”Jag gillar att jobba ensam”
Taxitelefonist. När allt fler bokar taxi i en app i mobilen blir taxitelefonist ett alltmer ovanligt yrke. För Transportarbetaren berättar Lena Frank om hur det är att jobba ensam i växeln om nätterna.
Att jobba natt passar Lena Frank bra.
– Jag är kvällsmänniska. Även när jag är ledig är jag uppe sent, men jag brukar försöka komma i säng vid två. När andra går och lägger sig börjar jag pyssla med något. Jag gör egentligen allt utom att dammsuga för jag tror inte att grannarna skulle uppskatta det, säger hon.
De nätter Lena jobbar går hon på sitt pass klockan 21.30. Då loggar hon in i datorn och har överlämning med kollegan som har jobbat eftermiddag. Sedan är hon oftast ensam till morgonen.
Hur är det att jobba ensam?
– Jag gillar det. Då kan jag bestämma själv och vet vad jag stoppar in i datorn. På helgerna är vi två. Då är det ju någon mer som stoppar in turer som jag inte har koll på. Men det är ändå ett socialt jobb för vi har ju mycket kontakt med kunder och chaufförer.
Hur kom det sig att du började som taxitelefonist?
– Kan man säga ett bananskal? Jag hade en väninna som jobbade som taxitelefonist. Hennes far var taxiägare, så jag började med att köra taxi som extrajobb på fredags- och lördagskvällar. Det var jättekul. Genom mina kontakter där fick jag jobb i växeln på Taxi Helsingborg.
Det var 1990 och Lena jobbade där i ett drygt år. Sedan jobbade hon med lite annat i några år innan hon blev arbetslös.
– Då skulle jag bara hoppa in i växeln på Taxi Helsingborg över sommaren. Men sedan blev jag kvar. Jag jobbade på Taxi Helsingborg i 15 år, och sedan började jag här på Taxi Ängelholm för 8 år sedan.
Det låter som att du har trivts?
– Ja, det har jag, men det är väl som med alla jobb att man blir lite trött på det. Taxi är väldigt speciellt. Man träffar en hel del speciella människor och jobbar konstiga tider när alla andra är lediga. Och när jag går till jobbet vet jag aldrig vad som kommer att hända. Antingen blir det väldigt lugnt, eller så blir det en natt där allting rasar runt omkring en. Det kanske är något tågstopp och en massa människor som ringer samtidigt och måste ha en taxi. Då måste jag lösa det.
Hur har yrket förändrats sedan 1990?
– I början satt vi med papper och penna och ropade ut turerna på radio. Nu går allt direkt från min dator till chaufförernas datorer i bilarna. Det är också mycket mer runt omkring som man ska ha koll på nu, en massa specialavtal och kundkonton.
En annan skillnad är att allt fler kunder bokar taxi i datorn eller via en app i mobilen.
Kommer ditt yrke att finnas kvar i framtiden tror du?
– Nej jag tror ju inte att det är ett framtidsyrke. Det finns inte så många renodlade växlar kvar i dag, ännu färre som har öppet dygnet runt. Det är lite synd.
