Ödesdom för facket

Ledare. Den 18 december ska Arbetsdomstolen, AD, fälla avgörandet i en av de viktigaste rättsprocesserna som Transport drivit på många år. Målet handlar om Andreassons åkeri i Veddige. Inför domstolen har yrkeschauffören Radoslaw Rostkowski vittnat om villkoren när han fick jobb på Andreassons, ett åkeri som satt i system att utnyttja lågbetalda lastbilsförare från öst.

I stället för riktig anställning har Radoslaw och hundratals andra chaufförer tvingats starta firma hemma i Polen och köra som egenföretagare. Falskt egenföretagande är det begrepp som används inom EU för att beskriva fenomenet.
Det är viktigt att komma ihåg att det inte är Radoslaw som stämt Andreassons inför AD. Det är Transport som gjort det. Det är Transport som kräver skadestånd på 400 000 kronor.

Huvudfrågan som AD ska ta ställning till är inte vad Radoslaw och paret Andreassons gjorde upp om i juni 2011, innan han började köra åkeriets lastbilar. Blev han lurad, som han själv säger? Trodde han att det var en riktig anställning han fått när han första gången styrde mot Norge?
Eller är det som Yvonne och Karl-Erik Andreasson hävdar? Att det var glasklart att Radoslaw skulle starta firma, köra som egenföretagare och själv stå för sjuklön, semesterersättning, försäkringar, inbetalning av skatter och arbetsgivaravgifter.
I Sverige är det faktiskt inte parterna själva som avgör om man ska betraktas som anställd eller inte. Det finns kriterier som måste uppfyllas om man ska få F-skattsedel och rätt att bedriva egen näringsverksamhet.
Radoslaw Rostkowski uppfyllde inget av dem. Han hade inte ens svensk F-skattsedel eller det särskilda intyg som säger i vilket land de sociala avgifterna ska betalas. Tvärtom talar i princip allt som framkommit för att Radoslaw var anställd och ska omfattas av de skyddsregler som det medför.

AD har på senare år fällt en rad domar som ur fackligt perspektiv varit tunga motgångar. Skulle även det här utslaget gå emot Transport är det extremt illavarslande. Lika illa som hela Lavalhaveriet, anser röster i Transport.
Om AD väljer att backa upp paret Andreasson är det i princip fritt fram att för vilken arbetsgivare som helst att tvinga anställda att bli fejkade egenföretagare. Det gäller personal på bensinmackar och terminaler lika väl som undersköterskor inom landstinget.
Blir det bakslag i Andreassonmålet står både LO och Socialdemokraterna inför en fråga som måste få högsta prioritet. En lagändring är sannolikt nödvändig.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Jag, en ”eltrucker”

Krönika. Eltrucker är kanske att ta i. Jag har bara kört ellastbil en gång i cirka 70 mil. Men känslan av välbehag är bestående och en glädje över att ingenjörerna i lastbilsbranschen hittat på en så vettig sak.

Varför sitter så få ­arbetare i riksdagen?

Krönika. I år är det val till riksdag, region och kommun. Arbetarklassen lyser dock med sin frånvaro i svensk politik. Det är inte en slump. Det är ett klasstak som stänger ute stora grupper från makt­en.

A-kassan är ett skydd mot lönedumpning

Debatt. Just nu är det onekligen intressanta tider inför valet. Under denna mandattid har Tidöpartierna lyckats driva igenom en reform som syftar till att få ut folk snabbare till nya anställningar om de blir arbetslösa av någon anledning. Men om oturen är framme kan resultatet bli att folk snabbare drivs från hus och hem i stället för det de faktiskt avser.

Du förtjänar ett mer fungerande arbetsliv

Ordförandeord. Vad händer med arbetstidsförkortningen som LO-kongressen 2024 beslutade om att driva som en prioriterad fråga? Ja, den frågan kan man ju två år senare med fog ställa, tycker jag.

Vi vill se ordning och reda på svensk arbetsmarknad

Debatt. För att stoppa arbetslivskriminalitet krävs att landets politiker tar ett reellt ansvar för offentliga upphandlingar. Det skriver Transports ombudsman Joakim Borg, kandidat (S) till Sveriges riksdag.

David Ericssons senaste krönikor
David Ericsson. Foto: Petrus Iggström

Apropå första maj!

Politik. Donald Trump kan knappast sägas vara något strategiskt geni. Men frågan är hur mycket man kan anklaga just honom för att hela världen är i gungning i bränslebristens spår.

Vägpirater

Hot och våld. Under alla mina år längs vägarna har jag aldrig blivit utsatt för fysiskt våld. Stölder ja, och hot, förtäckta eller öppna. Och ett par gånger för uppenbar skuggning.

Kör ut dem!

Migration. Kör ut dem! löd en rubrik i Expressen i början av 1990-talet. Tidningen, eller åtminstone dess chefredaktör Erik Månsson, hade fått för sig att en majoritet av svenskarna ville kasta ut invandrarna. Den som blev utkastad var i stället han själv; han fick sparken.

Alexandra Einerstams senaste krönikor
Alexandra Einerstam. Foto: Petrus Iggström

Från äta, sova, jobba, dö till ett liv som håller

Arbetstid. Vi jobbar fortfarande som om året var 1973 (då 40 timmars arbetsdag infördes). Arbetstiden har stått stilla men världen har förändrats. Arbetstiden ligger dock orubbligt kvar och resultatet blir att allt fler arbetare upprepar mantrat: äta, sova, jobba, dö.

Erfarenheter som inte går att hänga av sig

Hot och våld. För några krönikor sedan skrev jag om den nya lagen om förolämpning mot tjänsteman och den här texten kanske kan ses som en fortsättning på samma ämne. Det handlar återigen om negativa erfarenheter som inte går att hänga av sig tillsammans med uniformen.

Allt kan vara fejk

AI. Jag skrollar genom mitt flöde och vet inte längre vad som är verkligt. Det är inte bara att folk använder filter när de lägger ut foton, det är att allt kan vara fejk. Allt! Kommer ni ihåg klippen från Ryssland med människor som åker rutschkana från höghus ner i enorma snömassor? Några av klippen var äkta medan andra var AI-genererade.

Hur mycket och hur länge?

Ledare. Har du koll på hur din pension blir? Och hur länge du ska jobba innan du går in i nästa fas i livet? Arbetstiden handlar inte bara om veckoarbetstiden utan också om hur länge vi ska jobba. Är det din viktiga valfråga?

Ditt engagemang är värdefullt

Ordförandeord. Våren och sommaren närmar sig snabbt nu. Enligt min uppfattning är det den bästa tiden på året. Ljuset kommer tillbaka och du kan äntligen lätta lite på vinterklädseln. Angående det fackliga har första maj passerat och fokus börjar alltmer hamna på valet i september. Därefter väntar avtalsråd för oss Transportare.

Arbetstid utan kontroll hotar trafiksäkerheten

Debatt. I stora delar av transportsektorn saknas samordnad kontroll av arbetstid. Förare kan arbeta inom taxi, färdtjänst eller lätta lastbilar utan färdskrivare och därefter köra buss med ansvar för många resenärer. När systemen inte hänger ihop riskerar trafiksäkerheten att bygga mer på förarens egen redovisning än på faktisk kontroll.

Privatpersoner döms men företag får filma

Debatt. Sverige har förbud mot avbildning av skyddsobjekt. Den privatperson som råkar filma fel plats kan drabbas av omfattande konsekvenser – även utan uppsåt. Samtidigt hanteras systematisk inspelning i arbetslivet betydligt mjukare.