Därför är det viktigt att rösta i EU-valet

Debatt. Den 25 maj är det val till EU-parlamentet. Parlamentets inflytande har med tiden ökat och man hanterar både lagstiftning och frågor om EU:s politiska inriktning. När EU-kommissionens ordförande utses har Parlamentet ett direkt avgörande. Valet har stor betydelse för EU:s arbetsrätt. Ändå deltog bara var tredje LO-medlem i det förra EU-valet!

EU:s inre marknad har fri rörlighet för varor, tjänster, kapital och arbetskraft. Det bidrar till ökad konkurrensförmåga och ekonomisk tillväxt. Det är bra för både löntagare och företag, men rörligheten får inte ske på löntagarnas bekostnad. Det var EU-länderna tidigare överens om, men efter EU-domstolens Lavaldom har löner och arbetsvillkor blivit ett konkurrensmedel mellan företag i Europa. Det fuskas också med olika regler för rörligheten. När det till exempel gäller cabotagetrafiken utsätts åkerinäringen för en ohållbar konkurrens.

Den inre marknaden har lett till ett ökat politiskt samarbete. EU kan liknas vid en förening som Europas länder är medlemmar i för att vissa frågor inte kan lösas på egen hand. Miljöfrågan är ett bra exempel. När det mesta av luftföroreningarna kommer från andra länder kan miljön bara skyddas om man kommer överens om gemensamma utsläppsregler.

Svenskt Näringsliv vill att arbetsvillkor och löner ska vara ett medel i konkurrensen mellan företag i Europa. Åsikten delas av den höger som styr EU och Sverige. Men det går inte att bygga ett demokratiskt Europa på underbuds- och låglönekonkurrens. När man konkurrerar med sämre löner och arbetsvillkor minskar utrymmet för kollektivavtal och fackliga rättigheter.

Det blir svårt att hävda lika lön för lika arbete om villkoren bestäms av löntagarnas ursprung. Då får vi en arbetsmarknad där arbetstagare från andra länder kan diskrimineras. Därför måste konkurrensen bygga på produktivitet, kompetens, kvalitet, utvecklingsförmåga och leveranssäkerhet. Likabehandling är grunden för en sådan konkurrensneutralitet. Samtidigt underlättas köpkraft, efterfrågan och en fungerande hemmamarknad.

Efter Lavaldomen måste lagar i både EU och Sverige ändras så att arbete regleras i arbetslandets lagar och avtal. Det är en grundsten i ett solidariskt Europa som respekterar FN:s, ILO:s, Europarådets och EU:s egna krav på fackliga rättigheter! Förhandlings- och strejkrätten måste respekteras utifrån ILO:s konventioner och inte underordnas företagens ”fria” konkurrens! Därför kräver Europafacket att ett socialt protokoll tas in i EU:s fördrag. I Sverige måste den så kallade Lavallagen ändras. Då får vi ordning och reda och våra kollektivavtal bestämmer löne- och arbetsvillkor för alla som arbetar i Sverige!

Nu har vi chansen!

Här finns tydliga politiska skiljelinjer. Fackens krav att regler måste ändras i både EU och i Sverige stöds av Socialdemokrater och andra progressiva partier. Högern och arbetsgivarna menar att detta är protektionism.

Vi anser att inga nya EU-fördrag ska godkännas om vi inte får ett socialt protokoll. Men Alliansen menar att det som gällde när vi gick med i EU 1995 skulle vara protektionism i dag. De vill att arbetstagare ska få diskrimineras beroende på deras ursprung. Men likabehandling handlar inte om protektionism utan om anständighet och solidaritet!

Aldrig tidigare har så avgörande fackliga frågor stått på spel och sällan har vi haft så stor möjlighet att påverka! Vi behöver ett starkt EU när det gäller skydd för miljön och löntagarnas rättigheter. Vi måste begränsa marknadens gränslösa dominans.

I hela Europa går Socialdemokrater till val för arbete, miljö och ett socialt Europa. S-listan i Sverige har kandidater med stor erfarenhet av politiska uppdrag på olika nivåer. Flera har även en gedigen facklig bakgrund. En av dem är nummer 10, Johan Danielsson. Kryssa honom så att han tillsammans med de andra kan bidra till ett bättre Europa! Det är hög tid för en socialdemokratisk majoritet i EU-parlamentet. Din röst avgör!

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

En man i gul varselväst packar paket.

Amazons chefer utfrågade av EU-parlamentet

Kollektivavtal. Nej, några kollektivavtal lär Amazon inte förhandla om i Europa. Det framkom när deras chefer frågades ut i EU-parlamentet. Och några svar på ledamöternas frågor blev det i princip inte.

Tommy Jonsson. Foto: John Antonsson

Är allt frid och fröjd i åkeribranschen?

Debatt. Under årtionden har vi i Transport kämpat mot lönedumpning, mot oseriösa aktörer som slår undan fötterna på åkerier med kollektivavtal. Med facklig-politisk samverkan, och med stor hjälp av våra dåvarande socialdemokratiska EU-parlamentariker, drevs det så kallade mobilitetspaketet igenom.

Europeiska domstolen för de mänskliga rättigheterna, kallad Europadomstolen, ligger i Strasbourg. Varje år inkommer över 50 000 klagomål från personer och organisationer i Europarådets 46 medlemsstater.

Här prövas misstänkta brott mot mänskliga rättigheter

Juridik. När Högsta domstolen nekade Transport prövning av rätten att utesluta en SD-politiker tog förbundet ärendet till Europadomstolen. Men väntan på besked om klagomål kommer att behandlas är ofta lång.

När facket är starkt vågar medlemmarna höja rösten

Debatt. Vi som arbetar på vägarna, i hamnarna och på terminalerna vet att trygghet inte bara handlar om försäkringar. Trygghet handlar om att våga säga ifrån när något är fel – och om att veta att man inte står ensam när man gör det.

David Ericssons senaste krönikor
David Ericsson. Foto: Petrus Iggström

Lata speditörers paradis

Logistik. I en nattbuss på väg från jobbet kom jag i samspråk med föraren om våra respektive yrken. Han menade. – Att köra buss är bättre än att köra lastbil för här går paketen på själva. – Kan så vara, sa jag. Men mina paket är tysta och bråkar aldrig…

Chefer jag minns

Arbetsliv. Vad är en bra chef? Eller snarare, hur är en bra chef? Personer i chefsposition är naturligtvis bara vanliga människor, som dock av någon anledning fått en lite speciell roll i livet.

Berättelsen om Willi Betz

Fiffel & båg. Det har skrivits mycket om tyska Willi Betz, lönedumpningens fader, och hans åkeri i tidiga 2000-talet. Från början var det ett litet tankbilsåkeri som körde vin (!) från Italien till Tyskland. Men när Berlinmuren föll 1989 öppnades portarna för privat ägande i de forna sovjetstaterna.

Julfrid – och tack för att du läser oss

Ledare. Julen ska vara varm och glädjefylld, inte ett maraton av måsten. Låt oss släppa taget om perfektionen och hjälpas åt, så tindrar både barn och vuxna lite mer.

Alexandra Einerstams senaste krönikor
Alexandra Einerstam

Skit i nyårslöften – välj intentioner

Tid för förändring. Om bara några dagar är det nyårsafton och då hopar sig förväntningarna. Mitt i nyårskvällen står vi och tittar upp mot himlen där raketerna avlöser varandra. Och just där och då ska nyårslöften avges och löften staplas på varandra.

Vi står där när det gäller

Om kriget kommer. När Sverige nu rustar för ett förstärkt totalförsvar talas det mycket om mat, energi och infrastruktur. Mindre uppmärksamhet får vi väktare, ordningsvakter och skyddsvakter som varje dag bidrar till att samhällets nyckelfunktioner fungerar.

Måste varje glåpord bli ett rättsfall?

Rätt & orätt. Jag har blivit kallad mycket under de många år jag har jobbat som väktare, ordningsvakt och skyddsvakt. ”Fitta”, ”hora”, ”stasivakt”… ja, listan kan göras lång men det har också gjort att jag har … härdats? Blivit avtrubbad? Tål mer än gemene man?

Kortare arbetstid högt på agendan

Ordförandeord. År 2025 närmar sig sitt slut och jul- och nyårshelgerna är nära. Året som gått har varit minst sagt hektiskt. Det har varit en långdragen avtalsrörelse, som för oss i Transport pågått från mars till oktober.

Foto: Shutterstock

Elnätet nyckeln till gröna transporter

Åkeri. Den gröna omställningen av vägtransporter i Europa är i full gång. EU:s mål är att minska utsläppen med 90 procent till 2040, och lagstiftningen driver på övergången till nollutsläppsfordon i form av el- och vätgasdrivna lastbilar.

När folkbildningen dör får lögnen liv

Ledare. Regeringens nedskärningar i folkbildning och civilsamhälle riskerar att lämna demokratin oskyddad. När fria fackförbund pressas tillbaka och kunskap trängs undan får osanningar större spelrum – och då blir den fackliga rörelsen viktigare än någonsin.

Du förtjänar respekt och uppskattning

Ordförandeord. Vi är inne i mörkare tider med kortare dagsljus och minst sagt varierande väglag. Alla ni medlemmar som arbetar och rör er ute på vägarna oavsett årstid och väglag – var rädda om er.

GDPR skyddar inte de anställda

Insändare. Det finns otaliga tekniska system med förmåga att hålla koll på de anställda som övervakar vad de gör eller inte gör under sin arbetstid. I våra branscher använder man sig ofta av kameror, gps och skannrar som registrerar vad de anställda gör.

Är allt frid och fröjd i åkeribranschen?

Debatt. Under årtionden har vi i Transport kämpat mot lönedumpning, mot oseriösa aktörer som slår undan fötterna på åkerier med kollektivavtal. Med facklig-politisk samverkan, och med stor hjälp av våra dåvarande socialdemokratiska EU-parlamentariker, drevs det så kallade mobilitetspaketet igenom.

Säkerheten ökar, men arbetsmiljön glöms bort

Debatt. Säkerhetsläget i Sverige och världen är oroligt. Cyberattacker sker dagligen, skyddsobjekt fotograferas trots förbud och spionage från utländska makter pågår. Detta skapar fler uppdrag och arbetstillfällen för bevakningsbranschen. Företagen ser ökade intäkter – men risken är att arbetsmiljön glöms bort när nya uppdrag snabbt ska bemannas.