;

Vem kan förstå en arbetare?

Krönika. Det pågår ett slags evig rötmånads-debatt i media där det diskuteras om det över huvud taget finns några arbetare numera. Detta kan verka förvånande för den som sliter med ett vanligt jobb.

När några så kallade kulturpersonligheter dessutom hävdar att ”det inte längre skrivs några böcker av arbetare”, känns det särskilt knepigt för oss som faktiskt kroppsarbetar; och skriver.

Fast vi är inte så många och när det händer att folk kommer fram till mig på krogen och säger: ”Om jag skrev en bok om mitt liv så skulle den bli en bestseller”, kan jag tänka:

”Hå hå ja ja, just give it a try!”

För det är ganska knepigt att sätta ihop en text, även i ett aldrig så intressant ämne, med flera hundratusen nedslag på tangenterna där allt ska stämma från början till slut utan upprepningar och ”tyrckfel”.

Sen ska man få boken utgiven och antingen betala dyrt på ”eget förlag”. Eller också försöka komma igenom de stora förlagens nålsöga tillsammans med tiotusentals andra hoppfulla debutanter, där bara en handfull ges ut varje år.

Dessutom har både de stora förlagen och bokhandlarna för länge sedan abdikerat från idén att ge ut all slags litteratur. De satsar helst på ”kända namn” och deckare.

Det här är alltså inte någon lek och om boken ändå blir utgiven kommer recensenterna. Visserligen är det oftast roligt att få recensioner; bra eller dåliga, för man lär sig alltid något.

Men det finns knäppgökar bland dem, exempelvis bittra outgivna författare. Då får man vara glad om personen ens orkat läsa boken och inte bara baksidestexten. Eller använder den som förevändning att föra fram någon egen åsikt de gått och tryckt på.

I en stor dagstidning tyckte en recensent så illa om en av mina böcker, att hon lade till saker som inte stod där; som hon också tyckte illa om…

Men det finns vägar för den som vill skriva utan att bryta nacken av sig i den litterära hanteringen. Hos Föreningen arbetarskrivare är det plats både för nya och etablerade författare.

I den senaste antologin Landet som sprängdes, som jag själv har lyckan att delta i, tycker jag att det både finns en personlig och en kollektiv styrka i texterna. Där kan man få känna av hur det verkligen är att jobba i den alltmer utarmade vården och hur tågmästaren har det då tåget stannat på grund av obefintligt underhåll. Eller om helt andra saker, som i Aino Trosells fina novell om en svarvare som räddar livet på en hamster – och på sig själv.

Det lite fyrkantigt redovisande berättandet som förr kunde spåras i antologier verkar vara helt försvunnen. Det kanske beror på att folk blivit mer skrivvana av sådant som bloggar, twittrande och facebookande.

Det är klart att personer ur kultureliten – höger eller vänster – inte gillar sånt här och gärna vill förneka styrkan som kan finnas i det arbetare skriver. I deras värld finns det bara plats för de egna allomfattande åsikterna. Men allt av betydelse skrivs inte av kultureliten i Stockholm. I stället är det nog som författaren Ivar Lo Johansson en gång sa: ”allt spännande finns hos arbetarklassen”.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

David Ericssons senaste krönikor
David Ericsson. Foto Petrus Iggström

Det var i säck innan det kom i påse!

Politik. Det var ett jämnt val där media till stor del styrde utgången. Analyserna kommer säkert snart nog men när de allra flesta tidningar är borgerliga var ingenting enkelt för det rödgröna blocket. Även SVT:s nyheter lutar åt det blåbruna hållet och Aktuellt påminner mest om en blåbrun hemsida.

Svensk sommar

Överhettat. Det har varit en underbar sommar med resor i Sverige, utflykter och ljumma utekvällar. Men mest av allt sol på varma klippor och halvkalla bad i havet. Ändå hopar sig molnen och det är inte ovädersmoln utan bilderna av brandröken från Sydeuropa som tornar upp sig.

Jag, en ”eltrucker”

Åkeri. Eltrucker är kanske att ta i. Jag har bara kört ellastbil en gång i cirka 70 mil. Men känslan av välbehag är bestående och en glädje över att ingenjörerna i lastbilsbranschen hittat på en så vettig sak.

Någonting bra har hänt!

Redaktionens krönika. Det här kan bli svårt. Att skriva om så kallade positiva nyheter har flera risker. Att framstå som ironisk, som reklamtextmakare eller som en okritisk hyllare av någon företeelse, oftast ointressant för de flesta. Men jag gör ett försök!

Alexandra Einerstams senaste krönikor
Alexandra Einerstam. Foto: Petrus Iggström

Ojämlikhet gör demokratin sårbar

Makt. Demokratin försvinner sällan på en dag. Det kommer inget dekret om att fria medier, domstolar eller rätten att organisera sig ska avskaffas. Förändringen sker stegvis. Journalister, forskare och författare beskrivs som motståndare och civilsamhället trängs undan. Regler ändras så att makthavare kan behålla makten.

Semester – en klassfråga

Sommarsverige. Semestern är slut och jag är tillbaka på jobbet. I år har sommaren varit en karta över Stockholm med omnejd: Magelungen, Drevviken, Flaten och ibland Mälaren och Östersjön. Några dagar hade vi råd att hyra bil, annars har vi tagit oss fram med cyklar, SL och SJ.

Varför sitter så få ­arbetare i riksdagen?

Representation. I år är det val till riksdag, region och kommun. Arbetarklassen lyser dock med sin frånvaro i svensk politik. Det är inte en slump. Det är ett klasstak som stänger ute stora grupper från makten.

En stolt ordförande

Ordförandeord. Efter många om och men så gick det ändå vägen i valet. Socialdemokraterna ska nu försöka bilda regering vilket är ett glädjande valresultat, eftersom det är Socialdemokraterna som står upp mest för frågorna som är viktiga för medlemmarna i Transport.

Wolt har inga anställda – och det är hela affärsidén

Debatt. I fem månader körde en av våra medlemmar matleveranser åt Wolt, och för detta arbete fick han sammanlagt 57 329 kronor före skatt för 484 arbetade timmar. En timlön på 118 kr, inklusive semesterersättning, som dessutom skulle ersätta alla kostnader för fordonet och hans egna pensionsinbetalningar.

%&!#€ idioter!

Redaktionens krönika. Under några veckor varje sommar är jag fri från storstaden och kastar ungar, sambo och hund i bilen och nöter asfalt och grus runt om i Sverige. Målet är resan, eller vad heter det? Jag fick i alla fall åter ”chansen” att lägga extra mycket tid på vägarna och uppleva lite av det många transportarbetare får utstå dagligen.

När varningslampan lyser är det dags att lyssna

Debatt. AI framställs ofta som lösningen på framtidens utmaningar. Vi hör om ökad produktivitet, smartare arbetsplatser och nya möjligheter. Samtidigt växer oron bland arbetstagare. Det borde inte avfärdas som teknikrädsla. Det borde tas på allvar.

Jag är stolt över Transport

Ordförandeord. Sommaren och semestertiden har tagit slut för de flesta. För egen del har jag hunnit med fyra veckors ledighet med väldigt mycket lugn och ro med tid för vila inför en sannolikt intensiv höst och vinter. Vi står närmast inför en valspurt, sedan valet.

Semester är en rättighet, inte en bemanningsreserv

Debatt. Semester är till för återhämtning. När semestern väl är beviljad är huvudregeln att den ska gälla. Att en arbetsgivare i undantagsfall kan återkalla semester bygger inte på någon uttrycklig bestämmelse i semesterlagen, utan på arbetsrättslig praxis och får bara komma i fråga under mycket speciella omständigheter.

Höstens val avgör: kvalitet eller lägsta pris

Debatt. När kommuner och regioner upphandlar verksamhet för miljardbelopp är det lätt att fastna i priset. Men våra skattepengar ska inte bara köpa den billigaste lösningen. De ska också köpa kvalitet, trygghet och schyssta arbetsvillkor.

Så närmar vi oss valet

Redaktionens krönika. Om två månader är det dags att välja dem som ska representera oss såväl i Sveriges riksdag som i landets regioner och kommuner. Det märks alltmer på olika vis, också här i Transports tidning.

;