;
”Jag är rutinmänniska, gillar att ha rutiner och vill göra ett bra jobb”, säger fackligt engagerade hundföraren Mattias Hansson. Kollegan Holger är sex, sju år och tidigare polishund.
Close
”Jag är rutinmänniska, gillar att ha rutiner och vill göra ett bra jobb”, säger fackligt engagerade hundföraren Mattias Hansson. Kollegan Holger är sex, sju år och tidigare polishund.
Close
Månadens medlem

Bästa kollegan har fyra tassar

Bevakning. Att jobba som hundförare är inget jobb. Det är en livsstil. Och schäferhunden Holger en trygg kollega i natten för fackligt engagerade väktaren Mattias Hansson.

Mattias slår upp dörren till familjens rosa hus i Pålsboda. Regnet piskar, precis som under nattpasset då blåst och kyla kröp under huden på den annars rätt varmblodiga väktaren.

– Som hundförare går man ju väldigt mycket ute i det fria, säger han.

Familjehund

Holger är inte ensam herre på täppan, belgiska vallhunden (malinoisen) Ixa snor ivrigt kring benen. Egentligen skulle hon ha tagit över som tjänstehund, men blev inte godkänd vid polisens lämplighetstest. För tidigare polishunden Holger gäller ”uppkörning” hos polisen en gång per år.

– Vi behöver visa att vi kan hantera och har koll på hunden genom ett antal lydnads- och skyddsmoment.

Månadens medlem Mattias Hansson. Familjehunden Ixa är livlig och kärleksfull.
Familjehunden Ixa är livlig och kärleksfull. Foto: Justina Öster

Ixa påminner om en schäfer, men är lite kvickare.

– Malinoiser är väldigt lättlärda. De lär sig allt. Tyvärr dumheter lika snabbt, så det är viktigt att vara noggrann från början. Att träna om ett felbeteende kräver mycket arbete, säger Mattias.

Hundtränare

En gång i månaden träffar han och Holger regionens hundtränare för fortbildning.

Mattias är fackligt engagerad och var tidigare huvudskyddsombud. Nu har han utnämnts till MBL-förhandlare för frågor kring medbestämmandelagen och inflytande. Han slår ett slag för facklig utbildning. Som pandemin bromsat, men som Mattias uppmanar fler att gå. Digital teknik ger nya möjligheter.

– Många kollegor vet inte vad som gäller och går med på saker de inte skulle med bättre kunskaper om kollektivavtal och arbetsmiljö.

Fler fackliga behövs

För många är bevakningsjobbet också ett genomgångsyrke. Få stannar kvar och jobbar fackligt för att förbättra villkoren. Fast det skulle behövas, för utvecklingen går inte de anställdas väg, anser Mattias efter 17 år som väktare.

– När jag började fanns det mycket extratid, så att jag kunde lösa problem som uppstod under natten. Nu måste oftast någon annan ringas in. Branschen stramas åt och tjänsterna tajtas till.

För Mattias som vill känna sig nöjd när han vänder hem rimmar det illa.

– Jag känner ingen tillfredsställelse när jag inte hunnit med det jag vill.

Inte utan hund

Ett arbete utan hund har han svårt att föreställa sig. De bygger vänskapsrelationer, individuella, lär av varandra. Blir nära vänner.

– Min första tjänstehund Qvittra försvinner aldrig ur mitt minne.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Jennifer Jansson till vänster och Nova Bergström till höger. Foto: Dexter Svärd Huss

Jennifer och Nova, 18, drömmer om att bli väktare: ”Äta mer och träna”

Utbildning. Trots obekväma arbetstider och utmaningar med fysiska förutsättningar ser 18-åriga Jennifer Jansson och Nova Bergström fram emot yrkeslivet. Båda läser sista året på barn- och fritidsprogrammet med inriktning väktare och har stora framtidsplaner.

Ali Al Taha Al Zoubi får BYA:s pris: årets kollega 2026. Foto: Dexter Svärd Huss

Väktaren Ali är årets kollega

Skydd 2026. En glad och positiv inställning, oavsett situation, lönade sig. Ali Al Taha Al Zoubi har valts till årets kollega i säkerhetsbranschen 2026. "Det känns jättebra och betyder väldigt mycket för mig", säger Ali Al Taha Al Zoubi.

Från folkvimmel till lugn: skogen och fisket ger ny energi.

Janni möter tusentals människor – varje dag

Arbetsliv. Stegräknaren står sällan på mindre än 20 000 steg om dagen, och mötena mäts i tusentals. Väktaren Janni Stäveby Mattsson jobbar i ett av Sveriges mest intensiva människomyller, Gekås i Ullared. När som helst kan hon behöva rycka ut på bränder i närområdet.

Hallå där!

Nima Farahi

... ny utredare på Transport. Under det kommande halvåret ska du bland annat hjälpa förbundet att räkna på krav och kostnader i den aktuella avtalsrörelsen.

Månadens medlem
Janni möter tusentals besökare i varuhuset varje dag – med genuin nyfikenhet. Foto: Dexter Svärd Huss

Janni möter tusentals människor – varje dag

Arbetsliv. Stegräknaren står sällan på mindre än 20 000 steg om dagen, och mötena mäts i tusentals. Väktaren Janni Stäveby Mattsson jobbar i ett av Sveriges mest intensiva människomyller, Gekås i Ullared. När som helst kan hon behöva rycka ut på bränder i närområdet.

Hallå där!

Jonas Persson

…du är sammankallande i valberedningen inför nästa års kongress. Vad innebär det?

Hallå där!

Johanna Bergsten (S)

...42 år, jobbar som ombudsman i Timrå. Körde tidningar i 20-årsåldern och gick med i Transport efter en orättvis erfarenhet.

Månadens medlem
Moussa Mourad är skyddsombud på Frode Laursens terminal och har fått utmärkelsen årets medlemsvärvare i Helsingborgsavdelningen.

Moussa är en fena på att värva medlemmar

Fackligt arbete. Rättvisa och kommunikation är centralt för Moussa Mourad – årets medlemsvärvare i Helsingborgsavdelningen, en utmärkelse han delar med en arbetskamrat på terminalen.

David Gustafsson bygger en fullskalig lastbil i lego. Foto: Dexter Svärd Huss

Vansinnesprojektet: David bygger fullskalig lastbil – i Lego

Skapande. Efter att ha gjort succé med en verklighetstrogen Volvo V70 – byggd i Lego – satsar David Gustafsson på ett större fordon. Med en ny smart metod. – Folk fattar vilket engagemang och vilken idioti som ligger bakom det här, säger han.

Hallå där!

Christian Florin

…studieorganisatör i Transport avdelning 2 (hamn) som vill tipsa läsarna om fackets kurser. Varför?

Efter över 30 år bakom ratten vägrade Patrick Jonasson låta en diagnos sätta punkt. I stället blev det början på en kamp tillbaka. Foto Anna Wilhelmsson

”Jag är glad att jag inte gav upp”

Mötet. Patrick Jonasson hade varit helt fri från anfall i 25 år. Ändå förlorade han sitt körkort på grund av sin epilepsidiagnos när reglerna ändrades. Det som följde blev en flera år lång kamp. Mot myndigheter, regelverk och en tillvaro där hela hans yrkesliv plötsligt stod på spel.

Månadens medlem
Kvinna i mössa och rutig jacka står lutad mot hylla med två glasskulpturer av händer.

”För mig är konst fritt tänkande”

Skapande. Livet kretsade kring hästar, orkidéodling och fiskmedicin, men till slut landade väktaren Anne Nickels där hon hör hemma – i konsten.

Kultur
STOCKHOLM 2009-02-16 Taxibilar utanför centralen i Stockholm. Foto Trons / SCANPIX Kod 6995

Frihet och förfall – om taxi i tiden

Bokanmälan. Vid midnatt den 1 juli 1990 förändrades allt i grunden. I boken "De osynliga" berättar en taxichaufför och frilansjournalist från Stockholm om branschens förvandling efter avregleringen.

;