Krönika

Hur kan arbetare rösta på högern?

Val 2022

Krönika. I september är det val. Precis som alla andra valår talas det om detta val som ett ödesval och den här gången är jag faktiskt benägen att hålla med.

Jag kommer att rösta på det minst dåliga partiet. Jag tänker rösta på ett parti som är ett arbetarparti, ett parti som inte tänker försämra villkoren för oss arbetare. Jag tänker således inte rösta på ett parti som har sålt sin själ till Svenskt Näringsliv på grund av några gratisluncher.

Jag har kollegor som tänker rösta på Sverigedemokraterna i höst. Flertalet som röstar på SD är inte rasister även om partiet i sig är sprunget ur den bruna myllan. De röstar på SD dels för att röra om i grytan dels för att de är missnöjda med Sveriges ”invandringspolitik”. Ja, jag sätter citationstecken kring invandringspolitik då det är ett slarvigt uttryck. Vad menas med det? Flyktingmottagande? De invandrare som bor i Sverige som har permanent uppehållstillstånd eller till och med är svenska medborgare? Arbetskraftsinvandring? Papperslösa? Nåväl, ett som är säkert är att skatteflykten från Sverige kostar betydligt mer än invandringen. Varför upprörs inte fler av det?

Det jag har så in i helvete svårt att förstå är hur man som arbetare kan rösta på ett högerparti. SD, M, KD, L och C (och ibland MP) är alla högerpartier. Det är partier som inte står upp för oss arbetare.

Rent krasst så vill högern ha ett låglöneland à la USA. Högern vill försämra villkoren för oss arbetare. Räcker det inte med att det redan är vilda västern i vissa branscher?  Om högern får som den vill kommer det inte att räcka med ett jobb, utan du måste ha två eller kanske till och med tre jobb för att hålla näsan ovanför vattenytan. Rättigheter? Glöm det! Herrskap och tjänstefolk – vilken kategori tror du att du kommer att tillhöra i borgarbrackornas Sverige?

Sverigedemokraterna är ett högerparti. Glöm inte det när du lägger din röst i höst!

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

  1. peter Johansson:
    14 februari, 2026

    DÄRFÖR ATT HÖGERN ÄR BÄTTRE IDAG ÄN FÖR 25 ÅR SEN! OCH SOSSARNA ÄR SÄMRE NU ÄN FÖR
    25 ÅR SEN. SOCIALDEMOKRATER ÄR INTE ÄRLIGA LÄNGRE OCH DET HAR SVENSKA FOLKET SETT NU!

  2. S:
    7 juni, 2024

    Underbart att läsa något som jag också förundrats över under lång tid.
    Om inte SD är ett högerparti, varför samarbetar de då med det borgerliga blocket och inte då med s och v?

  3. M:
    13 september, 2022

    SD är inte ett högerpart. Hur mycket än vänstern, media, krönikörer osv frenetiskt påstår det så blir det inte sant. Och det är därför arbetare med säkert röstar på dem.

Lästips:

Lagrådet sågar förslag om visitation av chaufförer

Politik. Regeringen har föreslagit ett paket med lagändringar för att komma åt färdskrivarfusk. Bland annat föreslås att polismän ska kunna kroppsvisitera förare och att poliser och bilinspektörer ska få genomsöka fordon vid misstanke om allvarligt missbruk av färdskrivare. Det är ett oproportionerligt ingripande, anser Lagrådet.

Alexandra Einerstam. Foto: Petrus Iggström

Erfarenheter som inte går att hänga av sig

Alexandras krönika. För några krönikor sedan skrev jag om den nya lagen om förolämpning mot tjänsteman och den här texten kanske kan ses som en fortsättning på samma ämne. Det handlar återigen om negativa erfarenheter som inte går att hänga av sig tillsammans med uniformen.

Mikael Danielsson Sjöstam. Foto: Christina Ahlund

Mikael Danielsson Sjöstam

…Transportombudsman i avdelning 28 och initiativtagare till valprojektet Gallfeber.

Förare kan köra taxi på dagen och buss på kvällen, utan att någon ser arbetstiden

Debatt. I stora delar av transportsektorn saknas samordnad kontroll av arbetstid. Förare kan arbeta inom taxi, färdtjänst eller lätta lastbilar utan färdskrivare och därefter köra buss med ansvar för många resenärer. När systemen inte hänger ihop riskerar trafiksäkerheten att bygga mer på förarens egen redovisning än på faktisk kontroll.

David Ericssons senaste krönikor
David Ericsson. Foto: Petrus Iggström

Vägpirater

Hot och våld. Under alla mina år längs vägarna har jag aldrig blivit utsatt för fysiskt våld. Stölder ja, och hot, förtäckta eller öppna. Och ett par gånger för uppenbar skuggning.

Kör ut dem!

Migration. Kör ut dem! löd en rubrik i Expressen i början av 1990-talet. Tidningen, eller åtminstone dess chefredaktör Erik Månsson, hade fått för sig att en majoritet av svenskarna ville kasta ut invandrarna. Den som blev utkastad var i stället han själv; han fick sparken.

Ingen liten skitsak

Arbetsvillkor. AI-bubblan är något alla talar om. Den handlar om tusentals miljarder – dollar. Många gånger mer än exempelvis den svenska statsbudgeten. När och om bubblan spricker kan det bero på något helt oväntat.

Privatpersoner döms men företag får filma

Debatt. Sverige har förbud mot avbildning av skyddsobjekt. Den privatperson som råkar filma fel plats kan drabbas av omfattande konsekvenser – även utan uppsåt. Samtidigt hanteras systematisk inspelning i arbetslivet betydligt mjukare.

Alexandra Einerstams senaste krönikor
Alexandra Einerstam. Foto: Petrus Iggström

Erfarenheter som inte går att hänga av sig

Hot och våld. För några krönikor sedan skrev jag om den nya lagen om förolämpning mot tjänsteman och den här texten kanske kan ses som en fortsättning på samma ämne. Det handlar återigen om negativa erfarenheter som inte går att hänga av sig tillsammans med uniformen.

Allt kan vara fejk

AI. Jag skrollar genom mitt flöde och vet inte längre vad som är verkligt. Det är inte bara att folk använder filter när de lägger ut foton, det är att allt kan vara fejk. Allt! Kommer ni ihåg klippen från Ryssland med människor som åker rutschkana från höghus ner i enorma snömassor? Några av klippen var äkta medan andra var AI-genererade.

På Island finns hoppet och inspirationen

Politik. Det är valår i år och enligt opinionsmätningarna ser det bra ut för S men … Tänk om Tidöpartierna, med SD i spetsen, får så många röster att de återigen kan bilda regering och denna gång får SD också ministerposter. Ja, då är det lätt att mista hoppet för såväl demokrati som fackliga rättigheter.

Hot och våld

Behöver man ha extra mycket skinn på näsan?

Ledare. Flera yrken som Transport organiserar utsätts mer än andra för hot och våld. Några av yrkena ingår i förolämpningslagen som kom förra året.

Hot och våld

Du ska aldrig behöva acceptera hot och våld

Ordförandeord. Hot, våld och rädsla på jobbet är tyvärr något många möter. För dig som är taxichaufför eller kabinanställd kan det vara aggressiva resenärer.

Tommy Wreeth (Foto: Emil Flisbäck), Tommy Jonsson (Foto: John Antonsson) och Jimmy Ovesson (Foto: John Antonsson)

Öppna upp för allmängiltigförklaring av utstationeringsavtal!

Debatt. Arbetsmarknaden är ständigt under förändring, kapitalet finner alltid nya vägar för att kringgå regelverk, och för att försvåra för våra myndigheter och fackförbund att utföra kontroller och teckna kollektivavtal.

Vill S ha min röst krävs en rejäl gir åt vänster

Debatt. Jag beundrar verkligen mina kamrater som engagerar sig i Socialdemokraterna och som försöker få till förändringar. Att Reformisterna växt och nu är S största partiförening och att fackligt aktiva kamrater finns på partiets listor ger hopp. Men uppförsbacken är ändå för lång för mig och den tycks bli allt längre.

Trygg trafik kräver politiskt mod

Ledare. Vinterns isgata har ännu en gång visat att landets förare håller Sverige rullande under villkor som ingen politiker själv skulle acceptera. Samtidigt som valåret drar i gång fortsätter bristerna i arbetsmiljö, rastplatser och grundläggande hygienmöjligheter att ignoreras. Förarna förtjänar mer än vackra ord – de förtjänar trygghet, respekt och konkreta förbättringar.

Kortare arbetstid är viktig för oss alla

Ordförandeord. Hur ska Transport lösa frågan om arbetstidsförkortning? Den frågan ställs mest när jag träffar förbundets medlemmar. Många är frågande till hur arbetstiden ska kunna kortas när jobbet knappt hinns med i dagens system.