;
I år satt säkerhetskontrollanten Therése Svenningsson för första gången, och som enda kvinnan, med i Transports förhandlingsdelegation för bevakningsavtalet.
Close
I år satt säkerhetskontrollanten Therése Svenningsson för första gången, och som enda kvinnan, med i Transports förhandlingsdelegation för bevakningsavtalet.
Close
Månadens medlem

Kärlek, flyg och väskor

Bakom skannern. Therése Svenningsson har 22 års erfarenhet av att kontrollera andras bagage. I år satt hon för första gången med i förhandlingsdelegationen för bevakningsavtalet.

– Det är spännande, ger mer kött på benen, säger Therése om erfarenheten av hur också de egna arbetsvillkoren formas i förhandlingar.

Det är maj i Stockholm. Therése ”Tessan” Svenningsson är enda kvinnan i den annars bokstavligen tio man starka delegationen. Fast just det reagerade hon bara på när hon först såg listan med dem som röstats fram för uppdraget, det är inget som påverkat arbetet. ”Gruppen fungerar bra, de flesta är nya, alla är så engagerade” med hennes ord.

Vice klubbordförande

”Hemma” på Landvetter är Tessan vice klubbordförande och facklig informatör. Engagemanget väcktes under en tidigare period då brister i arbetsledningen lett till psykosociala problem.

Therése Svenningsson är flygplatskontrollant på Landvetter. Foto: Privat
Therése Svenningsson i jobbuniformen på Landvetter. Foto: Privat

– I dag fungerar det mycket bättre, en hel del går att lösa lokalt och det är härligt. Arbetsgivaren vill ju också att vi ska må bra.

Tessan började arbeta på flygplatsen 2003, under Luftfartsverkets tid. Senare var säkerhetskontrollanterna anställda av Swedavia, i dag är Securitas hennes arbetsgivare. I början kunde hon själv känna suget efter att komma i väg.

– Jag älskar att resa.

Flyttplaner

Snart kan en mer permanent flytt bli aktuell. Hennes sambo är just färdig med utbildningen till pilot. Det har sina fördelar.

– Jag åker bara med, då blir det med enmotoriga plan från Borås flygklubb. Det kan bli spontant, som en tur till Varberg över lunch om han hört att det finns någon ledig maskin.

För tillfället är mannen inne i en rekryteringsprocess. Therése Svenningsson är öppen för att framöver bosätta sig i ett annat land, helst inom EU. Turkiet är också aktuellt då hennes sambo kommer därifrån och har kvar sin ursprungsfamilj i landet.

Chattade i ett halvår

Paret träffades genom en gemensam vän på sociala medier, skrev och chattade under ett halvår innan de först sågs. Tre år senare, 2016, landade mannen i hennes liv i Sverige.

– Han kom till Landvetter på en fredag och började skolan på en måndag.

Språket gick fort att tillägna sig och bostaden var under en period översållad med post it-lappar med vad allt heter på svenska.

– Nu har jag blivit lite bortskämd med att ha som en riktig kock hemma, det blir ofta en sorts fusion av turkisk och svensk mat. Vi kan sitta och prata när vi äter frukost om vad vi ska laga till middag.

Irritationsmoment?

Therése ger ett påfallande glatt och tryggt intryck. Hon har många gånger hört att hon borde blivit psykolog. Finns det då inget beteende hos resenärer som generellt väcker irritation? Nja, det skulle vara folk som far med uppenbar osanning vid skanning av bagage eller försöker skapa egna regler. Nog för att göra programmet Väsknytt.

– Många säger ”nej” och argumenterar då de blir stoppade, fast röntgen visar att de till exempel har en schampoflaska eller extra mobil i väskan. Men det kanske är en naturlig, mänsklig reaktion? Och de allra flesta vill ju inte göra fel.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Transportarbetarens logga

Avtalsrörelsen drar i gång

Avtal. – Det är härifrån vi tar det. Det är här och nu ni kan påverka det vi tar med och prioriterar i avtalsförhandlingarna vi sedan sitter i, sa Transports ordförande Tommy Wreeth som inledde förbundets första avtalsråd.

Transportarbetarens logga / Transportarbetarens logo

Uniformsförbud stoppade slöja – DO begär skadestånd

Bevakning. En kvinna hade sökt jobb som väktare hos Securitas. Under processen fick hon veta att hon inte får bära slöja med uniformen. Sedan avbröts rekryteringen.

STOCKHOLM 20221018 Skyddsvakt utanför Riksdagen i samband med att Ulf Kristersson presnterar sin regering. Foto: Janerik Henriksson / TT / kod 10010

Låg lön bakom bristen på skyddsvakter: ”Mitt liv är inte värt mer än så”

Bevakning. Sverige står inför en omfattande brist på skyddsvakter. Vid krig krävs cirka 50 000 skyddsvakter för att skydda landets viktigaste objekt, men i dag finns bara hälften. Låga löner, hårda krav och urholkad status försvårar rekryteringen.

Hallå där!

Jonas Persson

…du är sammankallande i valberedningen inför nästa års kongress. Vad innebär det?

Hallå där!

Johanna Bergsten (S)

...42 år, jobbar som ombudsman i Timrå. Körde tidningar i 20-årsåldern och gick med i Transport efter en orättvis erfarenhet.

Månadens medlem
Moussa Mourad är skyddsombud på Frode Laursens terminal och har fått utmärkelsen årets medlemsvärvare i Helsingborgsavdelningen.

Moussa är en fena på att värva medlemmar

Fackligt arbete. Rättvisa och kommunikation är centralt för Moussa Mourad – årets medlemsvärvare i Helsingborgsavdelningen, en utmärkelse han delar med en arbetskamrat på terminalen.

David Gustafsson bygger en fullskalig lastbil i lego. Foto: Dexter Svärd Huss

Vansinnesprojektet: David bygger fullskalig lastbil – i Lego

Skapande. Efter att ha gjort succé med en verklighetstrogen Volvo V70 – byggd i Lego – satsar David Gustafsson på ett större fordon. Med en ny smart metod. – Folk fattar vilket engagemang och vilken idioti som ligger bakom det här, säger han.

Hallå där!

Christian Florin

…studieorganisatör i Transport avdelning 2 (hamn) som vill tipsa läsarna om fackets kurser. Varför?

Efter över 30 år bakom ratten vägrade Patrick Jonasson låta en diagnos sätta punkt. I stället blev det början på en kamp tillbaka. Foto Anna Wilhelmsson

”Jag är glad att jag inte gav upp”

Mötet. Patrick Jonasson hade varit helt fri från anfall i 25 år. Ändå förlorade han sitt körkort på grund av sin epilepsidiagnos när reglerna ändrades. Det som följde blev en flera år lång kamp. Mot myndigheter, regelverk och en tillvaro där hela hans yrkesliv plötsligt stod på spel.

Månadens medlem
Kvinna i mössa och rutig jacka står lutad mot hylla med två glasskulpturer av händer.

”För mig är konst fritt tänkande”

Skapande. Livet kretsade kring hästar, orkidéodling och fiskmedicin, men till slut landade väktaren Anne Nickels där hon hör hemma – i konsten.

Kultur
STOCKHOLM 2009-02-16 Taxibilar utanför centralen i Stockholm. Foto Trons / SCANPIX Kod 6995

Frihet och förfall – om taxi i tiden

Bokanmälan. Vid midnatt den 1 juli 1990 förändrades allt i grunden. I boken "De osynliga" berättar en taxichaufför och frilansjournalist från Stockholm om branschens förvandling efter avregleringen.

”Det kommer alltid komma människor i ledande ställning som vill ha makt. Men man ska inte tro att man är förmer än andra. Makten kommer underifrån”, säger Karin Peterson som nu lämnat förbundsstyrelsen i Transport. Foto: Justina Öster

Trettionio år i Transports tjänst

Mötet. Alla visste vem Karin som körde gula bussen var, färre att hon kallades Slaktaren från Torslanda. Det svarta hårburret har blivit grått efter cancern. Själv kallar hon sig blondin.

Månadens medlem
”Den pillrigaste tårta jag gjort” säger Maja om lastbilstårtan med chokladbottnar, hallon, vitchokladfluff med chokladkross och kola. Foto: Bertil Janson

Maja bakar snabbt en läcker lastbil

Åkeri. Hon kan både köra och baka lastbilar, med ”älgstaket” och allt. Ibland vore kanske även ett vargskydd bra.

Hallå där!

Mikael Danielsson Sjöstam

…Transportombudsman i avdelning 28 och initiativtagare till valprojektet Gallfeber.

;