;

Därför är det viktigt att rösta i EU-valet

Debatt. Den 25 maj är det val till EU-parlamentet. Parlamentets inflytande har med tiden ökat och man hanterar både lagstiftning och frågor om EU:s politiska inriktning. När EU-kommissionens ordförande utses har Parlamentet ett direkt avgörande. Valet har stor betydelse för EU:s arbetsrätt. Ändå deltog bara var tredje LO-medlem i det förra EU-valet!

EU:s inre marknad har fri rörlighet för varor, tjänster, kapital och arbetskraft. Det bidrar till ökad konkurrensförmåga och ekonomisk tillväxt. Det är bra för både löntagare och företag, men rörligheten får inte ske på löntagarnas bekostnad. Det var EU-länderna tidigare överens om, men efter EU-domstolens Lavaldom har löner och arbetsvillkor blivit ett konkurrensmedel mellan företag i Europa. Det fuskas också med olika regler för rörligheten. När det till exempel gäller cabotagetrafiken utsätts åkerinäringen för en ohållbar konkurrens.

Den inre marknaden har lett till ett ökat politiskt samarbete. EU kan liknas vid en förening som Europas länder är medlemmar i för att vissa frågor inte kan lösas på egen hand. Miljöfrågan är ett bra exempel. När det mesta av luftföroreningarna kommer från andra länder kan miljön bara skyddas om man kommer överens om gemensamma utsläppsregler.

Svenskt Näringsliv vill att arbetsvillkor och löner ska vara ett medel i konkurrensen mellan företag i Europa. Åsikten delas av den höger som styr EU och Sverige. Men det går inte att bygga ett demokratiskt Europa på underbuds- och låglönekonkurrens. När man konkurrerar med sämre löner och arbetsvillkor minskar utrymmet för kollektivavtal och fackliga rättigheter.

Det blir svårt att hävda lika lön för lika arbete om villkoren bestäms av löntagarnas ursprung. Då får vi en arbetsmarknad där arbetstagare från andra länder kan diskrimineras. Därför måste konkurrensen bygga på produktivitet, kompetens, kvalitet, utvecklingsförmåga och leveranssäkerhet. Likabehandling är grunden för en sådan konkurrensneutralitet. Samtidigt underlättas köpkraft, efterfrågan och en fungerande hemmamarknad.

Efter Lavaldomen måste lagar i både EU och Sverige ändras så att arbete regleras i arbetslandets lagar och avtal. Det är en grundsten i ett solidariskt Europa som respekterar FN:s, ILO:s, Europarådets och EU:s egna krav på fackliga rättigheter! Förhandlings- och strejkrätten måste respekteras utifrån ILO:s konventioner och inte underordnas företagens ”fria” konkurrens! Därför kräver Europafacket att ett socialt protokoll tas in i EU:s fördrag. I Sverige måste den så kallade Lavallagen ändras. Då får vi ordning och reda och våra kollektivavtal bestämmer löne- och arbetsvillkor för alla som arbetar i Sverige!

Nu har vi chansen!

Här finns tydliga politiska skiljelinjer. Fackens krav att regler måste ändras i både EU och i Sverige stöds av Socialdemokrater och andra progressiva partier. Högern och arbetsgivarna menar att detta är protektionism.

Vi anser att inga nya EU-fördrag ska godkännas om vi inte får ett socialt protokoll. Men Alliansen menar att det som gällde när vi gick med i EU 1995 skulle vara protektionism i dag. De vill att arbetstagare ska få diskrimineras beroende på deras ursprung. Men likabehandling handlar inte om protektionism utan om anständighet och solidaritet!

Aldrig tidigare har så avgörande fackliga frågor stått på spel och sällan har vi haft så stor möjlighet att påverka! Vi behöver ett starkt EU när det gäller skydd för miljön och löntagarnas rättigheter. Vi måste begränsa marknadens gränslösa dominans.

I hela Europa går Socialdemokrater till val för arbete, miljö och ett socialt Europa. S-listan i Sverige har kandidater med stor erfarenhet av politiska uppdrag på olika nivåer. Flera har även en gedigen facklig bakgrund. En av dem är nummer 10, Johan Danielsson. Kryssa honom så att han tillsammans med de andra kan bidra till ett bättre Europa! Det är hög tid för en socialdemokratisk majoritet i EU-parlamentet. Din röst avgör!

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

En man i gul varselväst packar paket.

Amazons chefer utfrågade av EU-parlamentet

Kollektivavtal. Nej, några kollektivavtal lär Amazon inte förhandla om i Europa. Det framkom när deras chefer frågades ut i EU-parlamentet. Och några svar på ledamöternas frågor blev det i princip inte.

Tommy Jonsson. Foto: John Antonsson

Är allt frid och fröjd i åkeribranschen?

Debatt. Under årtionden har vi i Transport kämpat mot lönedumpning, mot oseriösa aktörer som slår undan fötterna på åkerier med kollektivavtal. Med facklig-politisk samverkan, och med stor hjälp av våra dåvarande socialdemokratiska EU-parlamentariker, drevs det så kallade mobilitetspaketet igenom.

Europeiska domstolen för de mänskliga rättigheterna, kallad Europadomstolen, ligger i Strasbourg. Varje år inkommer över 50 000 klagomål från personer och organisationer i Europarådets 46 medlemsstater.

Här prövas misstänkta brott mot mänskliga rättigheter

Juridik. När Högsta domstolen nekade Transport prövning av rätten att utesluta en SD-politiker tog förbundet ärendet till Europadomstolen. Men väntan på besked om klagomål kommer att behandlas är ofta lång.

David Ericssons senaste krönikor
David Ericsson. Foto Petrus Iggström

Det var i säck innan det kom i påse!

Politik. Det var ett jämnt val där media till stor del styrde utgången. Analyserna kommer säkert snart nog men när de allra flesta tidningar är borgerliga var ingenting enkelt för det rödgröna blocket. Även SVT:s nyheter lutar åt det blåbruna hållet och Aktuellt påminner mest om en blåbrun hemsida.

Svensk sommar

Överhettat. Det har varit en underbar sommar med resor i Sverige, utflykter och ljumma utekvällar. Men mest av allt sol på varma klippor och halvkalla bad i havet. Ändå hopar sig molnen och det är inte ovädersmoln utan bilderna av brandröken från Sydeuropa som tornar upp sig.

Jag, en ”eltrucker”

Åkeri. Eltrucker är kanske att ta i. Jag har bara kört ellastbil en gång i cirka 70 mil. Men känslan av välbehag är bestående och en glädje över att ingenjörerna i lastbilsbranschen hittat på en så vettig sak.

Någonting bra har hänt!

Redaktionens krönika. Det här kan bli svårt. Att skriva om så kallade positiva nyheter har flera risker. Att framstå som ironisk, som reklamtextmakare eller som en okritisk hyllare av någon företeelse, oftast ointressant för de flesta. Men jag gör ett försök!

Alexandra Einerstams senaste krönikor
Alexandra Einerstam. Foto: Petrus Iggström

Ojämlikhet gör demokratin sårbar

Makt. Demokratin försvinner sällan på en dag. Det kommer inget dekret om att fria medier, domstolar eller rätten att organisera sig ska avskaffas. Förändringen sker stegvis. Journalister, forskare och författare beskrivs som motståndare och civilsamhället trängs undan. Regler ändras så att makthavare kan behålla makten.

Semester – en klassfråga

Sommarsverige. Semestern är slut och jag är tillbaka på jobbet. I år har sommaren varit en karta över Stockholm med omnejd: Magelungen, Drevviken, Flaten och ibland Mälaren och Östersjön. Några dagar hade vi råd att hyra bil, annars har vi tagit oss fram med cyklar, SL och SJ.

Varför sitter så få ­arbetare i riksdagen?

Representation. I år är det val till riksdag, region och kommun. Arbetarklassen lyser dock med sin frånvaro i svensk politik. Det är inte en slump. Det är ett klasstak som stänger ute stora grupper från makten.

En stolt ordförande

Ordförandeord. Efter många om och men så gick det ändå vägen i valet. Socialdemokraterna ska nu försöka bilda regering vilket är ett glädjande valresultat, eftersom det är Socialdemokraterna som står upp mest för frågorna som är viktiga för medlemmarna i Transport.

Wolt har inga anställda – och det är hela affärsidén

Debatt. I fem månader körde en av våra medlemmar matleveranser åt Wolt, och för detta arbete fick han sammanlagt 57 329 kronor före skatt för 484 arbetade timmar. En timlön på 118 kr, inklusive semesterersättning, som dessutom skulle ersätta alla kostnader för fordonet och hans egna pensionsinbetalningar.

%&!#€ idioter!

Redaktionens krönika. Under några veckor varje sommar är jag fri från storstaden och kastar ungar, sambo och hund i bilen och nöter asfalt och grus runt om i Sverige. Målet är resan, eller vad heter det? Jag fick i alla fall åter ”chansen” att lägga extra mycket tid på vägarna och uppleva lite av det många transportarbetare får utstå dagligen.

När varningslampan lyser är det dags att lyssna

Debatt. AI framställs ofta som lösningen på framtidens utmaningar. Vi hör om ökad produktivitet, smartare arbetsplatser och nya möjligheter. Samtidigt växer oron bland arbetstagare. Det borde inte avfärdas som teknikrädsla. Det borde tas på allvar.

Jag är stolt över Transport

Ordförandeord. Sommaren och semestertiden har tagit slut för de flesta. För egen del har jag hunnit med fyra veckors ledighet med väldigt mycket lugn och ro med tid för vila inför en sannolikt intensiv höst och vinter. Vi står närmast inför en valspurt, sedan valet.

Semester är en rättighet, inte en bemanningsreserv

Debatt. Semester är till för återhämtning. När semestern väl är beviljad är huvudregeln att den ska gälla. Att en arbetsgivare i undantagsfall kan återkalla semester bygger inte på någon uttrycklig bestämmelse i semesterlagen, utan på arbetsrättslig praxis och får bara komma i fråga under mycket speciella omständigheter.

Höstens val avgör: kvalitet eller lägsta pris

Debatt. När kommuner och regioner upphandlar verksamhet för miljardbelopp är det lätt att fastna i priset. Men våra skattepengar ska inte bara köpa den billigaste lösningen. De ska också köpa kvalitet, trygghet och schyssta arbetsvillkor.

Så närmar vi oss valet

Redaktionens krönika. Om två månader är det dags att välja dem som ska representera oss såväl i Sveriges riksdag som i landets regioner och kommuner. Det märks alltmer på olika vis, också här i Transports tidning.

;