;
Tony Karlsson väntar på tacos på en restaurang i mexikanska Toluca. Foto: Privat
Close
Tony Karlsson väntar på tacos på en restaurang i mexikanska Toluca.
Close
Månadens medlem

Tony förverkligar drömmen om Mexiko

Mexikofrälst. I höstas sa tidningsbudet Tony Karlsson upp sig, sa upp lägenhet, gjorde sig av med nästan allt han ägde och flög till Mexiko. När han inte löper eller äter tacos engagerar han sig för Electrolux-arbetarna i Juarez.

Vi ska ta det där med fabriksarbetarna snart. Men varje historia har sin början. Den här började 1992. Då Tony Karlsson reste till Mexiko för första gången. Han gjorde det för att träna löpning på hög höjd. Han blev blixtförälskad i allt från mat till kultur. Sedan dess har han besökt landet 20 gånger.

En kopp kaffe i Toluca.
En kopp kaffe i Toluca. Foto: Privat

– Jag har drömt om att flytta till Mexiko. Nu gör jag ett försök. Vi får se hur det blir. Till att börja med är jag här ett halvår med turistvisum.

Han bor i staden Tuloca som ligger några mil från Mexico city. Tillsammans med flickvännen han träffade på den första resan 1992.

– Nu är jag inte turist. Jag försöker leva ett ganska vanligt liv. Jag tar allt pö om pö och hetsar inte för att se allt med en gång.

Tony Karlsson är 63 år och pensionär. Han är också aktivist. Den senaste tiden har han engagerat sig för Electrolux-arbetare som blivit uppsagda när de protesterat mot hanteringen av corona. Det har gett resultat.

Allt började med att han läste en artikel i den spanska tidningen El País.

– Där tog man upp deras liv och hur hårt de drabbats av just covid. Jag minns att det var en målande beskrivning av en begravning i en av artiklarna. När jag läst den började jag googla och försökte ta reda på vad som hänt med Electrolux-arbetarna.

Han hittade en artikel skriven i en liten mexikansk tidning. Arbetarna protesterade mot att fabriken hölls öppen. Trots att regeringen beordrat att all icke samhällsnödvändig verksamhet skulle stängas. Många blev sjuka och några dog. Flera arbetare sparkades eller mer eller mindre tvingades att skriva på uppsägningskontrakt.

Tony delar ut flygblad utanför Electrolux Home i Stockholm. Foto: Privat
Tony delar ut flygblad utanför Electrolux Home i Stockholm. Foto: Privat

Tony Karlsson kontaktade svenska medier. Snart hade arbetarna uppmärksammats av Sveriges Radio och några andra tidningar. Svenska fack, och då särskilt Unionen som har en stor klubb på Electrolux i Sverige, engagerade sig. Tony Karlsson kom genom dem och IF Metall också i kontakt med den internationella fackorganisationen IndustriAll. Till slut har Electrolux backat och fördubblat avgångsvederlagen för de flesta som tvingats sluta.

– En viktig sak är att de svenska facken bjudit in mig som social aktivist. Vi har tillsammans liksom haft en dialog med de mexikanska arbetarna. Det har tagit tid men nu har arbetarna kompenserats ekonomiskt.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

  1. Mikael:
    30 januari, 2021

    Fantastisk läsning. Internationell solidaritet!

Lästips:

Här är några av tidningsdistributörernas viktigaste frågor i avtalsrådet. Foto: Dexter Svärd Huss

”Man är mänsklig men inte övermänsklig”

Tidningsbud. Sex arbetsnätter i veckan, obetald extratid och paketleveranser när papperstidningarna minskar. Här är några av tidningsbudens viktigaste frågor i avtalsrådet. ”Fritiden försvinner helt och hållet”, säger Elin Larsson, tidningsbud i Nässjö.

Vad gäller vid kombinerad tjänst?

Transport. Vad gäller vid kombinerad tjänst som chaufför/transportledare/terminalarbetare och när slutar inbetalningarna till tjänstepensionen? Det är två frågor som Transports experter svarar på denna gång.

Från folkvimmel till lugn: skogen och fisket ger ny energi.

Janni möter tusentals människor – varje dag

Arbetsliv. Stegräknaren står sällan på mindre än 20 000 steg om dagen, och mötena mäts i tusentals. Väktaren Janni Stäveby Mattsson jobbar i ett av Sveriges mest intensiva människomyller, Gekås i Ullared. När som helst kan hon behöva rycka ut på bränder i närområdet.

Hallå där!

Catrine Franzén

… kursplaneringssamordnare på Bya. Du ansvarar för att organisera kurstillfällen inom säkerhetsbranschen.

Hallå där!

Nima Farahi

... ny utredare på Transport. Under det kommande halvåret ska du bland annat hjälpa förbundet att räkna på krav och kostnader i den aktuella avtalsrörelsen.

Månadens medlem
Janni möter tusentals besökare i varuhuset varje dag – med genuin nyfikenhet. Foto: Dexter Svärd Huss

Janni möter tusentals människor – varje dag

Arbetsliv. Stegräknaren står sällan på mindre än 20 000 steg om dagen, och mötena mäts i tusentals. Väktaren Janni Stäveby Mattsson jobbar i ett av Sveriges mest intensiva människomyller, Gekås i Ullared. När som helst kan hon behöva rycka ut på bränder i närområdet.

Hallå där!

Jonas Persson

…du är sammankallande i valberedningen inför nästa års kongress. Vad innebär det?

Hallå där!

Johanna Bergsten (S)

...42 år, jobbar som ombudsman i Timrå. Körde tidningar i 20-årsåldern och gick med i Transport efter en orättvis erfarenhet.

Månadens medlem
Moussa Mourad är skyddsombud på Frode Laursens terminal och har fått utmärkelsen årets medlemsvärvare i Helsingborgsavdelningen.

Moussa är en fena på att värva medlemmar

Fackligt arbete. Rättvisa och kommunikation är centralt för Moussa Mourad – årets medlemsvärvare i Helsingborgsavdelningen, en utmärkelse han delar med en arbetskamrat på terminalen.

David Gustafsson bygger en fullskalig lastbil i lego. Foto: Dexter Svärd Huss

Vansinnesprojektet: David bygger fullskalig lastbil – i Lego

Skapande. Efter att ha gjort succé med en verklighetstrogen Volvo V70 – byggd i Lego – satsar David Gustafsson på ett större fordon. Med en ny smart metod. – Folk fattar vilket engagemang och vilken idioti som ligger bakom det här, säger han.

Hallå där!

Christian Florin

…studieorganisatör i Transport avdelning 2 (hamn) som vill tipsa läsarna om fackets kurser. Varför?

Efter över 30 år bakom ratten vägrade Patrick Jonasson låta en diagnos sätta punkt. I stället blev det början på en kamp tillbaka. Foto Anna Wilhelmsson

”Jag är glad att jag inte gav upp”

Mötet. Patrick Jonasson hade varit helt fri från anfall i 25 år. Ändå förlorade han sitt körkort på grund av sin epilepsidiagnos när reglerna ändrades. Det som följde blev en flera år lång kamp. Mot myndigheter, regelverk och en tillvaro där hela hans yrkesliv plötsligt stod på spel.

;