;

Ombudsman på hal is

Fungerar curling som dragplåster för att få fler medlemmar att gå på ett fackligt möte? Transportarbetaren åkte till Glimåkra för att få svaret.

Det är lördag morgon. Tunn nyis täcker vattenpölen utanför ishallen i Glimåkra, ett litet samhälle i norra Skåne.

I ena hörnet av hockeyladan ligger curlingbanan. Det är hit som Transports avdelning i Kristianstad kallat till sektionsmöte. Först sammanträde i klubbrummet. Sedan curlingspel.

Sektion 1, Nordöstra Skåne, har omkring 600 medlemmar och är vad som på fackligt språk brukar kallas en geografisk sektion. Den samlar allt från chaufförer till väktare och tidningsbud.

Ordförande i sektionen är Gustaf Järsberg. Han är väktare i botten, men numera anställd på heltid som regionalt skyddsombud (RSO) i Transport.

– Det är definitivt inte optimalt att jag som RSO också sitter som sektionsordförande. Jag skulle gärna se att någon annan tog över posten, betonar han.

Gustafs dilemma speglar ett problem som hela Folkrörelsesverige brottas med. Sviktande engagemang från de vanliga medlemmarna. Färre och färre kommer på möten och sammanträden. Färre tar på sig uppdrag.

I en dykarklubb är det kanske inte hela världen. Men i fackföreningen, en rörelse som ska värna om miljontals människors löner och arbetsvillkor, är det helt klart ett större bekymmer.

Kan aktiviteter som curling locka fler?

Klockan är prick tio när Gustaf Järsberg öppnar mötet. Vi är elva personer runt bordet. Tre ombudsmän, ett RSO och en reporter som dykt upp oanmäld (jag). Och så en handfull medlemmar, där flera är veteraner som ingår i sektionsstyrelsen.

En av de närvarande är ny, en ung väktare.

En och en halv timme senare är sammanträdet slut och vi står nere på isen, med besynnerliga galoscher dragna över skorna.

Det slår mig att mötet måste ha tagit tid att förbereda. Upplägget kändes väldigt seriöst. En noggrann genomgång av vad både sektionen och avdelningen gjort under 2014 och ska göra under 2015. En rapport om Transports syn på Sverigedemokraterna betades också av. Plus nomineringar, alltså namnförslag till fackliga poster inom avdelningen.

Curlingen är kanske inte så mycket att orda om. Det var mer än en ombudsman ute på hal is denna förmiddag. Själv fuskade jag genom att trä på högfriktionsdojja på båda fötterna. Då kunde man springa obehindrat med sopkvasten.

Hur ser Gustaf Järsberg på sektionsmötet? Är han nöjd med uppslutningen?

– Det var faktiskt två nya medlemmar som hade anmält sig, alltså två personer som inte brukar komma på våra möten. Tyvärr fick de förhinder och lämnade sent återbud.

– Fast en aktivitet som curling är inte bara för att locka folk. Det är också ett sätt att erbjuda något roligt för dem som faktiskt engagerar sig och jobbar fackligt.

När kommer det flest medlemmar på fackliga möten?

– När det finns en brännande fråga på dagordningen. Någonting hett som intresserar en viss yrkesgrupp. När tidningsbuden hade problem med arbetsgivaren här nere kom det massor av folk när vi kallade till möte.

– Fast det är inte så lätt att hitta de här intressant ämnena. Viktiga personval i avdelningen kan också fungera som magnet.

Hur kan man lösa det här med en viktig specifik branschfråga i sektioner som samlar alla Transports yrkesgrupper?

– Ingen hindrar ju att man lägger upp en plan som gör att man betar av yrkena ett efter ett, och fångar upp så många grupper som möjligt under ett år.

– Vi har provat med rena yrkessektioner i avdelningen tidigare. Det fungerade jättebra för exempelvis sopgubbarna. I andra kom bara några få personer. Ett problem är att vi har långa avstånd här nere. Avdelningen täcker ett väldigt stort område.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Avtal 2027

”Vi går igenom allt – brett”

Bensin- och garageavtalet. Det är första gången som ombud på avtalsråd för Abdoulaye Bah. Han uppskattar tydligheten i upplägget, diskussionerna och att flera olika arbetsfrågor lyfts.

Avtal 2027
Första måndagen i oktober samlades Transport för sitt första avtalsråd inför avtalsrörelsen 2027. Transportavtalet (åkeridelen) och bensin- och garageavtalet var första områden att diskuteras. Foto: Dexter Svärd Huss

Avtalsrörelsen drar i gång

Avtal. – Det är härifrån vi tar det. Det är här och nu ni kan påverka det vi tar med och prioriterar i avtalsförhandlingarna vi sedan sitter i, sa Transports ordförande Tommy Wreeth som inledde förbundets första avtalsråd.

Plattformsarbete
Stephen Schad. Pressbild

Invoicery välkomnar domstolsprövning

Arbetsrätt. Invoicery Business, som Wolt anlitar som arbetsgivare, menar att det är bra att upplägget prövas i tingsrätten. Och att det kan bidra till större tydlighet när det gäller plattformsarbete.

Avtalslöst jobb kan ge usel pension

Pension. Tjänstepensionen har blivit en betydande del av den totala pensionen för de allra flesta svenska löntagare. "Det är därför det är viktigt att jobba på en arbetsplats med kollektivavtal", säger Martin Tomtlund, ombudsman för Transport i Värmland.

Ung kvinna som lyfter tungt paket på ett lager.

Så många paket delas ut i Sverige: Temu och Shein pekas ut

Leveranser. Hundratals miljoner paket delades ut i Sverige förra året. Importen från länder utanför Europa minskar samtidigt som internationella e-handelsjättar anpassar sig. "Svenskarnas e-handel med Europa bidrar tydligt till att paketvolymerna fortsätter att öka", säger Joakim Levin, chef på Post- och telestyrelsens enhet för postfrågor.

Kultur
Karl-Erik och Rune Stellan är två av stuveriarbetarna i Michael Stenberg och Christoffer von Platens dokumentär från 1990. Filmen finns att se på SVT plays Öppet arkiv. Foto: SVT

Lammkotletten, Porr-Birger och Tjuven i Bagdad

Göteborgs hamn. Skyffelmördarn, Rock-Olga, Porr-Birger och Tjuven i Bagdad. Bara några av smeknamnen, eller öknamnen, som arbetarna i Göteborgs hamn gett till varandra. En gång var de säkra på att ”Lammkotletten” hade dött.

Facket i AD: Almega vägrade förhandla

Arbetsrätt. Då Transport varslat om konflikt i hamnarna och för flygets kabinpersonal ställde Almega Tjänsteföretagen in förhandlingen för nytt avtal på ett helt annat område: bilvårdsanläggningar. Nu har det varit förhandling – i Arbetsdomstolen.

Tankbil i Norge
Rebecca Kandell är noga med kör- och vilotiderna, för många trafikanter är en utmaning även i Norge. Foto: Peter Olofsson

Här trivs Rebecca bakom ratten

Arbetsliv. Tryggare rastplatser, bättre lön och högre pension. För Rebecca Kandell är det toppen att köra tankbil i Norge. – Men främsta skälet är ändå att det är roligare här med bergen, serpentinvägarna och den magiskt vackra naturen, säger hon.

Rådjur på väg. Foto: Shutterstock

Rekordmånga viltolyckor – högsäsongen är här: ”Size matters”

Trafiksäkerhet. Antalet viltolyckor på svenska vägar är rekordhögt. Under hösten rör sig mer vilt än vanligt – ett djur sticker ut. "Man sitter tryggare i en lastbil – size matters oavsett vad folk säger", säger Anders Broby, vid viltanalysenheten på Naturvårdsverket.

;