Trots mansdominansen i yrket, var det två tjejer som blev bäst i fordonslackering under Yrkes-SM. Bägge kommer dessutom från Dalarna: Guldmedaljören Emelie Dammare från Vikmanshyttan och silvermedaljören Sofie Persson från Insjön.
Med fyra kongresser i ryggen, varav en som ordförande, tillhör Marja-Lena Lundberg Transports riktiga kongressrävar. – Som kongressombud är man med praktiskt och påverkar inriktningen på organisationens verksamhet fem år framåt, säger hon.
Ge alla 40-åringar två extra semesterdagar! Gratis fackligt medlemskap för gymnasieelever. Bekämpa fusket i åkeribranschen! Och Sverige ska lämna EU. Det är några förslag som kongressen ska ta ställning till. Majoriteten av de 302 motionerna presenteras kortfattat i Transportarbetaren – hälften nu och hälften i numret som kommer i slutet av juni.
Mercedes elhybrid är bara en av de många ”miljölastbilar” som dykt upp på de svenska vägarna på sista tiden. De nya bränslena har kämpat mot både barnsjukdomar och skeptiker – och kommer antagligen att få fortsätta med det en tid ännu. Men i dag ser vi på alla håll lastbilar som drivs med hybridmotorer, etanol, biogas, biodiesel, svartlut…
Nästa år öppnas den nya gruvan i Pajala, och varje dag ska hundratals lastbilar gå med järnmalm till Svappavaara. Kanske kan de komma att gå under luftledningar, som gamla tiders trådbussar. Eller på elektriska skenor i vägen, som barnens bilbana. En utredning från Trafikverket öppnar för flera olika alternativ.
År 2030 ska Sverige ha en fordonsflotta som klarar sig helt utan fossila bränslen. Det har regeringen satt som mål. Samtidigt gör de ständigt stigande oljepriserna att alternativa bränslen blir allt intressantare rent ekonomiskt. På senare tid har vi sett en formlig explosion av nya drivmedel och motorteknologier på godstrafikens område. Transportarbetaren har försökt besvara frågan: Hur ska morgondagens lastbilar se ut?
20-åriga Joakim Johansson från Klintehamn på Gotland vann årets upplaga av yrkes-SM för chaufförer. – Jag har gjort mitt bästa, så det är fantastiskt roligt och skönt, säger vinnaren.
Fredagen den 1 juni inledde Transport ett nytt ungdomsforum, med rekordmånga deltagare. Ett 60-tal unga transportare finns nu samlade på en kursgård utanför Stockholm för att under tre dagar diskutera främlingsfientlighet och utmaningarna som det innebär för facket.
Sverige kommer i dagsläget inte att driva frågan om att föra in ett socialt protokoll i EU-fördraget. Det framgår av ett beslut i riksdagen i går, onsdag. Ett bakslag för LO och Transport som med protokollet velat få till ett skydd för fackliga rättigheter i unionen.
– Jag är själv förälder och har varit ensamstående under en period. Så jag vet vad det innebär. Så säger driftchef Håkan Helldén på Securitas mobila sektion i Hallsberg.
Det blev nobben. Diskrimineringsombudsmannen har inte resurser att driva frågan om företaget Statoil i Göteborg diskriminerar småbarnsföräldrar vid schemaläggning. Myndigheten bollar i stället tvisten tillbaka till Transport.
Hittills har forskningen främst riktat in sig på kärnfamiljer och jämställdhet. Men nu ska en grupp forskare vid Örebro universitet djupdyka i hur ensamma mammor knåpar ihop sina liv med arbete och familj.
Bra schemaläggning och en chef som har förståelse och beredskap för att små barn plötsligt kan bli sjuka. Det är A och O för att den ensamstående nattarbetande väktaren Daniel Björklunds liv ska fungera – med sonen Max.
Årets kongressombud är man, heter Mikael eller Mats och är 46 år. Åtminstone om man får tro statistiken. Den stora majoriteten av avdelningarnas representanter är nämligen medelålders män med svenskklingande namn. – Det är trist att inte fler yngre får en chans, säger Transports studieansvarige Dag Leander.
En chans att lära sig mer och se hur diskussionerna går kring viktiga framtidsfrågor i resten av landet. Det är vad Christoffer Thalén från Forshaga hoppas få ut av sin första kongress. Med sina 24 år är han yngst av de 202 kongressombuden.