Claes Engholm tävlar i ordvitsar och kör budbil i Stockholm. ”Ibland blir ordvitsandet lite som att vrida ur en disktrasa, det gäller att få ur sig det sista skämtet. Det är då det kanske går lite väl långt också.”
Close
Claes Engholm tävlar i ordvitsar och kör budbil i Stockholm. ”Ibland blir ordvitsandet lite som att vrida ur en disktrasa, det gäller att få ur sig det sista skämtet. Det är då det kanske går lite väl långt också.”
Close

Budbilschauffören som alltid vill göra en poäng

Månadens medlem. Budbilschaufför Claes Engholm är en av Sveriges främsta ordvitsare. Han har deltagit i SM ett flertal gånger och säger själv att han är bra på att hålla låda. Transportarbetaren träffar honom över en lunch vid ett gråmulet Telefonplan.

Han bor i Hägersten i Stockholm och jobbar som kurir på Fedex Express. Tidigare körde Claes Engholm värdetransporter för Panaxia och för några år sedan arbetade han också fackligt. När Transport­arbetaren träffar honom bjuds det på lunchbuffé med efterrätt och Claes Engholm börjar med marängsvissen.

– Jag har kommit fram till att man äter mindre om man gör så här. Även om jag är mätt efter att jag avslutat varmrätten så trycker jag alltid i mig efterrätt. Men äter jag efterrätten först, är det lättare att avstå från det sista av varmrätten.

Efter en stunds samtal känns resonemanget kring baklängesmåltiden inte så konstigt. Claes Engholm verkar eftertänksamt vrida och vända på de flesta situationer han ställs inför. Ibland för att hitta en ny infallsvinkel, men oftast för att finna en ny ordvits.

– Jag tror det är ett biologiskt tillstånd. Man bygger ju fler synapser i hjärnan om man tänker mycket på något hela tiden och nu kan jag inte stänga av, säger han.

Den ständigt pågående processen bidrar också till Claes Engholms goda improvisationsförmåga, som ledde till seger i Ordvits-SM 2011. Att han har lätt för språk hjälper också förstås. I gymnasiet hade han femma i ryska, spanska och engelska. Tyvärr har Claes förlorat sin SM-titel och inte lyckats ta tillbaka den än.

– 2012 förlorade jag i finalen mot en äldre herre, Anders Nielsen, som har ett större förråd med ordvitsar än jag. Jag improviserar oftast, men han kan alltid dra en ur fickan, så att säga. Sen är han också nästan dubbelt så gammal vilket har gett honom mer tid att samla på sig skämt.

I Ordvits-SM möts deltagarna i tre moment. I det första får de tävlande två minuter på sig att framföra eget material. Claes Engholm brukar försöka välja aktuella ämnen från nyhetsflödet. I det andra momentet möts deltagarna en mot en. De turas om att hitta ordvitsar i en detaljrik bild och det gäller att komma på så många som möjligt. I den tredje och sista delen möts de tävlande en mot en, men improviserar kring fler och mer sparsmakade bilder. Om en deltagare inte lyckas hitta något i bilden att vitsa om, får motståndaren chansen. Flest ordvitsar vinner. Alla moment bedöms av en domarpanel och publiken. Är en ordvits för långsökt kan den dömas ut.

Humor är förstås mer än något att tävla i. Claes Engholm tycker framför allt att det är ett bra socialt smörjmedel, som funkar bra bland både kunder och arbetskamrater. Som när han levererar tyg till en sömnadsateljé. Då säger han att det är full rulle. Om ordern är slarvigt packad, borde den ansvarige sys in och praktikanten är i de flesta fall en mönsterelev. Men det är inte alltid omgivningen hänger med.

– Det hörs på tonfallet om jag skämtar och ibland tar det lite tid för nya bekantskaper att lära sig höra skillnad. Men när folk väl insett vad som försiggår brukar det smitta av sig. Min tjej har blivit riktigt vass på ordvitsar, till exempel, säger han.

Trots sin begåvning har Claes Engholm ingen tanke på att byta jobb och satsa på en karriär som komiker. Han trivs bra på jobbet och ägnar hellre kvällarna åt att spela brädspel än att slita på mer eller mindre kända humorklubbar. Han påpekar att spelandet faktiskt också handlar om att göra en poäng eller två.

– Jag hörde Magnus Betnér berätta om alla ensamma hotellnätter, långt från familj och vänner, när han är på turné. Det skulle inte vara något för mig. Och det här budbilsjobbet rullar ju på bra, säger Claes Engholm och skrattar.

 

Jonas Löfvenberg

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Fråga tidningsbud

Vilket fack ska min son tillhöra?

Transport. Henrik vill veta om hans son kan vara medlem i Transport då han jobbar som tidningsbud. Ingela har mörkt på jobbet och undrar om det verkligen ska vara så. Det och fler frågor svarar Transports experter på.

Christian Florin

…du och stuverikollegan Betim Bajrami i Göteborgs hamn har på tre veckor värvat 26 nya medlemmar till Transport.

Transportarbetarens logga

Uteslutning prövas i hovrätten

Juridik. Transports rätt att utesluta en medlem som politiskt aktivt arbetar mot förbundets mål ska avgöras av Svea hovrätt. På onsdag inleds rättegången.

”Det kommer alltid komma människor i ledande ställning som vill ha makt. Men man ska inte tro att man är förmer än andra. Makten kommer underifrån”, säger Karin Peterson som nu lämnat förbundsstyrelsen i Transport. Foto: Justina Öster

Trettionio år i Transports tjänst

Mötet. Alla visste vem Karin som körde gula bussen var, färre att hon kallades Slaktaren från Torslanda. Det svarta hårburret har blivit grått efter cancern. Själv kallar hon sig blondin.

Månadens medlem
”Den pillrigaste tårta jag gjort” säger Maja om lastbilstårtan med chokladbottnar, hallon, vitchokladfluff med chokladkross och kola. Foto: Bertil Janson

Maja bakar snabbt en läcker lastbil

Åkeri. Hon kan både köra och baka lastbilar, med ”älgstaket” och allt. Ibland vore kanske även ett vargskydd bra.

Hallå där!

Mikael Danielsson Sjöstam

…Transportombudsman i avdelning 28 och initiativtagare till valprojektet Gallfeber.

Kultur
Peter Gustavsson och Mats Wingborg har skrivit Hej då Tidö, ett bokslut över fyra år av en ny regeringskonstellation. Foto: Verbal förlag

Har tiden för Tidö runnit ut?

Politik. Sverige har haft en historiskt unik regering under snart fyra år. Om författarna till Hej då Tidö har rätt, så är tiden för Tidö slut.

Månadens medlem
Sofie Rask tillbringar hundratals mil bakom ratten varje vecka. ”Jag var lite optimistisk i början och tänkte att jag kunde göra tio besök på en dag. Men det går inte om Foto: Emma-Sofia Olsson

Facket rullar in på bensinstationerna

Organisering. Sofie Rask har tagit ledigt från sitt jobb på OKQ8 i Umeå för att under vintern besöka alla bensinstationer i norra Norrland.

Hallå där!

Malek Ishak

…väktare/skyddsvakt på Avarn i Linköping och utsedd till Årets kollega 2025 i säkerhetsbranschen.

Hallå där!

Ninni Westerlund

…utbildningsansvarig vid Assistancekåren, som i samarbete med Vreta utbildningscentrum utanför Linköping tagit fram en gymnasieutbildning till bärgare.

Intervju: Jonas Hagelqvist
Jonas Hagelqvist är ny vd för arbetsgivarorganisationen Transportföretagen, som är Transports motpart i de flesta kollektivavtal.

”Det är industriavtalet och normeringen som gäller”

Ny på jobbet. Transportarbetareförbundet möter en ny ledare hos motparten på arbetsgivarsidan. Det är industriveteranen Jonas Hagelqvist som har tagit över som vd för Transportföretagen.

Kultur
”Nästan allt har blivit sämre för vanliga människor, men bättre för ovanliga rika människor. Valet av socialisten och demokraten Mamdani till ny borgmästare i New York inger ändå hopp. Kanske kan något liknande ske här”, säger Sven-Eric Liedman.

”Politiker måste tänka långsiktigt”

Ödesfrågor. Skit i framtiden – låt oss festa på bensin i fyra år! Idéhistorikern Sven-Eric Liedman spetsar till debatten inför nästa val.

Hallå där!

Emil Flisbäck

…kommunikatör på Transport och värd i förbundets Facebookfilmer i juletid.

Mimmi Broström kör ett fordonståg på el i ett försöksprojekt inom skogsindustrin. ”Jättekul att vara med från början”, tycker hon. Foto: Justina Öster

Ellastbilen går som tåget

Mötet. Mimmi Broström testkör ett 33,5 meter långt fordonståg. På el. Ekipaget är unikt designat för att köra, lasta och lossa drygt 90 ton flis. På dispens. ”Han är snäll!” säger hon.