Debatt

Därför är det viktigt med fackligt-politiskt engagemang

Knutna nävar
Close
Om vi inte orkar bry oss riskerar vi att förlora många av de rättigheter vi har i dag, varnar Robert Savela.
Close

Debatt. Politik. Så tråkigt! Så enformigt – och inte förstår man vad de pratar om. Almedalen och politikerveckan, supervalåret, valfläsk och fagra löften om förbättringar. Vem ska man lyssna på och vem ska man tro på? För det vet ju alla att politiker bara ljuger och lovar guld och gröna skogar, så varför bry sig? Vem orkar?

Dessvärre är det många som inte bryr sig, som inte sätter sig in i vad politikerna säger. De bryr sig inte om vad de olika partierna står för, eller vad politikernas beslut innebär för dem själva, deras familj och deras vänner.

Många struntar att rösta i EU-val, kyrkoval eller riksdagsval. Det ger de främlingsfientliga krafterna fritt spelrum. Vi har renodlade nazistiska organisationer som demonstrerar på gatorna, som är med på Almedalsveckan och fritt får framföra sin nazistiska lära.

Svenska Transportarbetareförbundet står för allas lika värde och det innebär att Transport bryr sig. Transport är redo att engagera sig även i politiken, för att föra fram medlemmarnas önskemål och synpunkter. För att värna om de rättigheter vi har i dag.

Även åkeriföretagare kommer till facket och ber om hjälp med problemen i branschen. Transport är redo att lyfta fram utvecklingen i åkerinäringen till de styrande politikerna, att driva på så att de agera för att rädda den svenska åkerinäring som vill arbeta under schysta villkor och svenskt kollektivavtal.

Om ingen bryr sig har vi snart inget åkeri som går under svenskt kollektivavtal, inga chaufförer som har det arbetsrättsliga skydd som kollektivavtalet och arbetsrätten ger i Sverige. Det är allas ansvar att delta i utformningen av vårt samhälle. Vi måste rösta och engagera oss i det som är orättvist, annars får landet de styrande som vi förtjänar.

Därför arbetar Svenska Transportarbetareförbundet aktivt med facklig-politisk samverkan, genom att lyfta våra frågor till riksdagen. I dag har vi politiska partier som vill ta bort lagen om anställningsskydd, semesterlagen, kollektivavtalen och ob-tilläggen. Och de är beredda att köra över facken för att få fram låglönejobb.

Om vi som enskilda individer eller facklig organisation inte engagerar oss i politiken riskerar vi att förlora flera av de rättigheter vi har i dag.

Vi har politiska partier som vill ha låglönejobb för vissa grupper. De vill att det ska vara tolv månaders provanställning. Eller att företag med färre än 50 anställda ska få avskeda anställda mer eller mindre godtyckligt, utan att dessa ska omfattas av det arbetsrättsliga skydd som finns.

Transportarbetareförbundets uppdrag är att värna om allas lika värde, både i samhället och på arbetsplatsen, och att i alla lägen försvara de rättigheter vi i dag har i arbetslivet. Därför är det viktigt med det facklig-politiska engagemang som förbundet arbetar med.

Det är det som gör att jag själv accepterat att bli nominerad till riksdagskandidat för Socialdemokraterna i Norrbotten. Min förhoppning är bara att fler transportare väljer att engagera sig i politiken.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Transportarbetarens logga / Transportarbetarens logo

Cabotagefusk blir dyrare

Åkeri. Nyligen friades DHL i hovrätten i en tvist om beställaransvar. Knäckfrågan handlade om hur cabotagetransporter ska definieras. I dag presenterade regeringen flera förslag på lagskärpningar. Bland annat högre böter.

Taxiåkare organiserar sig och vill samverka med Transport

Taxi. En grupp åkare på Cabonline vill organisera landets alla taxiåkare. De har bildat en ny transportörsförening, TAF, som är öppen för alla åkerier. Oavsett beställningscentral. – Vi vill organisera så många som möjligt. Det finns tusentals enbilsåkare, de är lika utsatta som förarna, säger Michael Harvey, nyvald ordförande.

Collage första maj 1899, 1917 och 2014

Osäker framtid för första maj

Arbetarrörelsen. Internationalen, röda fanor och tal om vägen mot ljuset, inför tusenden på stadens stora torg. Eller streamat genom Facebook? Förstamaj-firandet genomförs i år åter digitalt, på grund av pandemin. Frågan är om det innebär slutet på historien om Rörelsens egen helg.

Kräv att vi ska få använda toaletten!

Insändare. Det är ingen hemlighet att gigekonomins företag, som Foodora, inte tar hänsyn till arbetarnas rättigheter och säkerhet. Förutom usla arbetsvillkor, mycket låga löner och osäker arbetsplats, måste vi också utstå omänskligt bemötande av restaurangerna.

Utsatt arbete i färdtjänsten

Insändare. Vi färdtjänstchaufförer är en av de personalgrupper som får samhället att fungera. Vi tillhör en samhällsviktig funktion. Vi kör barn med olika behov till skolan. Äldre till daglig verksamhet, vårdinrättningar och sjukhus.

Jag känner mig verkligen inte trygg …

Ordförandeord. En fråga man kan ställa sig i dessa i flera avseenden märkliga tider är ju vad som i framtiden kommer att vara det så kallade nya normala. Jag tänker på flera saker, men vill börja med det som håller på att hända inom LO.

Nu lämnar jag över

Ledare. Det här blir min sista ledarkrönika i Transportarbetaren. Efter 19 år som chefredaktör lämnar jag stolen, för att gå i pension lite senare i år. Många tankar snurrar när jag försöker summera min tid på Transport och förbundets medlemstidning.

David Ericssons senaste krönikor
David Ericsson. Foto: Jan Lindkvist

Att bygga ett hus tillsammans

Hattstugan. Vad gör man då den vuxna dottern är ledsen, har problem med en tidigare relation, är sliten efter flera års nattjobb som barnmorska och av att vara ensamstående med ett barn? Och hon har en enda stor önskan: att bygga ett eget hus? Jo vi bygger förstås ett!

Diktaturen som alla älskar?

Politik. Vid mina ändlösa körningar upp och ner genom landet noterade jag att det var ovanligt många ekipage med sjöcontainers på vägarna strax efter påsk. Helsingborgs godsbangård var också full av containertåg.

Klarna skor sig på fattiga

Skuldfälla. De flesta känner nog till inkasso- och finansbolaget Klarna. Dess historia från några studenter på Handelshögskolan som fick en idé, till ett företag med miljardomsättning är inget annat än en framgångssaga.

Individuella löner styrs av godtycke

Debatt. Hur är det möjligt att fortsätta med individuella löner? Trots detta har man fortfarande individuell lönesättning inom offentlig verksamhet.

Bannlys ackord på samhällsbetalda resor

Insändare. Låt oss gå samman i hela landet, lägga ner jobbet, samla ihop oss utanför riksdagshuset och ställa politikerna mot väggen. Det är sjukt att köra gamla, sjuka och skolbarn på ackord! Att det bara får fortgå år efter år.

Kasta sten i glashus…

Ledare. Posten, numera Postnord, har fått ta mycket skit genom åren. En del är säkert motiverat, men det finns ändå skäl att nyansera bilden.

Man får städa upp sin egen skit

Ordförandeord. Transportarbetareförbundet tar alltid strid för sina medlemmar när striden måste tas. Vi som är medlemmar i förbundet har detta som en naturlig del av förbundets DNA, våra utbildningar präglas av detta och våra anställda och förtroendevalda fostras in i detta.

Ditt liv mäts i pengar

Debatt. Under de första månaderna när coronapandemin bröt ut stannade världen och Sverige upp. Med följden att arbetsplatsolyckorna minskade och antalet människor som dog på sitt arbete minskade kraftigt. 2020 såg ut att bli ett bättre år än på tio år.

Kamp enda vägen ut ur gig-träsket

Ledare. I februari tecknade Transport ett kollektivavtal för Foodoras uppåt 2 200 cykel- och mopedbud. Uppgörelsen kom efter en kampanj där förbundet värvat hundratals bud som medlemmar.

Otroligt mycket står på spel framöver

Ordförandeord. Vi närmar oss så sakta uppstarten på en ny valrörelse, en valrörelse som troligen blir den viktigaste på väldigt länge.