;

Ikea – med plånboken närmast hjärtat

Krönika. På mina resor från punkt A till punkt B, tillbaka till punkt A och sedan åter till B i all oändlighet, lyssnar jag på ljudböcker. Jag vågar påstå att en del av världslitteraturen, inklusive ett par nobel-pristagare passerat genom lastbilshögtalarna.

Allra bäst tycker jag om de dokumentära böckerna så som Lasse Wierups Svensk maffia eller -Kokain. Den senare avslutades just då jag passerade gränsen till Holland. När jag slog över till radion sjöng reggaesångaren Dillinger
”I got cocain running around in my brain”. Jag rös till i de suggestiva tonerna när jag tänkte på vad drogen betyder för alltifrån idrottsstjärnor till tv-kändisar och journalister. Och att hela länders ekonomier står och faller med den.

En annan av höjdpunkterna i mitt rullande bibliotek är Sanningen om IKEA av den förre IKEA-dirren på mellannivå, Johan Stenebo. Den är inte minst intressant för oss som sysslar med logistik. Hur får man ihop flödet av tiotusentals olika artiklar på hundratusentals lastpallar varje dag nästan utan att ha några lager?

IKEA, läs Ingvar Kamprad, underfinansierar konstant lagerhållningen för att få ännu mer ruljans på affärerna. Man kan förstå att han vill det, då han personligen tar tre procent av all omsättning. Resultatet blir att varorna ofta tar slut eller att hyllorna blir överfulla av det som inte säljs tillräckligt snabbt.

Men han börjar bli gammal, gubben. En bra bit över åttio och han har inte samma koll som förr på verksamheten. Utan hans falkblick och nyfikna frågor har ett tjänstemannavälde vuxit fram, enligt Stenebo. Där bevakar var och en sitt eget revir, undviker nyheter och att se till helheten. Något som nog kan kännas igen från många företag (och kanske också från politiska partier).

I en plötslig insikt om detta och sin egen dödlighet, anförtrodde sig Ingvar Kamprad till en av sina direktörer. Han undrade hur det ska gå för IKEA när hans ”odugliga” söner en gång ska ta över.

Intressant är kapitlet om hans nazistiska förflutna på fyrtiotalet. Detta har han bett om ursäkt för flera gånger, särskilt till sina judiska anställda och affärspartners.

Ingvar Kamprad är en intelligent man, om än snål, och jag tror inte att han har några nazistiska böjelser nu längre. Däremot kan man undra varför han så notoriskt vägrar betala skatt i Sverige. Det land som han så idogt hyllar i andra sammanhang. Och orden om ”samhällsbärarna” i hans IKEA bibel: ”Att alltid hjälpa till och alltid dela med sig”, verkar inte gälla den egna plånboken.

I stället finns där, som hos andra snuskigt rika personer, ett övermänniskoideal. Att man är bättre och står över alla andra i samhället. Därför behöver man inte betala skatt fast man skulle kunna göra det hundra miljoner gånger om. Inte heller behöver man bry sig om skogsskövling eller barnarbete, som också beskrivs i boken.

Men IKEA, med sitt huvudkontor i småländska Älmhult, är ändå alltid IKEA och det svenskaste som finns, eller?

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

David Ericssons senaste krönikor
David Ericsson. Foto Petrus Iggström

Det var i säck innan det kom i påse!

Politik. Det var ett jämnt val där media till stor del styrde utgången. Analyserna kommer säkert snart nog men när de allra flesta tidningar är borgerliga var ingenting enkelt för det rödgröna blocket. Även SVT:s nyheter lutar åt det blåbruna hållet och Aktuellt påminner mest om en blåbrun hemsida.

Svensk sommar

Överhettat. Det har varit en underbar sommar med resor i Sverige, utflykter och ljumma utekvällar. Men mest av allt sol på varma klippor och halvkalla bad i havet. Ändå hopar sig molnen och det är inte ovädersmoln utan bilderna av brandröken från Sydeuropa som tornar upp sig.

Jag, en ”eltrucker”

Åkeri. Eltrucker är kanske att ta i. Jag har bara kört ellastbil en gång i cirka 70 mil. Men känslan av välbehag är bestående och en glädje över att ingenjörerna i lastbilsbranschen hittat på en så vettig sak.

Någonting bra har hänt!

Redaktionens krönika. Det här kan bli svårt. Att skriva om så kallade positiva nyheter har flera risker. Att framstå som ironisk, som reklamtextmakare eller som en okritisk hyllare av någon företeelse, oftast ointressant för de flesta. Men jag gör ett försök!

Alexandra Einerstams senaste krönikor
Alexandra Einerstam. Foto: Petrus Iggström

Ojämlikhet gör demokratin sårbar

Makt. Demokratin försvinner sällan på en dag. Det kommer inget dekret om att fria medier, domstolar eller rätten att organisera sig ska avskaffas. Förändringen sker stegvis. Journalister, forskare och författare beskrivs som motståndare och civilsamhället trängs undan. Regler ändras så att makthavare kan behålla makten.

Semester – en klassfråga

Sommarsverige. Semestern är slut och jag är tillbaka på jobbet. I år har sommaren varit en karta över Stockholm med omnejd: Magelungen, Drevviken, Flaten och ibland Mälaren och Östersjön. Några dagar hade vi råd att hyra bil, annars har vi tagit oss fram med cyklar, SL och SJ.

Varför sitter så få ­arbetare i riksdagen?

Representation. I år är det val till riksdag, region och kommun. Arbetarklassen lyser dock med sin frånvaro i svensk politik. Det är inte en slump. Det är ett klasstak som stänger ute stora grupper från makten.

En stolt ordförande

Ordförandeord. Efter många om och men så gick det ändå vägen i valet. Socialdemokraterna ska nu försöka bilda regering vilket är ett glädjande valresultat, eftersom det är Socialdemokraterna som står upp mest för frågorna som är viktiga för medlemmarna i Transport.

Wolt har inga anställda – och det är hela affärsidén

Debatt. I fem månader körde en av våra medlemmar matleveranser åt Wolt, och för detta arbete fick han sammanlagt 57 329 kronor före skatt för 484 arbetade timmar. En timlön på 118 kr, inklusive semesterersättning, som dessutom skulle ersätta alla kostnader för fordonet och hans egna pensionsinbetalningar.

%&!#€ idioter!

Redaktionens krönika. Under några veckor varje sommar är jag fri från storstaden och kastar ungar, sambo och hund i bilen och nöter asfalt och grus runt om i Sverige. Målet är resan, eller vad heter det? Jag fick i alla fall åter ”chansen” att lägga extra mycket tid på vägarna och uppleva lite av det många transportarbetare får utstå dagligen.

När varningslampan lyser är det dags att lyssna

Debatt. AI framställs ofta som lösningen på framtidens utmaningar. Vi hör om ökad produktivitet, smartare arbetsplatser och nya möjligheter. Samtidigt växer oron bland arbetstagare. Det borde inte avfärdas som teknikrädsla. Det borde tas på allvar.

Jag är stolt över Transport

Ordförandeord. Sommaren och semestertiden har tagit slut för de flesta. För egen del har jag hunnit med fyra veckors ledighet med väldigt mycket lugn och ro med tid för vila inför en sannolikt intensiv höst och vinter. Vi står närmast inför en valspurt, sedan valet.

Semester är en rättighet, inte en bemanningsreserv

Debatt. Semester är till för återhämtning. När semestern väl är beviljad är huvudregeln att den ska gälla. Att en arbetsgivare i undantagsfall kan återkalla semester bygger inte på någon uttrycklig bestämmelse i semesterlagen, utan på arbetsrättslig praxis och får bara komma i fråga under mycket speciella omständigheter.

Höstens val avgör: kvalitet eller lägsta pris

Debatt. När kommuner och regioner upphandlar verksamhet för miljardbelopp är det lätt att fastna i priset. Men våra skattepengar ska inte bara köpa den billigaste lösningen. De ska också köpa kvalitet, trygghet och schyssta arbetsvillkor.

Så närmar vi oss valet

Redaktionens krönika. Om två månader är det dags att välja dem som ska representera oss såväl i Sveriges riksdag som i landets regioner och kommuner. Det märks alltmer på olika vis, också här i Transports tidning.

;