Omkring 2,9 miljoner privatanställda arbetare får varje år besked om sin avtalspension. När ordningsvakten Mikael Rolf öppnade sitt kuvert såg han att arbetsgivaren inte hade betalat in hans pensionspengar för det första halvåret. Det visade sig att arbetskamraterna hade råkat ut för samma sak.
Fackföreningsrörelsen gör sig beredd på nyval. Om det behövs så sätter den i gång att mobilisera. Transports förbundssekreterare Markus Pettersson är inte orolig för att organisationen inte ska orka med en omstart efter årets två valrörelser.
Här stannar Sverige! är på väg till riksdagen. Åkaren Johan Kullgren, en av initiativtagarna till chaufförsaktionen, filar på kraven till politikerna. Samtidigt samlar de protesterande chaufförerna in pengar för att stoppa spridningen av hiv.
I somras varslade tankbilsåkeriet Haanpaa 20 svenska chaufförer om uppsägning. Nu tar bolaget tillbaka sex av förarna. – Haanpaa planerade att ersätta oss med utländska chaufförer. Med det blev tydligen svårt att hitta kompetent arbetskraft, säger en av bolagets anställda.
Seko har tecknat avtal för tidningsutdelare. Det lokala Stockholmsavtalet ger lägre ob-tillägg och tillåter kortare arbetstid än Transports avtal för tidningsbud.
Aktionen "Här stannar Sverige" fortsätter. I dag, måndag, stod lastbilar med tända varningsblinkers på rad längs E4:an norr om Stockholm. – Gensvaret är enormt. Vi har till och med fått sympatier från Australien, säger Johan Kullgren, en av initiativtagarna bakom protesten.
Just när beskedet kommer att Sverigedemokraterna är Sveriges tredje största parti får Keth Thapper sitt nya jobb. På uppdrag från LO ska hon bekämpa rasism och främlingsfientlighet. Från grunden, inne i arbetarrörelsen och ute på arbetsplatser och skolor. Själv gillar hon Transports linje att utesluta aktiva SD:are.
Transportarbetarens artikel med rubriken "Rasist bakom danska chaufförsaktionen" har väckt irritation bland chaufförer och åkare som stödjer protesten. Publiceringen har också lett till rena personangrepp på den reporter som skrev texten, framför allt på Facebook.
Den danska Facebookgruppen som stöttar chaufförsupproret stängdes i natt. En ny grupp har startats. Och svenska chaufförer rasar mot att Transportarbetaren berättade att en känd dansk rasist låg bakom den första sidan.
Under en timme på E6:an passerar du en handfull mackar som har öppet hela natten. Bakom disken på var och en av dem står en ensam anställd som själv avgör om kunderna är så farliga att de inte borde släppas in. Trots att ett av tre rån mot mackar sker på natten.
Här stannar Sverige! får stöd från en rad länder. Där startas Facebookgrupper som uppmanar chaufförer att följa den svenska protesten och stanna sina bilar. Den danska drivs av en känd rasist som har motarbetat facket.
Kollektivavtalens ställning ska stärkas så att arbetare från andra EU-länder ska få bättre skydd här. Regeringen ger nya direktiv till utstationeringskommittén, som redan är igång att se över reglerna för arbetstagare från andra EU-länder som tillfälligt jobbar i Sverige.
I går, onsdag, tog riksdagen tre beslut som ska bringa mer ordning och reda i transportsektorn. Det handlar om sanktionsavgifter för cabotagebrott, klampning av fordon och tydliga maxpriser för taxiresor.
Den som har kunskap och får med sig kollegorna kan förändra. Med den insikten kommer Etem Gegic att fortsätta strida som skyddsombud. Och ta upp kampen för schysta villkor på vägarna.
Anki kör varv efter varv för att hålla buset borta från folktomma firmor och butiker. Rosita kryssar genom natten med bilen full av tidningar. Per har just lastat av ännu ett kök från flaket. Alla tre har de en sak gemensamt. Gemensamt med många andra transportarbetare. De jobbar ensamma.