Satsningar på säkrare stopp

Truckstop. Längs landets stora transportleder öppnar inhägnade rastplatser för yrkesförare. Behovet är stort – lastbilschaufförer på Truckstop Örebro berättar om stölder, otrygg uppställning och ovärdig arbetsmiljö.

För My Gustafsson, och hunden Enzo, är det första gången på Truckstop Örebro. Vanligen kör hon i södra Sverige för Grahns transport, Kristianstad.
Örebro truckstop i Berglunda mellan E18 och E20. Foto: Justina Öster
Samuel Gårdman har lossat grus i Värmland och stannat på väg hem till Södertälje. Han välkomnar satsningar på inhägnade parkeringar. Foto: Justina Öster

Åkerier granskade av Skatteverket

Ett tusental chaufförer ska granskas av Skatteverket. Resultatet för dem kan bli skattekrav. En särskild kontroll av åkeriföretagen har redan inbringat 44 miljoner kronor i höjda skattebelopp.

Flygfoto Göteborgs Hamn, planerad ny godsterminal, som ska ligga i anslutning till befintliga terminaler i Arendal på Hisingen.

Storsatsning på ny hamnterminal i Göteborg

Göteborgs Hamn bygger en ny terminal på 220 000 kvadratmeter. Det motsvarar 30 fotbollsplaner och är den största hamnutbyggnaden sedan 1970-talet. Bygget beräknas vara klart efter 2020.

Hallå där!

Niclas Sandström är ombudsman på Transports avdelning 11. Han hoppas att många ska skriva på en namninsamling som har startats av Bessmerskolan i Sandviken.

Fackens kassor räcker längre

Facken står bättre rustade än arbetsgivarna inför vårens avtalsrörelse – när det gäller att klara en konflikt. Strejkkassorna är välfyllda, medan arbetsgivarnas konfliktfonder inte räcker lika långt.

YKB-kurser döms ut

Två företag har varnats för att deras YKB-kurser inte håller måttet. För ett tredje företag har tillståndet dragits in. Hundratals chaufförer har gått utbildningar som Transportstyrelsen sedan dömt ut.

Foto från Youtube-filmen om roboten Roar.

Robot med känsla för sopor

Roar har blivit filmstjärna. Vi talar om sopgubbsroboten som är resultatet av ett samarbete mellan tre högskolor. Roboten som ska ta över det tunga jobbet – enligt studenterna.

Fungerar krockdockan i lastbilshytten?

Hur skyddar man bäst bröstkorgen på chaufförer i tung trafik – vid frontalkollisioner? Forskningsassistent Kristian Holmqvist tar sig an frågan i en avhandling som i dag presenteras vid Chalmers tekniska högskola i Göteborg.

Väktaren Elisabeth

”Jag vill provocera”

Mötet. Väktaren Elisabeth Sundström är en jävel på att tigga. Och hon vill dra fram infödda uteliggare ur flyktingkrisens skugga.

Minister vill ha tydligare EU-regler

Betydligt fler än 39 utländska lastbilschaufförer körde förra året på de svenska vägarna. Konstaterandet kommer från Anna Johansson som är infrastrukturminister. – Men hur många av alla dessa som måste anmälas enligt utstationeringslagen vill jag låta vara osagt, fortsätter Anna Johansson (S), som kräver tydligare regler från EU.

Grafik, polska chaufförernas löner.

Schysta löner het holländsk potatis

Det tog tid men till sist lyssnade det holländska företaget på fackets protester. Nu får de polska chaufförerna avtalsenliga löner – och holländska anställningskontrakt. Dyrt för kunderna? Javisst. Företaget hoppas på förståelse och respekt.

Arbetslösa Helena Stenbom är en av dem som får sin YKB-kurs genom Arbetsförmedlingen.

YKB ny chans för arbetslösa

Från den 10 september är det skarpt läge: Alla som kör tunga fordon i jobbet måste ha gått en YKB-utbildning. Med nya riktlinjer ordnar Arbetsförmedlingen nu kurserna för arbetslösa chaufförer.

Het vår väntar i avtalsrörelsen

Industrifacken kräver 2,8 procent. Byggnads och övriga förbund i 6F vill ha 3,2 procent eller minst 800 kronor. Kommunal gick tidigt ut med att en grupp ska ha mer än alla andra. Transport har valt att ligga lågt i budgivningen.

Inget skydd när maken är våldsam

I flera år våldtogs Maria systematiskt av sin man. När hon till slut flydde hemmet och polisanmälde maken kom nästa chock: Inget stöd eller hjälp finns att hämta i hemförsäkringen – om du utsätts för våld av den du lever med.

Göran Arkler nu vd på Transportindustriförbundet.

Orimligt ansvara för flera led

Han vill inte att företag ska kunna avkrävas beställaransvar för hela transportkedjan. Transportindustriförbundets Göran Arkler tycker ett led åt gången är rimligt.