”Jag klarade det! Helt galet känsloladdat å smärtsamt ☺. Det upploppet! Den fantastiska publiken! Många tårar fälldes under dom sista timmarna av tävlingen, helt underbart! Jag är en Ironman”, messar Stefan Elings efter triathlon-tävlingen i Kalmar.
Close
”Jag klarade det! Helt galet känsloladdat å smärtsamt ☺. Det upploppet! Den fantastiska publiken! Många tårar fälldes under dom sista timmarna av tävlingen, helt underbart! Jag är en Ironman”, messar Stefan Elings efter triathlon-tävlingen i Kalmar.
Close

”Jag är en Ironman!”

Månadens medlem. Förr började åkerichauffören Stefan Elings morgonen med tre koppar kaffe, en cigg och en stor snus. Nu har han just simmat 3 860 meter, cyklat 180 kilometer och sprungit ett maratonlopp. Under en och samma dag.

Det står ett lätt skimmer och stort allvar kring Stefan när han tar emot hemma i den rödmålade stugan, omgiven av grönska i byn Mjälgen i Leksand. Huset är upp och ner och fullt med tvätt efter att familjen just återvänt från sin fjällsemester, med cykling och löpning för Stefans del.

Stefan tittar eftertänksamt ner i kaffekoppen. Hade någon, för drygt ett och ett halvt år sedan, sagt till honom att han skulle ställa upp i Ironman-triathlon i Kalmar i mitten av augusti så hade Stefan skakat oförstående på huvudet.

Han som tog till cigaretter när han snusat överläppen till blod och enligt frun Mimmi blev alldeles mager och utmärglad så fort han blev förkyld. Och det var ofta.

– Ironman, det var min top of the line-dröm. Första gången jag började tänka på det var när vi såg en dokumentär om tävlingen. ”Det borde man göra”, sa jag, men det var ju omöjligt när jag rökte…

Vändpunkten kom nog när Stefan tvingades vända tillbaka från en fisketur, bara för att han glömt snusdosan hemma. Så beroende av nikotin ville han inte vara.

I största hemlighet började Stefan tänka fram en bild inom sig som rökfri. Han fimpade och kastade snusdosan. Första träningspasset blev en två kilometer lång löparrunda. Efteråt låg Stefan helt utslagen.

– Men redan andra gången jag sprang gick det lite bättre. Jag började läsa på, mest på nätet, om pulsträning och kost och la upp en träningsplan som jag följt och sett hur jag utvecklats.

Efter ett tag joggade Stefan en mil på drygt en timme. Successivt gick det snabbare och orken tilltog.

– När jag kunde fortsätta ett varv till efter första milen gav det en enorm kick!

 

För Stefan är det viktigt att få in träningen som en del i vardagen, att skippa bilen när han ska till jobbet eller mataffären till exempel. Han brukar ta en halvtimme av lunchen för att promenera eller jogga lätt. Tv-soffan har han nästan övergivit. Är det något Stefan inte vill missa, trampar han samtidigt på sin svärmors begagnade crosstrainer.

– Jag har aldrig känt att jag har fått offra något. Det var befriande att släppa tv-serier som man trodde att man måste följa.

Stefan är ganska långsam, säger han själv. Han tränar på egen hand, inte i grupp för att slippa sinka andra eller stressas till ett tempo som inte är hans.

Nyss vräkte regnet ner. Nu kastar solen glitterstänk i den lilla tjärnen, en backe ner från familjens terrass. I den har Stefan gjort åtskilliga vändor när vi träffas, fem dagar innan triathlon-tävlingen drar igång med drygt 2 000 tävlande i Kalmar.

Simningen är ett kapitel för sig. Stefan hade aldrig crawlat, så han gick med i Qwarnsvedens Triathlonklubb. På plats i bassängen kom Stefan ingen vart.

– Vad har jag gett mig in på, tänkte jag. Jag var helt stillastående. Sedan fick jag stöd och hjälp av flera simtränare och körde i stort sett två pass i veckan hela vintern.

Drivkraften för Stefan är att hela tiden anta nya utmaningar.

– Jag vill tävla! Hur jag kommer att må efter Ironman vet jag inte. Kanske kommer jag bara spy och svära, fast det tror jag inte riktigt. Efter småtävlingar som Vansbro terrängmara och Stockholm Marathon har jag mått bra och fortfarande haft krafter kvar. Jag gillar inte att ta ut mig så där fullständigt.

I början skämtade kompisarna på åkeriet med Stefan och sa att han snart skulle vara tillbaka i rökrutan igen. Nu händer det allt oftare att kollegor kommer fram och ber om råd om hur de ska lägga upp sin träning.

– Det känns som ett erkännande. Viktigast av allt är att man utgår från sig själv och sätter upp mål utifrån sina egna förutsättningar. Det kan vara att gå ett varv runt huset.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Fråga tidningsbud

Vilket fack ska min son tillhöra?

Transport. Henrik vill veta om hans son kan vara medlem i Transport då han jobbar som tidningsbud. Ingela har mörkt på jobbet och undrar om det verkligen ska vara så. Det och fler frågor svarar Transports experter på.

Christian Florin

…du och stuverikollegan Betim Bajrami i Göteborgs hamn har på tre veckor värvat 26 nya medlemmar till Transport.

Transportarbetarens logga

Uteslutning prövas i hovrätten

Juridik. Transports rätt att utesluta en medlem som politiskt aktivt arbetar mot förbundets mål ska avgöras av Svea hovrätt. På onsdag inleds rättegången.

”Det kommer alltid komma människor i ledande ställning som vill ha makt. Men man ska inte tro att man är förmer än andra. Makten kommer underifrån”, säger Karin Peterson som nu lämnat förbundsstyrelsen i Transport. Foto: Justina Öster

Trettionio år i Transports tjänst

Mötet. Alla visste vem Karin som körde gula bussen var, färre att hon kallades Slaktaren från Torslanda. Det svarta hårburret har blivit grått efter cancern. Själv kallar hon sig blondin.

Månadens medlem
”Den pillrigaste tårta jag gjort” säger Maja om lastbilstårtan med chokladbottnar, hallon, vitchokladfluff med chokladkross och kola. Foto: Bertil Janson

Maja bakar snabbt en läcker lastbil

Åkeri. Hon kan både köra och baka lastbilar, med ”älgstaket” och allt. Ibland vore kanske även ett vargskydd bra.

Hallå där!

Mikael Danielsson Sjöstam

…Transportombudsman i avdelning 28 och initiativtagare till valprojektet Gallfeber.

Kultur
Peter Gustavsson och Mats Wingborg har skrivit Hej då Tidö, ett bokslut över fyra år av en ny regeringskonstellation. Foto: Verbal förlag

Har tiden för Tidö runnit ut?

Politik. Sverige har haft en historiskt unik regering under snart fyra år. Om författarna till Hej då Tidö har rätt, så är tiden för Tidö slut.

Månadens medlem
Sofie Rask tillbringar hundratals mil bakom ratten varje vecka. ”Jag var lite optimistisk i början och tänkte att jag kunde göra tio besök på en dag. Men det går inte om Foto: Emma-Sofia Olsson

Facket rullar in på bensinstationerna

Organisering. Sofie Rask har tagit ledigt från sitt jobb på OKQ8 i Umeå för att under vintern besöka alla bensinstationer i norra Norrland.

Hallå där!

Malek Ishak

…väktare/skyddsvakt på Avarn i Linköping och utsedd till Årets kollega 2025 i säkerhetsbranschen.

Hallå där!

Ninni Westerlund

…utbildningsansvarig vid Assistancekåren, som i samarbete med Vreta utbildningscentrum utanför Linköping tagit fram en gymnasieutbildning till bärgare.

Intervju: Jonas Hagelqvist
Jonas Hagelqvist är ny vd för arbetsgivarorganisationen Transportföretagen, som är Transports motpart i de flesta kollektivavtal.

”Det är industriavtalet och normeringen som gäller”

Ny på jobbet. Transportarbetareförbundet möter en ny ledare hos motparten på arbetsgivarsidan. Det är industriveteranen Jonas Hagelqvist som har tagit över som vd för Transportföretagen.

Kultur
”Nästan allt har blivit sämre för vanliga människor, men bättre för ovanliga rika människor. Valet av socialisten och demokraten Mamdani till ny borgmästare i New York inger ändå hopp. Kanske kan något liknande ske här”, säger Sven-Eric Liedman.

”Politiker måste tänka långsiktigt”

Ödesfrågor. Skit i framtiden – låt oss festa på bensin i fyra år! Idéhistorikern Sven-Eric Liedman spetsar till debatten inför nästa val.

Hallå där!

Emil Flisbäck

…kommunikatör på Transport och värd i förbundets Facebookfilmer i juletid.

Mimmi Broström kör ett fordonståg på el i ett försöksprojekt inom skogsindustrin. ”Jättekul att vara med från början”, tycker hon. Foto: Justina Öster

Ellastbilen går som tåget

Mötet. Mimmi Broström testkör ett 33,5 meter långt fordonståg. På el. Ekipaget är unikt designat för att köra, lasta och lossa drygt 90 ton flis. På dispens. ”Han är snäll!” säger hon.