Transport vill att den som köper en transport ska ansvara för att alla underleverantörer följer lagar och regler. Men för att lösa problemen med lönedumpning krävs att ansvaret också omfattar en schyst lönenivå. – Ett beställaransvar utan krav på löner och sociala villkor blir ganska urvattnat, säger Transports centrala ombudsman Lars Mikaelsson.
Kedjorna av underleverantörer gör att svenska industrier och andra kunder sällan vet vem som sitter i lastbilen. I Rydaholm har GS-facket reagerat på att lågbetalda litauiska chaufförer kör deras svenska kvalitetssängar till kunderna i Norge.
Hösten 2014 genomfördes en ny upphandling av färdtjänsten i Sörmland. Sultan Salimovics bolag uteslöts, men han överklagade till domstol. I väntan på prövning fortsätter Nävertorpsbilarna rulla månad efter månad. Nu ger politikerna upp och gör om hela upphandlingen.
Nävertorps specialtransport har stora skatteskulder. Den 15 december uppgick kraven hos Skatteverket och Kronofogden till sammanlagt 2,4 miljoner kronor. – Vi har inte sagt upp avtalet med företaget. Gör vi det på kort varsel klarar vi inte trafiken, säger Helena Ekroth, chef för Kollektivtrafikmyndigheten.
Konkurser och skatteskulder. Försenade löner och chaufförer som bollas mellan olika bolag. Förare som beordras att pilla ut dubben ur vinterdäcken, eftersom åkeriet inte har råd med sommardäck till bilarna. Välkommen till färdtjänsten i Sörmland.
– Hitta dina glömda pengar här! Osmo Savikko och Christina Persson informerar om fackliga försäkringar. Det låter som de gläntar på locket till kassakistan. Men det gör de inte.
I november tillsatte Ragn-Sells hastigt en ny vd. Kruxet var att bolaget missade att mbl-förhandla med Transport. Nu har parterna enats om en kompensation. Alla anställda miljöarbetare, omkring 1 000 personer, får ett presentkort på 200 kronor.
Finland har strängare regler än EU kring utländska godstransporter på vägarna. Men EU kräver att de ska skrivas om, och i vår räknar den finska regeringen med att införa nya lagar.
– för schysta villkor Här stannar Sverige rullar på för schysta villkor på vägarna. I dag, lördag, samlade proteströrelsen lastbilar till korteger runt om i landet. Rörelsen som startade för ett drygt år sedan kräver lika villkor och likhet inför lagen.
Får vi lov att presentera Mattias Dahl? I dag förhandlingschef på Svensk Handel. Senast från den 1 juni vd för Transportföretagen – och därmed högst ansvarig för Transports största motpart.
Huvudmännen i åkeriet Linkway trans i Helsingborg, tidigare Tornado transport, står åtalade för bolagsplundring. De misstänks ha tagit 26 av bolagets leasade eller belånad lastbilar och sålt dem i Irak och Afghanistan. EU:s gränspolis Frontex fattade misstankar när bilarna kördes ut ur Europa
Byggnads, Elektrikerna, Seko, Målarna och Fastighets kräver högre löneökningar än industrifacken. 3,2 procent och minst 800 kronor är kravet från förbunden som ingår i 6F.
Mer än 2 000 fackliga representanter från världens alla hörn samlades nyligen i Kapstaden. Det var den största fackliga sammankomsten någonsin i Afrika. Svenska Transport var på plats.
Taxi Kurir ska betala tillbaka 600 000 kronor till fem av sina åkare, efter en dom i hovrätten i Göteborg. Pengarna är olika avgifter som Kurir lagt på underentreprenörerna. – Nu blir det fest, säger en av vinnarna, John Federstedt, som inte längre kör för Taxi Kurir.
Till Göteborg kommer Transports ordförande och infrastrukturministern. I Stockholm samlar fackets kommunikatör namn för schysta transporter. Och i Skövde är Henrik Ohlsklint, 15 år, en av de samlande krafterna vid lördagens lastbilskortege.