemokraterna är inte så dogmatiska, utan de är beredda att agera inom det politiska systemet som det ser ut just nu. Jimmie Åkesson är vår tids skickligaste politiska aktör. Det går inte att komma runt.

Han återkommer till a-kassan och arbetsrätten. Och konstaterar att Sverigedemokraterna skiljer sig från nationalistiska och populistiska partier i södra Europa. Melonis parti i Italien och franska Nationell samling brukar ofta ha satsningar på välfärd och barnfamiljer. En politik som blandar höger- och vänsterförslag.

– Men så är det inte i Sverige och jag tror att det kommer sig av att de samarbetar med Moderaterna som driver en marknadsliberal ekonomisk politik och Sverigedemokraterna tycker inte att de här frågorna är så viktiga. De har inte blivit Sverigedemokrater för att de har en särskild uppfattning om arbetsrätt eller välfärd, och på så sätt kan de svänga efter behov.

L och SD

Bara några dagar efter att boken kom från tryckeriet fortsatte utvecklingen snabbt. Då beslutade Liberalerna och Sverigedemokraterna att gemensamt komma fram till ett antal politiska punkter som båda partierna vill driva vid en eventuell valseger för Tidöpartierna.

Närmast väntar en hel del föreläsningar för författarna.

– Nu ska vi nöta järnvägsräls. Vår valrörelse kommer att handla om att snacka med folk och ge dem en djupare förståelse för vad regeringen har gjort. Det är många som behöver få veta det innan valdagen.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

  1. Johan Molin:
    18 april, 2026

    Det är klart att tiden för Tidö är ute. Så är det alltid inför nästa val. Självklart dör då ingångna avtal och därmed tidigare vallöften som alltid brutits under min livstid - oberoende av parti och regering. Regeringar och partier har alltid huggit i ryggen av, oftast, samarbetspartners.
    Men än värre är att, oavsett parti, så ljuger de alla att vallöftena kommer att infrias. Men när de väl sitter vid makten och stirrar på statskassan och hur skattepengarna rinner in via de stora mjölkkorna idag, dvs drivmedelsskatt och alla (3-4) typer av energiskatter på el. Och då konstigt nog på 2 olika sk "marknader" för el.
    El är en vara precis som mjölk, ägg och lägenhetsbrand. Men de, likt nästan alla andra varor och tjänster har endast ett skattepåslag - moms.
    Hur i helv..e har staten lyckats införa 4 (fyra!) Olika avgifter på de 2 olika leverantörerna av en och samma vara, dvs elektricitet? När ska ni någonsin fråga er själva om detta är något som vi ska acceptera!? Elektricitet är en vara som våra förfäder arbetat för, offrat mark för, upplåtit rätt för elbolag att expropiera mark för samt även fått finanser via folkets skatter - och slutligen även stå risken för när energiproduktionen havererar vid, i värsta fall, en olycka!

  2. Mattias:
    16 april, 2026

    Heja tidö. Man blir på riktigt rädd om det blir maktskifte, vad får vi då för bränslepriser tex utöver all annan kaos som tidö fått städa upp efter rödgröna röran..

Lästips:

STOCKHOLM 2009-02-16 Taxibilar utanför centralen i Stockholm. Foto Trons / SCANPIX Kod 6995

Frihet och förfall – om taxi i tiden

Bokanmälan. Vid midnatt den 1 juli 1990 förändrades allt i grunden. I boken "De osynliga" berättar en taxichaufför och frilansjournalist från Stockholm om branschens förvandling efter avregleringen.

Lagrådet sågar förslag om visitation av chaufförer

Politik. Regeringen har föreslagit ett paket med lagändringar för att komma åt färdskrivarfusk. Bland annat föreslås att polismän ska kunna kroppsvisitera förare och att poliser och bilinspektörer ska få genomsöka fordon vid misstanke om allvarligt missbruk av färdskrivare. Det är ett oproportionerligt ingripande, anser Lagrådet.

Mikael Danielsson Sjöstam. Foto: Christina Ahlund

Mikael Danielsson Sjöstam

…Transportombudsman i avdelning 28 och initiativtagare till valprojektet Gallfeber.

Månadens medlem
Kvinna i mössa och rutig jacka står lutad mot hylla med två glasskulpturer av händer.

”För mig är konst fritt tänkande”

Skapande. Livet kretsade kring hästar, orkidéodling och fiskmedicin, men till slut landade väktaren Anne Nickels där hon hör hemma – i konsten.

Kultur
STOCKHOLM 2009-02-16 Taxibilar utanför centralen i Stockholm. Foto Trons / SCANPIX Kod 6995

Frihet och förfall – om taxi i tiden

Bokanmälan. Vid midnatt den 1 juli 1990 förändrades allt i grunden. I boken "De osynliga" berättar en taxichaufför och frilansjournalist från Stockholm om branschens förvandling efter avregleringen.

”Det kommer alltid komma människor i ledande ställning som vill ha makt. Men man ska inte tro att man är förmer än andra. Makten kommer underifrån”, säger Karin Peterson som nu lämnat förbundsstyrelsen i Transport. Foto: Justina Öster

Trettionio år i Transports tjänst

Mötet. Alla visste vem Karin som körde gula bussen var, färre att hon kallades Slaktaren från Torslanda. Det svarta hårburret har blivit grått efter cancern. Själv kallar hon sig blondin.

Månadens medlem
”Den pillrigaste tårta jag gjort” säger Maja om lastbilstårtan med chokladbottnar, hallon, vitchokladfluff med chokladkross och kola. Foto: Bertil Janson

Maja bakar snabbt en läcker lastbil

Åkeri. Hon kan både köra och baka lastbilar, med ”älgstaket” och allt. Ibland vore kanske även ett vargskydd bra.

Hallå där!

Mikael Danielsson Sjöstam

…Transportombudsman i avdelning 28 och initiativtagare till valprojektet Gallfeber.

Månadens medlem
Sofie Rask tillbringar hundratals mil bakom ratten varje vecka. ”Jag var lite optimistisk i början och tänkte att jag kunde göra tio besök på en dag. Men det går inte om Foto: Emma-Sofia Olsson

Facket rullar in på bensinstationerna

Organisering. Sofie Rask har tagit ledigt från sitt jobb på OKQ8 i Umeå för att under vintern besöka alla bensinstationer i norra Norrland.

Hallå där!

Malek Ishak

…väktare/skyddsvakt på Avarn i Linköping och utsedd till Årets kollega 2025 i säkerhetsbranschen.

Hallå där!

Ninni Westerlund

…utbildningsansvarig vid Assistancekåren, som i samarbete med Vreta utbildningscentrum utanför Linköping tagit fram en gymnasieutbildning till bärgare.

Intervju: Jonas Hagelqvist
Jonas Hagelqvist är ny vd för arbetsgivarorganisationen Transportföretagen, som är Transports motpart i de flesta kollektivavtal.

”Det är industriavtalet och normeringen som gäller”

Ny på jobbet. Transportarbetareförbundet möter en ny ledare hos motparten på arbetsgivarsidan. Det är industriveteranen Jonas Hagelqvist som har tagit över som vd för Transportföretagen.

Kultur
”Nästan allt har blivit sämre för vanliga människor, men bättre för ovanliga rika människor. Valet av socialisten och demokraten Mamdani till ny borgmästare i New York inger ändå hopp. Kanske kan något liknande ske här”, säger Sven-Eric Liedman.

”Politiker måste tänka långsiktigt”

Ödesfrågor. Skit i framtiden – låt oss festa på bensin i fyra år! Idéhistorikern Sven-Eric Liedman spetsar till debatten inför nästa val.

Hallå där!

Emil Flisbäck

…kommunikatör på Transport och värd i förbundets Facebookfilmer i juletid.