I år satt säkerhetskontrollanten Therése Svenningsson för första gången, och som enda kvinnan, med i Transports förhandlingsdelegation för bevakningsavtalet.
Close
I år satt säkerhetskontrollanten Therése Svenningsson för första gången, och som enda kvinnan, med i Transports förhandlingsdelegation för bevakningsavtalet.
Close
Månadens medlem

Kärlek, flyg och väskor

Bakom skannern. Therése Svenningsson har 22 års erfarenhet av att kontrollera andras bagage. I år satt hon för första gången med i förhandlingsdelegationen för bevakningsavtalet.

– Det är spännande, ger mer kött på benen, säger Therése om erfarenheten av hur också de egna arbetsvillkoren formas i förhandlingar.

Det är maj i Stockholm. Therése ”Tessan” Svenningsson är enda kvinnan i den annars bokstavligen tio man starka delegationen. Fast just det reagerade hon bara på när hon först såg listan med dem som röstats fram för uppdraget, det är inget som påverkat arbetet. ”Gruppen fungerar bra, de flesta är nya, alla är så engagerade” med hennes ord.

Vice klubbordförande

”Hemma” på Landvetter är Tessan vice klubbordförande och facklig informatör. Engagemanget väcktes under en tidigare period då brister i arbetsledningen lett till psykosociala problem.

Therése Svenningsson är flygplatskontrollant på Landvetter. Foto: Privat
Therése Svenningsson i jobbuniformen på Landvetter. Foto: Privat

– I dag fungerar det mycket bättre, en hel del går att lösa lokalt och det är härligt. Arbetsgivaren vill ju också att vi ska må bra.

Tessan började arbeta på flygplatsen 2003, under Luftfartsverkets tid. Senare var säkerhetskontrollanterna anställda av Swedavia, i dag är Securitas hennes arbetsgivare. I början kunde hon själv känna suget efter att komma i väg.

– Jag älskar att resa.

Flyttplaner

Snart kan en mer permanent flytt bli aktuell. Hennes sambo är just färdig med utbildningen till pilot. Det har sina fördelar.

– Jag åker bara med, då blir det med enmotoriga plan från Borås flygklubb. Det kan bli spontant, som en tur till Varberg över lunch om han hört att det finns någon ledig maskin.

För tillfället är mannen inne i en rekryteringsprocess. Therése Svenningsson är öppen för att framöver bosätta sig i ett annat land, helst inom EU. Turkiet är också aktuellt då hennes sambo kommer därifrån och har kvar sin ursprungsfamilj i landet.

Chattade i ett halvår

Paret träffades genom en gemensam vän på sociala medier, skrev och chattade under ett halvår innan de först sågs. Tre år senare, 2016, landade mannen i hennes liv i Sverige.

– Han kom till Landvetter på en fredag och började skolan på en måndag.

Språket gick fort att tillägna sig och bostaden var under en period översållad med post it-lappar med vad allt heter på svenska.

– Nu har jag blivit lite bortskämd med att ha som en riktig kock hemma, det blir ofta en sorts fusion av turkisk och svensk mat. Vi kan sitta och prata när vi äter frukost om vad vi ska laga till middag.

Irritationsmoment?

Therése ger ett påfallande glatt och tryggt intryck. Hon har många gånger hört att hon borde blivit psykolog. Finns det då inget beteende hos resenärer som generellt väcker irritation? Nja, det skulle vara folk som far med uppenbar osanning vid skanning av bagage eller försöker skapa egna regler. Nog för att göra programmet Väsknytt.

– Många säger ”nej” och argumenterar då de blir stoppade, fast röntgen visar att de till exempel har en schampoflaska eller extra mobil i väskan. Men det kanske är en naturlig, mänsklig reaktion? Och de allra flesta vill ju inte göra fel.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Alexandra Einerstam. Foto: Petrus Iggström

Erfarenheter som inte går att hänga av sig

Alexandras krönika. För några krönikor sedan skrev jag om den nya lagen om förolämpning mot tjänsteman och den här texten kanske kan ses som en fortsättning på samma ämne. Det handlar återigen om negativa erfarenheter som inte går att hänga av sig tillsammans med uniformen.

Circle K sticker ut med betydligt fler anmälda fall av hot och våld. Företaget har aktivt jobbat med att få en kultur av att anmäla allvarliga händelser till myndigheterna. Foto: John Antonsson

Många händelser rapporteras aldrig

Arbetsmiljö. 184 anmälda fall av hot och våld visar stora skillnader mellan företagen. Skillnaderna väcker frågor om mörkertal.

Med facit i hand tycker My inte att skadorna hon fick när hon stoppade en påverkad snattande kvinna var värda beloppet på en dryg hundralapp. ”Men det är lätt att känna prestationskrav från butikschefer och personal”, säger hon. Foto: Justina Öster

”Jag har inte valt mitt yrke för att bli slagen”

Bevakning. Butikskontrollanten My blev slagen i magen när hon var gravid. Ett annat ingripande ledde till hjärnskakning, synförsämring, migränliknande ögonsmärta plus en nagel avbruten till roten. I bägge fallen mötte hon aggressiva kvinnor.

”Det kommer alltid komma människor i ledande ställning som vill ha makt. Men man ska inte tro att man är förmer än andra. Makten kommer underifrån”, säger Karin Peterson som nu lämnat förbundsstyrelsen i Transport. Foto: Justina Öster

Trettionio år i Transports tjänst

Mötet. Alla visste vem Karin som körde gula bussen var, färre att hon kallades Slaktaren från Torslanda. Det svarta hårburret har blivit grått efter cancern. Själv kallar hon sig blondin.

Månadens medlem
”Den pillrigaste tårta jag gjort” säger Maja om lastbilstårtan med chokladbottnar, hallon, vitchokladfluff med chokladkross och kola. Foto: Bertil Janson

Maja bakar snabbt en läcker lastbil

Åkeri. Hon kan både köra och baka lastbilar, med ”älgstaket” och allt. Ibland vore kanske även ett vargskydd bra.

Hallå där!

Mikael Danielsson Sjöstam

…Transportombudsman i avdelning 28 och initiativtagare till valprojektet Gallfeber.

Kultur
Peter Gustavsson och Mats Wingborg har skrivit Hej då Tidö, ett bokslut över fyra år av en ny regeringskonstellation. Foto: Verbal förlag

Har tiden för Tidö runnit ut?

Politik. Sverige har haft en historiskt unik regering under snart fyra år. Om författarna till Hej då Tidö har rätt, så är tiden för Tidö slut.

Månadens medlem
Sofie Rask tillbringar hundratals mil bakom ratten varje vecka. ”Jag var lite optimistisk i början och tänkte att jag kunde göra tio besök på en dag. Men det går inte om Foto: Emma-Sofia Olsson

Facket rullar in på bensinstationerna

Organisering. Sofie Rask har tagit ledigt från sitt jobb på OKQ8 i Umeå för att under vintern besöka alla bensinstationer i norra Norrland.

Hallå där!

Malek Ishak

…väktare/skyddsvakt på Avarn i Linköping och utsedd till Årets kollega 2025 i säkerhetsbranschen.

Hallå där!

Ninni Westerlund

…utbildningsansvarig vid Assistancekåren, som i samarbete med Vreta utbildningscentrum utanför Linköping tagit fram en gymnasieutbildning till bärgare.

Intervju: Jonas Hagelqvist
Jonas Hagelqvist är ny vd för arbetsgivarorganisationen Transportföretagen, som är Transports motpart i de flesta kollektivavtal.

”Det är industriavtalet och normeringen som gäller”

Ny på jobbet. Transportarbetareförbundet möter en ny ledare hos motparten på arbetsgivarsidan. Det är industriveteranen Jonas Hagelqvist som har tagit över som vd för Transportföretagen.

Kultur
”Nästan allt har blivit sämre för vanliga människor, men bättre för ovanliga rika människor. Valet av socialisten och demokraten Mamdani till ny borgmästare i New York inger ändå hopp. Kanske kan något liknande ske här”, säger Sven-Eric Liedman.

”Politiker måste tänka långsiktigt”

Ödesfrågor. Skit i framtiden – låt oss festa på bensin i fyra år! Idéhistorikern Sven-Eric Liedman spetsar till debatten inför nästa val.

Hallå där!

Emil Flisbäck

…kommunikatör på Transport och värd i förbundets Facebookfilmer i juletid.

Mimmi Broström kör ett fordonståg på el i ett försöksprojekt inom skogsindustrin. ”Jättekul att vara med från början”, tycker hon. Foto: Justina Öster

Ellastbilen går som tåget

Mötet. Mimmi Broström testkör ett 33,5 meter långt fordonståg. På el. Ekipaget är unikt designat för att köra, lasta och lossa drygt 90 ton flis. På dispens. ”Han är snäll!” säger hon.