Bibbi Steinert bröt ny väg för kvinnor i åkeribranschen på 1970-talet. Nu föreläser hon för unga tjejer på transportgymnasier i landet och har ett gott råd: – Var dig själv och lös problem på ditt eget sätt!
Hur långt har vi kommit med jämställdheten i åkeribranschen? Rosanna Johansson, Sabine Förster Nyström och Gina Brandin vittnar om hård jargong och sextrakasserier. Fortfarande får kvinnliga lastbilsförare räkna med att bli utstirrade av killar, som testar tjejernas körförmåga. En LO-undersökning visar också att kvinnor i arbetaryrken utsätts för sexuella kränkningar av kollegor, chefer och andra personer de träffar på jobbet.
Överläkare Jan Calissendorff tycker att dagens regler kring körkort och diabetes präglas mer av tyckande än vetenskap. – Transportstyrelsen drar alla yrkesförare med diabetes över en kam. Det behövs mer av individuell prövning, säger han.
I höstas drabbades Christan Östman av diabetes. Efter diagnosen kom nästa kalldusch. Stopp för all lastbilskörning. Nu har han inlett kampen för att få tillbaka C-kortet. – Transportstyrelsens regler är föråldrade, säger Christan som får stöd av tung medicinsk expertis.
En tredjedel av eleverna på gymnasiets yrkesprogram hoppas av skolan. Men riktigt så illa ser det inte ut bland dem som går transportprogrammet. – Jag tror att de flesta av de eleverna har ett grundmurat intresse för lastbilar och andra fordon, säger Mikke Roslund. De har valt rätt gymnasium helt enkelt.
Tankbilsåkeriet Simeon kräver att förarna ska visa upp utdrag ur polisens belastningsregister. Åkerier har varken informerat chaufförerna eller facket i förväg. De anställda fick bara blanketten hemskickad, med det korta beskedet "Fyll i och lämna in".
Vad händer efter gymnasiet? En ljusnande framtid till mötes eller rakt ut i arbetslöshet? Det är det nog många som funderar på så här i studenttider. Vi har ställt frågan till 15 studenter som gick ut Säkerhetsgymnasiets väktarutbildning för fem år sedan.
Vem är dieseltjuven? Forskare i Lund och Borås ska försöka få svar på den frågan. De ska gå igenom omkring 20 000 polisanmälningar för att se om det finns något samband mellan den illegala cabotagetrafiken och de omfattande bränslestölderna.
Tyska löner för utländska lastbilschaufförer på genomresa har stoppats. EU säger nej till den tyska lagen.
Före detta lastbilschauffören Eric Höglund skolade om sig till industridesigner och tog fram en ny gaffeltruck som examensarbete. Den här är fjärrstyrd och därför mycket bättre för hälsan, anser Eric. Till sin hjälp har han haft en handfull chaufförer att bolla idéer med.
Transportstyrelsen har bytt fot när det gäller en speciell regel som rör chaufförernas yrkeskompetensbevis (YKB). En lastbilsförare som påbörjat fortbildningen, men missat låt säga en av delkurserna när tidsfristen löper ut den 10 september 2016, måste inte längre göra om alla fem kurserna för att i efterhand få YKB-kortet.
Lönerna är lägre än avtalet. Skatteskulder på 2,5 miljoner gör att förvaltningsrätten har fryst bolagets tillgångar. Vd:n är åtalad för att trafikfarliga fordon används. Samtidigt går bolaget till domstol för att få fortsätta köra skolskjuts, färdtjänst och sjuktransporter i Sörmland.
En del ledamöter som suttit i Arbetsdomstolen (AD) för arbetstagarsidan anses nu ha varit jäviga. Orsaken är att de utpekade personerna samtidigt ingått i styrelsen för LO-TCO Rättsskydd, ett fackligt ägt bolag som ofta företräder löntagare i AD-processer.
I september ska det gå att skriva på för schysta villkor på Europas vägar. I dag startar Europas transportfack förberedelserna för namninsamlingen. Planen är att en miljon människor ska skriva på – för att förmå EU:s politiker att agera.