Skattefusket

Ledare. I november arrangerade Skatteverket en välbesökt konferens om skattefusket i Sverige. Redan i inbjudan konstaterar verket att samhället går miste om 70 miljarder kronor på grund av svart arbetskraft.

På konferensen höll Skatteverkets generaldirektör, Ingemar Hansson, ett anförande. Han hävdade att det finns ”starka indikationer på att skattefusket har minskat”. Det är mycket glädjande, ansåg Hansson.

Vad grundar han sig på? Jo, en enkät bland 2 700 företagare. Färre entreprenörer säger sig känna av illojal konkurrens från oseriösa företag och färre känner personligen någon företagare som skattefuskar. Jämfört med för sex år sedan.

Man kan ju undra om det över huvud taget ingår några åkerier eller byggföretag i enkäten. Den som på nära håll följt utvecklingen inom transport- och byggsektorerna känner sannolikt tvivel inför Ingemar Hanssons utsagor.

Kan det möjligen finnas andra felkällor än urvalet av bolag? Låt säga att allt fler av Sveriges företagare faktiskt myglar med moms, löneskatter och avgifter. Hur skulle det påverka enkätsvaren?

Ingemar Hansson är gammal politruk. För bara ett par år sedan jobbade han direkt under finansminister Anders Borg. Som statssekreterare.

På konferensen hävdade generaldirektören att regeringen vidtagit en rad åtgärder för att få bukt med fifflet. Han glömde tala om att alliansen i sju års tid sagt nej till tömningscentraler inom taxi, en åtgärd som skulle motverka fusket i en av samhällets mest fiffeldrabbade näringar.

Regeringen har envist vägrat ändra reglerna för redovisning av inbetalda skatter och avgifter. I dag pytsar företagen in klumpsummor. Först efter årets slut specificeras namn och lönesummor för var och en av de anställda. Systemet är idiotiskt. En anställd som misstänker att arbetsgivaren struntar i att betala in skatten har ingen möjlighet att kolla – förrän i efterhand.

Skatteverket som myndighet har hög trovärdighet, visar enkäten. På den punkten håller jag med. Verkets personal har på senare år lagt ner mycket krut på missförhållandena inom åkerinäringen. Företag som Andreassons i Veddige har hamnat under lupp.

Tyvärr jobbar både Skatteverket och Transportstyrelsens handläggare ofta i motvind. Det är inte ovanligt att förvaltningsdomstolarna river upp beslut där tillsynsmyndigheterna försökt agera mot fifflarna.

En bisarr detalj kom fram under konferensen hos Skatteverket. Handläggarna har inte rätt att göra oannonserade besök på exempelvis byggarbetsplatser. De inblandade byggbolagen måste varskos åtta dagar i förväg.

”Då blir det gott om tid att städa. Jag har varit med länge nu. Tyvärr är det samma tugg hela tiden. Mycket snack och lite verkstad. Skatteverket sitter inne på kontoret och tittar bara i de papper som bolagen väljer att skicka in”, summerade en besviken byggföretagare som i många år jobbat för en seriösare bransch.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

David Ericssons senaste krönikor
David Ericsson. Foto: Petrus Iggström

Apropå första maj!

Politik. Donald Trump kan knappast sägas vara något strategiskt geni. Men frågan är hur mycket man kan anklaga just honom för att hela världen är i gungning i bränslebristens spår.

Vägpirater

Hot och våld. Under alla mina år längs vägarna har jag aldrig blivit utsatt för fysiskt våld. Stölder ja, och hot, förtäckta eller öppna. Och ett par gånger för uppenbar skuggning.

Kör ut dem!

Migration. Kör ut dem! löd en rubrik i Expressen i början av 1990-talet. Tidningen, eller åtminstone dess chefredaktör Erik Månsson, hade fått för sig att en majoritet av svenskarna ville kasta ut invandrarna. Den som blev utkastad var i stället han själv; han fick sparken.

Alexandra Einerstams senaste krönikor
Alexandra Einerstam. Foto: Petrus Iggström

Från äta, sova, jobba, dö till ett liv som håller

Arbetstid. Vi jobbar fortfarande som om året var 1973 (då 40 timmars arbetsdag infördes). Arbetstiden har stått stilla men världen har förändrats. Arbetstiden ligger dock orubbligt kvar och resultatet blir att allt fler arbetare upprepar mantrat: äta, sova, jobba, dö.

Erfarenheter som inte går att hänga av sig

Hot och våld. För några krönikor sedan skrev jag om den nya lagen om förolämpning mot tjänsteman och den här texten kanske kan ses som en fortsättning på samma ämne. Det handlar återigen om negativa erfarenheter som inte går att hänga av sig tillsammans med uniformen.

Allt kan vara fejk

AI. Jag skrollar genom mitt flöde och vet inte längre vad som är verkligt. Det är inte bara att folk använder filter när de lägger ut foton, det är att allt kan vara fejk. Allt! Kommer ni ihåg klippen från Ryssland med människor som åker rutschkana från höghus ner i enorma snömassor? Några av klippen var äkta medan andra var AI-genererade.

Hur mycket och hur länge?

Ledare. Har du koll på hur din pension blir? Och hur länge du ska jobba innan du går in i nästa fas i livet? Arbetstiden handlar inte bara om veckoarbetstiden utan också om hur länge vi ska jobba. Är det din viktiga valfråga?

Ditt engagemang är värdefullt

Ordförandeord. Våren och sommaren närmar sig snabbt nu. Enligt min uppfattning är det den bästa tiden på året. Ljuset kommer tillbaka och du kan äntligen lätta lite på vinterklädseln. Angående det fackliga har första maj passerat och fokus börjar alltmer hamna på valet i september. Därefter väntar avtalsråd för oss Transportare.

Arbetstid utan kontroll hotar trafiksäkerheten

Debatt. I stora delar av transportsektorn saknas samordnad kontroll av arbetstid. Förare kan arbeta inom taxi, färdtjänst eller lätta lastbilar utan färdskrivare och därefter köra buss med ansvar för många resenärer. När systemen inte hänger ihop riskerar trafiksäkerheten att bygga mer på förarens egen redovisning än på faktisk kontroll.

Privatpersoner döms men företag får filma

Debatt. Sverige har förbud mot avbildning av skyddsobjekt. Den privatperson som råkar filma fel plats kan drabbas av omfattande konsekvenser – även utan uppsåt. Samtidigt hanteras systematisk inspelning i arbetslivet betydligt mjukare.

Hot och våld

Behöver man ha extra mycket skinn på näsan?

Ledare. Flera yrken som Transport organiserar utsätts mer än andra för hot och våld. Några av yrkena ingår i förolämpningslagen som kom förra året.

Hot och våld

Du ska aldrig behöva acceptera hot och våld

Ordförandeord. Hot, våld och rädsla på jobbet är tyvärr något många möter. För dig som är taxichaufför eller kabinanställd kan det vara aggressiva resenärer.

Tommy Wreeth (Foto: Emil Flisbäck), Tommy Jonsson (Foto: John Antonsson) och Jimmy Ovesson (Foto: John Antonsson)

Öppna upp för allmängiltigförklaring av utstationeringsavtal!

Debatt. Arbetsmarknaden är ständigt under förändring, kapitalet finner alltid nya vägar för att kringgå regelverk, och för att försvåra för våra myndigheter och fackförbund att utföra kontroller och teckna kollektivavtal.

Vill S ha min röst krävs en rejäl gir åt vänster

Debatt. Jag beundrar verkligen mina kamrater som engagerar sig i Socialdemokraterna och som försöker få till förändringar. Att Reformisterna växt och nu är S största partiförening och att fackligt aktiva kamrater finns på partiets listor ger hopp. Men uppförsbacken är ändå för lång för mig och den tycks bli allt längre.