ORDFÖRANDEN HAR ORDET

Avtalsrörelsen har kommit i gång!

Ordförandeord. 2020 blir ett enormt spännande år. Jag känner både ödmjukhet inför den uppgift vi som förbund och jag som förbundsordförande står inför. Men också jävlar anamma inför det vi vet att arbetsgivarna arbetar för att förändra.

Först ut är vårt största avtal, transportavtalet, och där har vi nu träffat arbetsgivarna och växlat krav. Självklart är det så att båda parter ser till det som är bäst för branscherna. Utan starka branscher, inga vettiga villkor och på sikt heller inga jobb.

Men med det sagt är det ändå alltid medlemmen, människan, som står i fokus för oss. Det är min fasta övertygelse att någon som trivs på jobbet, som känner sig trygg och som tjänar en vettig lön, också är den som bidrar mest och därmed bidrar till tillväxt.

Utmaningar

På transportavtalet står vi inför många utmaningar. Vi har en åkerinäring som är hårt konkurrensutsatt av företag som utnyttjar arbetskraft från låglöneländer Vi har också transportköpare som inte tar sitt ansvar och dessutom efterkontroller som inte är på långt när så effektiva som de borde vara. Detta pressar villkoren för våra medlemmar.

Inom lager och terminal brottas vi med deltidsproblematik, övervakning och andra stora arbetsmiljöproblem.

När vi växlade krav med arbetsgivarna krävde vi bland annat:

  • Tre procents löneökning från ett knä på 26 100 kronor.
  • Höjd pension.
  • Rätt till heltid.
  • Rätt till företagshälsovård.

Arbetsgivarkrav

Bara för att ge er en känsla för vad vi faktiskt tampas mot kan jag berätta att ett av kraven som arbetsgivarsidan lyfte, i år liksom alla andra år, är strikt fredsplikt. Det betyder i klartext att de vill förbjuda sympatiåtgärder. De vill helt enkelt inte att vi ska kunna komma samman och hjälpa varandra att skapa bättre villkor för våra vänner inom andra avtalsområden, andra yrken, andra förbund. Det kravet har vi aldrig vikt oss för tidigare och kommer inte att vika oss för i år heller.

Tillsammans är vi starka!

Det kommer att vara en intensiv vår när vi nu går in i förhandlingar, och jag kommer att återkomma till de olika avtalsområdena när dessa närmar sig. Om du har frågor och funderingar kring hur en avtalsrörelse fungerar och vad de olika begreppen betyder så har vi en sida om avtal 2020 på vår hemsida. Gå in där och kika och ställ frågor i vårt frågeforum om det är något du undrar över. Det här är vår gemensamma avtalsrörelse.

Transport är våra medlemmar. Vår styrka är den styrka vi skapar tillsammans. Det är så vi bygger en folkrörelse för framtidstro.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Transportarbetarens logga / Transportarbetarens logo

Transportare om välfärd, arbete och politikertal i Almedalen

Politik. LO-tv sänder live under årets korta, digitala Almedalsvecka. På måndagen pratade Transports Tommy Wreeth om vilka välfärdsfrågor som väger tyngst – och vikten av att regeringen får ordning på LAS.

Snabbkoll: Semesterlöner. Illustration: Mattias Käll

Håll koll på semesterlönen

Lön & avtal. Alla arbetstagare har rätt till semester. Men hur mycket du får betalt avgörs av lagen eller ditt kollektivavtal.

Niklas Knight, vd Best Transport

”Det måste gå att kombinera lönsamhet och schysta villkor”

Debatt. Marknaden för bud och hemleveranser har vuxit explosionsartat de senaste åren. Dels tack vare digitaliseringen men den har också accelererat kraftigt på grund av coronapandemin.

Det måste gå att kombinera lönsamhet och schysta villkor

Debatt. Marknaden för bud och hemleveranser har vuxit explosionsartat de senaste åren. Dels tack vare digitaliseringen men den har också accelererat kraftigt på grund av coronapandemin.

David Ericssons senaste krönikor
David Ericsson. Foto: Jan Lindkvist

Älskade jävla väg

På väg. Det började med Bob Dylan. Hans nasalt gnälliga sång lockade mig ändå som tonåring till att längta ut på vägarna. Inte minst för alla hans besjungna erövringar. Som i ”Girl from the north country”.

Att bygga ett hus tillsammans

Hattstugan. Vad gör man då den vuxna dottern är ledsen, har problem med en tidigare relation, är sliten efter flera års nattjobb som barnmorska och av att vara ensamstående med ett barn? Och hon har en enda stor önskan: att bygga ett eget hus? Jo vi bygger förstås ett!

Diktaturen som alla älskar?

Politik. Vid mina ändlösa körningar upp och ner genom landet noterade jag att det var ovanligt många ekipage med sjöcontainers på vägarna strax efter påsk. Helsingborgs godsbangård var också full av containertåg.

Vi är bra på att lyssna!

Ledare. Hej kamrater och läsare! Här skriver jag nu för första gången, som ny tillförordnad chefredaktör för tidningen.

Vad är en röst på S värd i nästa val?

Ordförandeord. Vart är Socialdemokraterna på väg egentligen? Frågan är ytterst aktuell och bottnar i att partiet nu tvingas leverera det elände man gick med på i den så kallade januariöverenskommelsen.

Kräv att vi ska få använda toaletten!

Insändare. Det är ingen hemlighet att gigekonomins företag, som Foodora, inte tar hänsyn till arbetarnas rättigheter och säkerhet. Förutom usla arbetsvillkor, mycket låga löner och osäker arbetsplats, måste vi också utstå omänskligt bemötande av restaurangerna.

Utsatt arbete i färdtjänsten

Insändare. Vi färdtjänstchaufförer är en av de personalgrupper som får samhället att fungera. Vi tillhör en samhällsviktig funktion. Vi kör barn med olika behov till skolan. Äldre till daglig verksamhet, vårdinrättningar och sjukhus.

Jag känner mig verkligen inte trygg …

Ordförandeord. En fråga man kan ställa sig i dessa i flera avseenden märkliga tider är ju vad som i framtiden kommer att vara det så kallade nya normala. Jag tänker på flera saker, men vill börja med det som håller på att hända inom LO.

Nu lämnar jag över

Ledare. Det här blir min sista ledarkrönika i Transportarbetaren. Efter 19 år som chefredaktör lämnar jag stolen, för att gå i pension lite senare i år. Många tankar snurrar när jag försöker summera min tid på Transport och förbundets medlemstidning.

Individuella löner styrs av godtycke

Debatt. Hur är det möjligt att fortsätta med individuella löner? Trots detta har man fortfarande individuell lönesättning inom offentlig verksamhet.

Bannlys ackord på samhällsbetalda resor

Insändare. Låt oss gå samman i hela landet, lägga ner jobbet, samla ihop oss utanför riksdagshuset och ställa politikerna mot väggen. Det är sjukt att köra gamla, sjuka och skolbarn på ackord! Att det bara får fortgå år efter år.

Kasta sten i glashus…

Ledare. Posten, numera Postnord, har fått ta mycket skit genom åren. En del är säkert motiverat, men det finns ändå skäl att nyansera bilden.

Man får städa upp sin egen skit

Ordförandeord. Transportarbetareförbundet tar alltid strid för sina medlemmar när striden måste tas. Vi som är medlemmar i förbundet har detta som en naturlig del av förbundets DNA, våra utbildningar präglas av detta och våra anställda och förtroendevalda fostras in i detta.