Kerro Holmberg skriver även krönikor för Transportarbetaren. Närmast nästa månad.
Close
Kerro Holmberg skriver även krönikor för Transportarbetaren. Närmast nästa månad.
Close

Filmiska dikter som tål omläsning

Diktsamling: Jag vaknade av, Författare: Kerro Holmberg, Förlag: Sadura Bokförlag, 2015

Kerro Holmberg är både konstnär och poet; det ger henne dubbla uttrycksmöjligheter.

När man läser Kerro Holmbergs dikter eller tar del av hennes målningar anar man hur de båda uttryckssätten kompletterar varandra. Det gemensamma är att författaren/konstnären Holmberg skyr det banala, det grunda och entydiga, för att låta drömmen eller det gåtfulla i existensen träda fram.

Diktsamlingen Jag vaknade av får mig att tänka på att de bästa författarna är bildskapande, filmiska. Boken innehåller några mycket konkreta och vackra scenerier som antagligen har självbiografiska rötter. Författaren beskriver bland annat sina farföräldrars möte, mannen med käppen mot sångfågeln. Som läsare bör man dock ha lite detektiviska böjelser för att efter hand lösa gåtan med den mystiske John Henry.

Poesisamlingen med det kongeniala namnet Jag vaknade av hämtar oavbrutet stoff från drömmens värld, från det outsagda och lite undanglidande mystiska. Det är dikter som tål att läsas flera gånger och för varje omläsning blottläggs nya sammanhang. Någonstans står det ”att vi lever (…) Som om förfäderna inte finns/ Vilket fruktansvärt misstag”.

Det är också poesi om nuet och om det – outgrundligt vad – som håller på att gå förlorat. ”Något har tagits ifrån oss men jag vet ännu inte vad”. Det är politiska dikter i existentiell mening, ingen plakatpoesi. Poeten förbehåller sig rätten (denna obestridliga poetiska rätt) att vara osäker och tvivlande. Det är en vacker och tänkvärd samling dikter Kerro Holmberg skrivit.

Erik Löfvendahl

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Peter Gustavsson och Mats Wingborg har skrivit Hej då Tidö, ett bokslut över fyra år av en ny regeringskonstellation. Foto: Verbal förlag

Har tiden för Tidö runnit ut?

Politik. Sverige har haft en historiskt unik regering under snart fyra år. Om författarna till Hej då Tidö har rätt, så är tiden för Tidö slut.

Arbetarklassen har tyngre och farligare jobb och fler dör i arbetsolyckor. (Arkivbild.) Foto: Justina Öster

”Kapitalägarna är vinnare och arbetarna förlorare”

Klassanalys. Nej, arbetarklassen är inte död. Medelklassen har heller inte sjunkit ner i ”proletärernas arma tillvaro”. Däremot vidgas klyftorna alltmer mellan arbetare och kapitalägare. Mellan arbetarnas löner och företagens vinster.

”Nästan allt har blivit sämre för vanliga människor, men bättre för ovanliga rika människor. Valet av socialisten och demokraten Mamdani till ny borgmästare i New York inger ändå hopp. Kanske kan något liknande ske här”, säger Sven-Eric Liedman.

”Politiker måste tänka långsiktigt”

Ödesfrågor. Skit i framtiden – låt oss festa på bensin i fyra år! Idéhistorikern Sven-Eric Liedman spetsar till debatten inför nästa val.

Gör en upptäcktsresa genom Museisverige

Sommar. Fordon, maskiner och verktyg berättar industri­samhällets historia. Landets arbetslivsmuseer visar ett förr med hög igenkänningsfaktor – och erbjuder besökaren att åka med, ofta bokstavligen.

Fråga facket

Måste jag bära upp tidningen?

Transport. Elias undrar om han måste bära upp tidningen då det ibland står en sur gubbe och skäller i trapphuset. Och Linnea vill veta hur det fungerar med röda dagar då hon är timanställd. Transports experter svarar.

Willilam och Fredrik har lastat färdigt inför den femte resan.

De kör dit hjälpen inte når

Hjälparbete. De humanitära behoven vid fronten i Ukraina är akuta. Men att köra hit är livsfarligt och nödhjälp har svårt att nå fram. Vi har träffat tre svenska chaufförer som tagit saken i egna händer.

Första maj
Finklädda demonstranter på första maj i Göteborg 1970. På banderoller och plakat manas till fred och avspänning i världen. Ett par dagar tidigare hade USA utökat sitt krig i Vietnam och gått in i Kambodja. Foto: Kamerareportage/TT

”Vi har mycket kvar att kämpa för”

Transport. – Vi måste lyfta att första maj är löntagarnas dag, inte något partis eller någon vanlig helgdag. Som fackförbund har vi många segrar att fira, inte minst här i Sverige. Och vi har mycket kvar att kämpa för, säger Marie Samuelsson.

Hot och våld
Foto: Shutterstock

Rån, glåpord och slag – en del av jobbet

Arbetsmiljö. Många av Transports yrkesgrupper utsätts för både hot och våld i jobbet. Vissa närmast dagligen. Här berättar fackets ombud om fler fall när anställda råkat ut för glåpord, rån och slag. Ibland ryker också personalen ihop.

Fråga facket
Illustration: Martin Heap

Måste han jobba in alla röda dagar?

Transport. Andreas undrar om hans man verkligen måste jobba in alla röda dagar som infaller i veckan och lastbilschauffören Julia frågar om hon måste stå ut med sexistiska skämt från kunder. De får svar från Transports experter.

Globalt

Ett uppdrag för hela världen

Facket. Alla medlemmar i Transport bidrar till att stärka rättigheter för arbetare i andra länder, bland annat att organisera sig i facket – en folkrörelse med totalt 191 miljoner medlemmar.

UNI globals generalsekreterare Christy Hoffman, Transports Jimmy Ovesson, Michala Lafferty, (chef fastighetstjänster på UNI global), och Transports Magnus Falk – med Transports grundare Charles Lindley på målning i bakgrunden.

”Internationellt arbete ligger i Transports dna”

Facket. Det började redan innan förbundet bildades, 1897, och bygger i grunden på solidaritet med arbetare i alla länder. Men hur arbetar egentligen Transport i dag för att påverka internationellt?