Därför är det viktigt att rösta i EU-valet

Debatt. Den 25 maj är det val till EU-parlamentet. Parlamentets inflytande har med tiden ökat och man hanterar både lagstiftning och frågor om EU:s politiska inriktning. När EU-kommissionens ordförande utses har Parlamentet ett direkt avgörande. Valet har stor betydelse för EU:s arbetsrätt. Ändå deltog bara var tredje LO-medlem i det förra EU-valet!

EU:s inre marknad har fri rörlighet för varor, tjänster, kapital och arbetskraft. Det bidrar till ökad konkurrensförmåga och ekonomisk tillväxt. Det är bra för både löntagare och företag, men rörligheten får inte ske på löntagarnas bekostnad. Det var EU-länderna tidigare överens om, men efter EU-domstolens Lavaldom har löner och arbetsvillkor blivit ett konkurrensmedel mellan företag i Europa. Det fuskas också med olika regler för rörligheten. När det till exempel gäller cabotagetrafiken utsätts åkerinäringen för en ohållbar konkurrens.

Den inre marknaden har lett till ett ökat politiskt samarbete. EU kan liknas vid en förening som Europas länder är medlemmar i för att vissa frågor inte kan lösas på egen hand. Miljöfrågan är ett bra exempel. När det mesta av luftföroreningarna kommer från andra länder kan miljön bara skyddas om man kommer överens om gemensamma utsläppsregler.

Svenskt Näringsliv vill att arbetsvillkor och löner ska vara ett medel i konkurrensen mellan företag i Europa. Åsikten delas av den höger som styr EU och Sverige. Men det går inte att bygga ett demokratiskt Europa på underbuds- och låglönekonkurrens. När man konkurrerar med sämre löner och arbetsvillkor minskar utrymmet för kollektivavtal och fackliga rättigheter.

Det blir svårt att hävda lika lön för lika arbete om villkoren bestäms av löntagarnas ursprung. Då får vi en arbetsmarknad där arbetstagare från andra länder kan diskrimineras. Därför måste konkurrensen bygga på produktivitet, kompetens, kvalitet, utvecklingsförmåga och leveranssäkerhet. Likabehandling är grunden för en sådan konkurrensneutralitet. Samtidigt underlättas köpkraft, efterfrågan och en fungerande hemmamarknad.

Efter Lavaldomen måste lagar i både EU och Sverige ändras så att arbete regleras i arbetslandets lagar och avtal. Det är en grundsten i ett solidariskt Europa som respekterar FN:s, ILO:s, Europarådets och EU:s egna krav på fackliga rättigheter! Förhandlings- och strejkrätten måste respekteras utifrån ILO:s konventioner och inte underordnas företagens ”fria” konkurrens! Därför kräver Europafacket att ett socialt protokoll tas in i EU:s fördrag. I Sverige måste den så kallade Lavallagen ändras. Då får vi ordning och reda och våra kollektivavtal bestämmer löne- och arbetsvillkor för alla som arbetar i Sverige!

Nu har vi chansen!

Här finns tydliga politiska skiljelinjer. Fackens krav att regler måste ändras i både EU och i Sverige stöds av Socialdemokrater och andra progressiva partier. Högern och arbetsgivarna menar att detta är protektionism.

Vi anser att inga nya EU-fördrag ska godkännas om vi inte får ett socialt protokoll. Men Alliansen menar att det som gällde när vi gick med i EU 1995 skulle vara protektionism i dag. De vill att arbetstagare ska få diskrimineras beroende på deras ursprung. Men likabehandling handlar inte om protektionism utan om anständighet och solidaritet!

Aldrig tidigare har så avgörande fackliga frågor stått på spel och sällan har vi haft så stor möjlighet att påverka! Vi behöver ett starkt EU när det gäller skydd för miljön och löntagarnas rättigheter. Vi måste begränsa marknadens gränslösa dominans.

I hela Europa går Socialdemokrater till val för arbete, miljö och ett socialt Europa. S-listan i Sverige har kandidater med stor erfarenhet av politiska uppdrag på olika nivåer. Flera har även en gedigen facklig bakgrund. En av dem är nummer 10, Johan Danielsson. Kryssa honom så att han tillsammans med de andra kan bidra till ett bättre Europa! Det är hög tid för en socialdemokratisk majoritet i EU-parlamentet. Din röst avgör!

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

En man i gul varselväst packar paket.

Amazons chefer utfrågade av EU-parlamentet

Kollektivavtal. Nej, några kollektivavtal lär Amazon inte förhandla om i Europa. Det framkom när deras chefer frågades ut i EU-parlamentet. Och några svar på ledamöternas frågor blev det i princip inte.

Tommy Jonsson. Foto: John Antonsson

Är allt frid och fröjd i åkeribranschen?

Debatt. Under årtionden har vi i Transport kämpat mot lönedumpning, mot oseriösa aktörer som slår undan fötterna på åkerier med kollektivavtal. Med facklig-politisk samverkan, och med stor hjälp av våra dåvarande socialdemokratiska EU-parlamentariker, drevs det så kallade mobilitetspaketet igenom.

Europeiska domstolen för de mänskliga rättigheterna, kallad Europadomstolen, ligger i Strasbourg. Varje år inkommer över 50 000 klagomål från personer och organisationer i Europarådets 46 medlemsstater.

Här prövas misstänkta brott mot mänskliga rättigheter

Juridik. När Högsta domstolen nekade Transport prövning av rätten att utesluta en SD-politiker tog förbundet ärendet till Europadomstolen. Men väntan på besked om klagomål kommer att behandlas är ofta lång.

Vill S ha min röst krävs en rejäl gir åt vänster

Debatt. Jag beundrar verkligen mina kamrater som engagerar sig i Socialdemokraterna och som försöker få till förändringar. Att Reformisterna växt och nu är S största partiförening och att fackligt aktiva kamrater finns på partiets listor ger hopp. Men uppförsbacken är ändå för lång för mig och den tycks bli allt längre.

David Ericssons senaste krönikor
David Ericsson. Foto Petrus Iggström

Kör ut dem!

Migration. Kör ut dem! löd en rubrik i Expressen i början av 1990-talet. Tidningen, eller åtminstone dess chefredaktör Erik Månsson, hade fått för sig att en majoritet av svenskarna ville kasta ut invandrarna. Den som blev utkastad var i stället han själv; han fick sparken.

Ingen liten skitsak

Arbetsvillkor. AI-bubblan är något alla talar om. Den handlar om tusentals miljarder – dollar. Många gånger mer än exempelvis den svenska statsbudgeten. När och om bubblan spricker kan det bero på något helt oväntat.

Lata speditörers paradis

Logistik. I en nattbuss på väg från jobbet kom jag i samspråk med föraren om våra respektive yrken. Han menade. – Att köra buss är bättre än att köra lastbil för här går paketen på själva. – Kan så vara, sa jag. Men mina paket är tysta och bråkar aldrig…

Alexandra Einerstams senaste krönikor
Alexandra Einerstam

Allt kan vara fejk

AI. Jag skrollar genom mitt flöde och vet inte längre vad som är verkligt. Det är inte bara att folk använder filter när de lägger ut foton, det är att allt kan vara fejk. Allt!

På Island finns hoppet och inspirationen

Politik. Det är valår i år och enligt opinionsmätningarna ser det bra ut för S men … Tänk om Tidöpartierna, med SD i spetsen, får så många röster att de återigen kan bilda regering och denna gång får SD också ministerposter. Ja, då är det lätt att mista hoppet för såväl demokrati som fackliga rättigheter.

Skit i nyårslöften – välj intentioner

Tid för förändring. Om bara några dagar är det nyårsafton och då hopar sig förväntningarna. Mitt i nyårskvällen står vi och tittar upp mot himlen där raketerna avlöser varandra. Och just där och då ska nyårslöften avges och löften staplas på varandra.

Trygg trafik kräver politiskt mod

Ledare. Vinterns isgata har ännu en gång visat att landets förare håller Sverige rullande under villkor som ingen politiker själv skulle acceptera. Samtidigt som valåret drar i gång fortsätter bristerna i arbetsmiljö, rastplatser och grundläggande hygienmöjligheter att ignoreras. Förarna förtjänar mer än vackra ord – de förtjänar trygghet, respekt och konkreta förbättringar.

Kortare arbetstid är viktig för oss alla

Ordförandeord. Hur ska Transport lösa frågan om arbetstidsförkortning? Den frågan ställs mest när jag träffar förbundets medlemmar. Många är frågande till hur arbetstiden ska kunna kortas när jobbet knappt hinns med i dagens system.

Klimatomställningen måste ge trygga jobb och säkra transporter

Insändare. 2026 behöver bli en vändpunkt för klimatkrisen. För transportarbetare är klimatförändringarna inte abstrakta. Extremväder, värmeböljor och översvämningar påverkar arbetsmiljön, ökar olycksriskerna och stör transporter som samhället är beroende av.

Dags att ta ansvar i alla led

Insändare. Nu är det dags att sätta ner fötterna ordentligt. Vi måste ta ett gemensamt ansvar i samhället när det gäller stress i arbetslivet.

När ovädret slår till räcker inte ord

Ledare. Äntligen är januari över. Det är en månad som på något sätt är mycket längre än sina 31 dagar. Vintern håller dock i sig. Och med det halkiga vinterväglag. I storhelgerna drabbades Sverige av både Johannes och Anna, stormar och snöoväder.

Ännu ett trick för att splittra arbetarklassen?

Debatt. Det är en gammal sanning: härska genom att splittra. Genom att blåsa upp skillnader mellan grupper kan fokus flyttas bort från det som förenar oss – lönearbetet och beroendet av trygga jobb för ett värdigt liv.

Solidaritet och rättvisa på allvar

Arbetstidsförkortning. Mycket prat om makteliten och deras löner dessa dagar, och att några få hela tiden äter mer av den så berömda ”kakan”. Givetvis är detta ett stort problem och totalt fel.

När facket är starkt vågar medlemmarna höja rösten

Debatt. Vi som arbetar på vägarna, i hamnarna och på terminalerna vet att trygghet inte bara handlar om försäkringar. Trygghet handlar om att våga säga ifrån när något är fel – och om att veta att man inte står ensam när man gör det.