Efter åratal av chaufförsjobb med obekväma tider kombinerat med ett starkt fackligt engagemang sa kroppen ifrån. Plötsligt visste Sven Erkert inte längre vilken pedal han skulle trampa på för att få stopp på bilen. Nu är han på väg tillbaka och vill engagera sig för ett bättre samhälle.

EU formerar sig. Svenska socialdemokraten Jens Nilsson kliver in i transportutskottet som ny ordinarie ledamot. Och han brinner för cabotagefrågan.

Per-Arne Persson hade åkt med Estonia många gånger. I dag är han övertygad om att hans bakgrund som lastbilschaufför räddade honom där ute på havet för 20 år sedan. – Jag har alltid varit en ensamvarg, säger han.

Nej, Aleksandra Krusper är inte rädd när hon möter en lastbil, trots att hon forskar om frontalkrockar mellan personbilar och lastbilar. Men hon vill konstruera om lastbilarnas fronter och underkörningsskydd – för att rädda liv.

Väktaren Mikael Henriksson vet inte vad han ska tro. Men OM spöken finns så har de i alla fall inte varit dumma mot honom själv.

Som fackförbund har Transport varit drivande i klimatfrågan. Men vart tog den globala uppvärmningen vägen i valrörelsen? Och hur får man egentligen över mer gods på järnväg? Transportarbetaren bjöd in tre tunga trafikpolitiker för att få svar.

I vår jakt på historier om övernaturliga händelser på jobbet har vi fått höra flera mystiska berättelser. Vi har också kommit i kontakt med väktare som säger att de vägrar gå till vissa ställen, men varför vill de inte säga. Andra i branschen säger att rädsla för spöken inte rimmar med bilden av den stabila väktaren, därför är det något man helst håller tyst om. Här följer tre vittnesmål från verkligheten som vi fått ta del av. Övernaturliga ting kan vara känsligt. Vi håller därför både väktare och platser anonyma.

Spöken, finns de? Ja, åtminstone om man får tro många väktare som upplevt den ena konstigheten efter den andra. Vi hängde med Rocky Fuentes på jobbet som väktare på Armémuseum i Stockholm. Hon hade en del att berätta…