;
David Ericsson är chaufför, författare och krönikör i Transportarbetaren.
Close
David Ericsson är chaufför, författare och krönikör i Transportarbetaren.
Close

Träffsäkert skildrade möten

Novellsamling: Vad skulle vi göra om vi inte var rädda?, Författare: David Ericsson, Förlag: Lindelöws bokförlag, 2015

Från vägen ser man den intensiva trafiken i Ruhrområdet och tusentals industrier. Europas många bakgator är vanliga miljöer för lastbilschaufförer, men knappast de mest förekommande omgivningarna i svensk litteratur.

Det ändrade David Ericsson på med sin lovordade debut Truck Stop. Nu tar han återigen läsarna med in i hytten, på en vindlande resa genom Europa. Novellsamlingen Vad skulle vi göra om vi inte var rädda? är en brokig samling berättelser från kontinenten, och från Sverige.

De senaste åren har arbetarlitteraturen fått ett uppsving med flera initierade arbetsplatsskildrare, som Jenny Wrangborg, Elise Karlsson – och David Ericsson. Han arbetar själv som lastbilschaufför och för oss till evighetslånga köer på autobahn, till nätter i den trånga slafen bak i hytten och rader av timmar med blicken på vägen.

David Ericsson skriver så att även undertecknad – som inte ens har körkort – känner hur den tunga lastbilskroppen kränger i händerna.

Flera av novellerna är korta, de är snarare ögonblicksbilder. Här blandas lastbilschaufförernas tugg med filosofiska funderingar.

Men samtidigt som arbetsskildringarna är högst konkreta är bokens teman allmängiltiga: kringflackandet, mötena, resandet. I skärningspunkten mellan det allmänna och de specifika arbetsplatsproblemen uppstår en förståelse av våra mänskliga villkor.

Bland det finaste med David Ericssons nya novellsamling är hans skildringar av möten. Vad händer till exempel när en EU-byråkrat och en lastbilschaufför tvingas dela hytt, när en isländsk vulkan satt stopp för all flygtrafik? Scenen skulle ha kunnat bli stereotyp. Men David Ericsson undviker klichéerna. Den mänskliga gemenskapen tar sig förbi klasshindren.

Chaufförer, fiskare och hamnarbetare – de befolkar David Ericssons prosa. Men också en äkta emir och en fackföreningsman. Alla dessa människor runt omkring oss som inte allt för ofta släpps in i en bok.

Kvinnorna då? Jo, de finns där. Skildringen är nyanserad i noveller som ”I den vita Stockholmsnatten” där en tjej, kanske från Libanon, vant styr bussen fram i snöstormen om natten.

Men det kommer också tillfällen då jag skruvar på mig. När männen ska gå på bordell, och trots tveksamheten faller i trans över en särskilt vacker ”hora”. Eller när en lastbilschaufför lyssnar på Strindberg i bilen, och funderar på att kvinnohatet nog inte är så mycket könshat som klasshat.

Kanske är det tonsäkert. Men vid sådana tillfällen hade jag gärna stigit in i hytten och argumenterat en stund med föraren.

Tack och lov väjer David Ericsson i alla fall inte för ämnen som trafficking och sexism. I stället kör han raden av noveller rakt in i många samtidsfrågor.

Och han står på de utsattas sida.

Elin Swedenmark

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Ceramic pot with succulents on the garden table outside on the patio in the late summer rain.

Redaktionens sommar­tips för regniga dagar

Semestertider. Transportarbetarens redaktion tipsar om vad du kan göra när regnet öser ner och det är dags att ta det lite lugnt inomhus.

Peter Gustavsson och Mats Wingborg har skrivit Hej då Tidö, ett bokslut över fyra år av en ny regeringskonstellation. Foto: Verbal förlag

Har tiden för Tidö runnit ut?

Politik. Sverige har haft en historiskt unik regering under snart fyra år. Om författarna till Hej då Tidö har rätt, så är tiden för Tidö slut.

Arbetarklassen har tyngre och farligare jobb och fler dör i arbetsolyckor. (Arkivbild.) Foto: Justina Öster

”Kapitalägarna är vinnare och arbetarna förlorare”

Klassanalys. Nej, arbetarklassen är inte död. Medelklassen har heller inte sjunkit ner i ”proletärernas arma tillvaro”. Däremot vidgas klyftorna alltmer mellan arbetare och kapitalägare. Mellan arbetarnas löner och företagens vinster.

Kultur
Karl-Erik och Rune Stellan är två av stuveriarbetarna i Michael Stenberg och Christoffer von Platens dokumentär från 1990. Filmen finns att se på SVT plays Öppet arkiv. Foto: SVT

Lammkotletten, Porr-Birger och Tjuven i Bagdad

Göteborgs hamn. Skyffelmördarn, Rock-Olga, Porr-Birger och Tjuven i Bagdad. Bara några av smeknamnen, eller öknamnen, som arbetarna i Göteborgs hamn gett till varandra. En gång var de säkra på att ”Lammkotletten” hade dött.

Tankbil i Norge
Rebecca Kandell är noga med kör- och vilotiderna, för många trafikanter är en utmaning även i Norge. Foto: Peter Olofsson

Här trivs Rebecca bakom ratten

Arbetsliv. Tryggare rastplatser, bättre lön och högre pension. För Rebecca Kandell är det toppen att köra tankbil i Norge. – Men främsta skälet är ändå att det är roligare här med bergen, serpentinvägarna och den magiskt vackra naturen, säger hon.

Fråga facket
Oron för delade pass växer hos chaufförer som kör servicetrafik – blir det nödvändigt att acceptera flera ”håltimmar” mitt på dagen när arbetsgivaren bara fått skolskjuts tilldelad? Illustration: Martin Heap

Måste arbetspassen bli uppdelade?

Transport. Delade pass, slarviga kollegor som skräpar ner i hytten och rätten att jobba deltid fram till pensionen är ämnen som Transports experter får frågor om denna gång.

Snabbkoll
Snabbkoll: Motioner

Så skriver du bästa motionen

Inför kongressen. Påverka Transport genom att skriva motioner (förslag) till förbundets kongress 2027. Det här är en uppdaterad version av vår guide inför förra kongressen.

Fråga facket
Budbilschauffören Johannes undrar om flera behörigheter och utökat ansvar ger mer i lön enligt avtal. Illustration: Martin Heap

Kan jag kräva högre lön för ADR-behörighet?

Transport. ADR-behörighet, semester på vintern och beordrat arbete på röda dagar – vad säger kollektivavtalet om det? Och var är facket? Transports experter svarar.

Vägsträckan
Från spets till spets. Sveriges högsta fyr (41,6 meter) Långe Jan står längst ned på Ölands södra udde … … och på öns stora grund och norra udde står 32 meter höga Långe Erik (byggd av kalksten) och spejar ut över havet.

Öland från fyr till fyr

Länsväg 136. Över karg alvarmark, genom heta semesterorten, bakom husvagnskaravaner, förbi slott och stugor – vi tog Ölands huvudväg i juli.

Timmerbil sedd genom backspegel

Nya kunskaper om farliga vibrationer i förarhytten

Arbetsmiljö. Forskaren Jens Wahlström har kartlagt timmerbilsförares utsatthet för vibrationer och långvarigt stillasittande arbete. En ny modell ska minska riskerna för ohälsa.

Fråga facket
Kan man hyra semesterboende genom Transport? Illustration: Martin Heap

Kan man hyra stuga genom facket?

Transport. Finns det chans att hyra semesterboende genom Transport till ett bra pris? Och har den som blivit uppsagd från ett åkeri på grund av arbetsbrist rätt att hoppa in och köra för ett annat åkeri under den betalda uppsägningstiden? Här ger Transports experter svar.

Gör en upptäcktsresa genom Museisverige

Sommar. Fordon, maskiner och verktyg berättar industri­samhällets historia. Landets arbetslivsmuseer visar ett förr med hög igenkänningsfaktor – och erbjuder besökaren att åka med, ofta bokstavligen.

;