I en artikel om den svenska flyttbranschen, ”Otillåtet prissamarbete utreds”, i Transportarbetaren nr 6 2013, citerades en anonym flyttföretagare enligt nedan: ”– Jag är nästan den enda flyttfirman i Stockholm som betalar lön enligt kollektivavtalet. Många är ju med i branschorganisationen, SMF, där man skriver under på att vara seriösa och betala avtalsenliga löner. Men i verkligheten ser det inte ut så.”
Marita Falkenklev, vd på Sture Nilssons åkeri i Malmö, är upprörd över anklagelser om att företaget medvetet skulle ha ratat fackligt aktiva när man tog över förare från Transportledets konkursbo. – Vi hade inte möjlighet att erbjuda jobb till alla. Men kritiken från Transport är orättvis. Vi kände över huvud taget inte till vilka som är med i facket eller inte.
SAS flygplansflotta ska utökas, med 12 nya plan. Det är de interkontinentala långlinjerna som ska få förstärkning om några år. Ordern är värd omkring 22 miljarder kronor.
Krönika. Semestern närmar sig med stormsteg och snart står sommaren i all sin prakt. Skolavslutningarna avlöser varandra. Små skolbarn som sjunger ” Den blomstertid nu kommer” i blomsterprydda skolsalar och så avslutningen, med skrålande och uppsluppna ungdomar på lastbilsflak runt om i landet.
Landets omkring 3 000 reklamutdelare har fått ett nytt avtal. Uppgörelsen, som träffades mellan Transport och Almega, är treårig och ger löneökningar på samma nivå som andra yrkesgrupper fått.
36 särskilda rum, som ordningsvakter kan föra omhändertagna till, finns nu på plats i Stockholms tunnelbana, uppger trygghetschef Jeanette Hedegüs på Storstockholms Lokaltrafik.
Taxiförarna är en av yrkesgrupperna i Transport som ännu inte fått nytt löneavtal. Förhandlingar planeras till augusti. Förarnas villkor är under all kritik, betonar förbundsordförande Lars Lindgren: – Frågan är om vi över huvud taget ska förnya taxiföraravtalet i höst. Utan avtal har facket ingen fredsplikt.
EU-kommissionen gör nu ett tredje försök att avreglera de europeiska hamnarna och införa fri konkurrens för stuveritjänster. De två tidigare hamndirektiven mötte kraftiga protester över hela Europa.
Kranbilsföraren Claes-Göran Ahlqvist från Uddevalla är jublande glad. Efter tidigare avslag och jakt på nya läkarintyg har Försäkringskassan äntligen beviljat honom livränta för en svår arbetsskada i handleden.
Det står nu klart att Transportledet går i graven. Verksamheten styckas upp och delar av den tas över av andra DHL-åkerier. Omkring 75 procent av de 220 uppsagda förarna har fått anställning i de nya bolagen. I Transport reagerar man över att förarna handplockas. Personer som uppfattas som obekväma gallras bort.
Storstockholms Lokaltrafik, SL, drog i bromsen. Företaget överklagade kravet på fler speciella rum, dit tunnelbanans ordningsvakter kan föra omhändertagna personer. Nu går Förvaltningsrätten på Arbetsmiljöverkets linje, men ger SL en ny tidsfrist. Den 10 mars 2014 ska fler rum vara på plats, annars får SL böta tre miljoner kronor.
Den 1 juli ändras utstationeringslagen. De nya reglerna borde vara intressanta, inte minst för åkeribranschen. Utländska företag som skickar arbetstagare till Sverige i mer än fem dagar blir skyldiga att anmäla detta till Arbetsmiljöverket. Men det är fortfarande oklart vad som gäller när utländska chaufförer kör cabotage i Sverige.
Bärgarnas löner höjs med sammanlagt 1 827 kronor. Det står klart efter att Transport tecknat ett treårigt avtal med arbetsgivarparten MAF. Det motsvarar en höjning med 7,1 procent.