Debatt

Individuella löner en absolut nollpunkt

Debatt. Individuella löner är ett av fackföreningsrörelsens värsta strategiska misstag någonsin.

Märkligt nog trodde en del fackförbund på en större lönepott om individuella löner skulle införas. Trots att det helt  saknar något samband.

Det gäller att inse varför den som betalar lönen har ett intresse av individuella löner. Det handlar om makt. Och att spela ut de anställda mot varandra. Samt att minska fackföreningens möjligheter och inflytande.

När det gäller makt ses lön som  ett styrmedel från löneutbetalaren. Att ha mängder med konstiga och omätbara kriterier uppfyller såväl maktdelen, att spela ut de anställda mot varandra och att begränsa fackföreningens möjligheter.

När ingen kan förklara varför lönerna är vad de är blir det total kaos och istället för att angripa det oprecisa och godtyckliga systemet vänder sig anställda mot varandra och undrar hur fackföreningen kan gå med på ett godtyckligt system.

Problemet är att det blir för mycket kaos. Så mycket kaos att en moderat riksdagsledamot i en extremt liberal tidskrift kritiserar individuella löner och föreslår tarifflöner.

”I andra länders poliskårer används tariffsystem som skapar en transparent, effektiv och förutsägbar lönesättning. Varje funktion har en fast lön som är högre med längre erfarenhet”

Detta är inget brandtal i varvsmiljö av arga radikaler en höstdag med regn från sidan under den då gröna bockkranen vid Eriksberg utan ett debattinlägg från moderata riksdagsledamoten Fredrik Kärrholm. Det är kritik från oväntat håll. Ännu mer oväntat att det publiceras i Timbros ”Smedjan” som ser sig som förkämpar för ultraliberala värderingar.

Det är som med klockan. Om den är digital går den rätt en gång om dagen, en klocka med visare går rätt två gånger om dagen.

I sitt inlägg i ”Smedjan” sätter Fredrik Kärrholm tiden exakt på sekunden. Tariffsystem skapar en transparent, effektiv och och förutsägbar lönesättning. Raka motsatsen till individuella löner där ingen vet varför de har de löner de har eftersom individuell löner alltid har kriterier som är en gåta insvept i ett mysterium höljt i ett dunkel.

Individuell lönesättning är helt och hållet godtyckligt lönesystem med transparensen på absoluta nollpunkten som måste avskaffas snabbare än Bolts världsrekord på 100 meter.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

  1. Peter:
    8 april, 2025

    Detta är ett mindre bra förslag. Dem som har jobbat med båda dessa två lönesystem vet att individuell lönesättning är att föredra framför tarifflöner och jag vågar hävda med säkerhet att 10 av 10 som haft båda systemen kommer försvara individuell lönesättning alla dagar i veckan. Det ger både bättre löneutveckling och motiverar kvalitet av yrkesarbetaren - något kunder uppskattar men som tarifflöner helt ignorerar. Man får också ett helt annat perspektiv på sitt värde och lär sig att förhandla gällande sitt värde utan facklig inblandning, vilket förstås facket inte gillar då de vill ha all makt över arbetaren.

    De fackliga argument för tarifflöner är också svaga, de ska ge "trygghet", men i praktiken är det ett låst lönetak. Industrins "märke" blir golv för dem, men tak för oss och ingen chans till att förhandla om en bättre lön trots motivation, kompetens och skicklighet. Man vet som sagt vad man själv är värd och jag ser mig inte som en byråkratisk siffra i ett fackligt kollektivavtal, utan som en skicklig yrkesman som förtjänar att bli belönad för min kompetens och mitt slit. Inte bara för mig själv, men yrkesarbetare generellt - vi förtjänar rätten att få förhandla om vårt värde.

    Mvh
    Peter
    Slamsug & Torrsugsoperatör i Göteborg
    Grundlön: 39800kr / månad

Lästips:

Ola Almquist är tjänstledig från sitt jobb som miljöarbetare och går Transports aspirantutbildning för potentiella ombudsmän.

Ola är redo för nästa uppdrag

Fackligt. Ola Almquist är en av elva Transportmedlemmar som blivit antagna till Transports aspirantutbildning för framtida ombudsmän.

Förbud mot backande sopbilar väcker ilska bland villaägare

Miljö. Ingen fungerande vändplan, skymmande grönska, trånga kurvor och felparkerade bilar gör att sopbilen behöver backa för att kunna hämta avfall vid några fastigheter i Solna, utanför Stockholm. Kommunen har därför anvisat en hämtplats, vilket retat upp villaägarna.

Tufft jobb i snöovädret

Arbetsmiljö. Vintern slog till med storm, fällda träd, ihållande snöfall och vädervarningar på olika håll i landet. Per Svedberg körde natt i plogbilen i Hälsingland medan hämtningen ställdes in för miljöarbetaren Rasmus Forsberg – en oframkomlig dag i Göteborg.

David Ericssons senaste krönikor
David Ericsson. Foto Petrus Iggström

Kör ut dem!

Migration. Kör ut dem! löd en rubrik i Expressen i början av 1990-talet. Tidningen, eller åtminstone dess chefredaktör Erik Månsson, hade fått för sig att en majoritet av svenskarna ville kasta ut invandrarna. Den som blev utkastad var i stället han själv; han fick sparken.

Ingen liten skitsak

Arbetsvillkor. AI-bubblan är något alla talar om. Den handlar om tusentals miljarder – dollar. Många gånger mer än exempelvis den svenska statsbudgeten. När och om bubblan spricker kan det bero på något helt oväntat.

Lata speditörers paradis

Logistik. I en nattbuss på väg från jobbet kom jag i samspråk med föraren om våra respektive yrken. Han menade. – Att köra buss är bättre än att köra lastbil för här går paketen på själva. – Kan så vara, sa jag. Men mina paket är tysta och bråkar aldrig…

Alexandra Einerstams senaste krönikor
Alexandra Einerstam

Allt kan vara fejk

AI. Jag skrollar genom mitt flöde och vet inte längre vad som är verkligt. Det är inte bara att folk använder filter när de lägger ut foton, det är att allt kan vara fejk. Allt!

På Island finns hoppet och inspirationen

Politik. Det är valår i år och enligt opinionsmätningarna ser det bra ut för S men … Tänk om Tidöpartierna, med SD i spetsen, får så många röster att de återigen kan bilda regering och denna gång får SD också ministerposter. Ja, då är det lätt att mista hoppet för såväl demokrati som fackliga rättigheter.

Skit i nyårslöften – välj intentioner

Tid för förändring. Om bara några dagar är det nyårsafton och då hopar sig förväntningarna. Mitt i nyårskvällen står vi och tittar upp mot himlen där raketerna avlöser varandra. Och just där och då ska nyårslöften avges och löften staplas på varandra.

Trygg trafik kräver politiskt mod

Ledare. Vinterns isgata har ännu en gång visat att landets förare håller Sverige rullande under villkor som ingen politiker själv skulle acceptera. Samtidigt som valåret drar i gång fortsätter bristerna i arbetsmiljö, rastplatser och grundläggande hygienmöjligheter att ignoreras. Förarna förtjänar mer än vackra ord – de förtjänar trygghet, respekt och konkreta förbättringar.

Kortare arbetstid är viktig för oss alla

Ordförandeord. Hur ska Transport lösa frågan om arbetstidsförkortning? Den frågan ställs mest när jag träffar förbundets medlemmar. Många är frågande till hur arbetstiden ska kunna kortas när jobbet knappt hinns med i dagens system.

Klimatomställningen måste ge trygga jobb och säkra transporter

Insändare. 2026 behöver bli en vändpunkt för klimatkrisen. För transportarbetare är klimatförändringarna inte abstrakta. Extremväder, värmeböljor och översvämningar påverkar arbetsmiljön, ökar olycksriskerna och stör transporter som samhället är beroende av.

Dags att ta ansvar i alla led

Insändare. Nu är det dags att sätta ner fötterna ordentligt. Vi måste ta ett gemensamt ansvar i samhället när det gäller stress i arbetslivet.

När ovädret slår till räcker inte ord

Ledare. Äntligen är januari över. Det är en månad som på något sätt är mycket längre än sina 31 dagar. Vintern håller dock i sig. Och med det halkiga vinterväglag. I storhelgerna drabbades Sverige av både Johannes och Anna, stormar och snöoväder.

Ännu ett trick för att splittra arbetarklassen?

Debatt. Det är en gammal sanning: härska genom att splittra. Genom att blåsa upp skillnader mellan grupper kan fokus flyttas bort från det som förenar oss – lönearbetet och beroendet av trygga jobb för ett värdigt liv.

Solidaritet och rättvisa på allvar

Arbetstidsförkortning. Mycket prat om makteliten och deras löner dessa dagar, och att några få hela tiden äter mer av den så berömda ”kakan”. Givetvis är detta ett stort problem och totalt fel.

När facket är starkt vågar medlemmarna höja rösten

Debatt. Vi som arbetar på vägarna, i hamnarna och på terminalerna vet att trygghet inte bara handlar om försäkringar. Trygghet handlar om att våga säga ifrån när något är fel – och om att veta att man inte står ensam när man gör det.