Hur vill du ha oss?

Krönika. Säg strukturomvandling: Vad tänker du på? Gårdagens varvsindustri? Framtidens gods på järnväg? Tidningar som levererar journalistik i telefonen?

Nationalencyklopedins enkla förklaring är en ”process genom vilken resurser omfördelas mellan olika sektorer av ekonomin”. Resultatet kan bli att branscher dör och människor tvingas – eller får chansen – att helt byta jobb. Strukturomvandlingen gör att många jobb förändras.

Jobbar du på bensinmack? Då har moderna bilar i kombination med färre hemma-mekare gjort att din bransch inte längre kräver kunskap om tändstiftsbyten eller bromsbelägg.

Kör du lastbil? Koldioxid som den tunga trafiken släpper ut gör att miljökrav kan förflytta gods till järnvägen. På vår debattplats får tågtransport-vd:n Jan Kilström utveckla sin syn på detta. Men läs också Jan Lindkvists inträngande skildring av framtidens el-vägar, som är en annan lösning på miljökraven.

Är du anställd på lager? Då är den aktuella omvandlingen att sannolikheten ökar för att du i stället har din anställning på ett bemanningsföretag.

Hämtar du sopor? Tunga lyft och krångliga ryggböjningar har i många fall ersatts av flinka fingrar som styr en kran. Det betyder kanske färre sopgubbar än förr, men också färre utslitna kroppar. Vi hängde med Pernilla Dahlström i sopbilen när hon hämtar göteborgarnas avfall.

Är du tidningsbud? Ja, då kanske ditt jobb försvinner inom överskådlig framtid. Morgontidningar runt om i landet kämpar för sin överlevnad. Aftonbladet har sedan tio år fler läsare på nätet än i papper. Sedan 2012 tjänar tidningen mer på nätannonsering än annonser i den tryckta upplagan. Medan morgontidningarna än så länge ser hur prenumeranterna blir färre – utan att de har flyttat över annonspengarna till nätet.

Och just den strukturomvandlingen är förstås i full gång att förändra jobbet även i mediebranschen. Hur ska nyheter nå sina läsare? Finns det utrymme och pengar för grävande och avslöjande journalistik?

Alla dessa frågor brottas vi journalister med mest varje arbetsdag.

Därför ber vi dig, kära läsare, om hjälp: Fundera på hur du vill ha din Transportarbetaren nu, nästa år och om tio år. I telefonen? Som ljud? I gasform? Eller vill du kunna krypa upp i soffhörnan med en prasslande tidning?

Ge oss sedan en hint om vi är på rätt väg. Vad är bra i dagens tidning? Vad skulle du helst vara utan? Mejla, ring, twittra eller kommentera på nätet!

Och är du förresten en av de 819 personer som gillar oss på Facebook? Det är en genväg till både hårda avslöjanden och lite skojigare artiklar som vi publicerar här på transportarbetaren.se.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

David Ericssons senaste krönikor
David Ericsson. Foto: Petrus Iggström

Apropå första maj!

Politik. Donald Trump kan knappast sägas vara något strategiskt geni. Men frågan är hur mycket man kan anklaga just honom för att hela världen är i gungning i bränslebristens spår.

Vägpirater

Hot och våld. Under alla mina år längs vägarna har jag aldrig blivit utsatt för fysiskt våld. Stölder ja, och hot, förtäckta eller öppna. Och ett par gånger för uppenbar skuggning.

Kör ut dem!

Migration. Kör ut dem! löd en rubrik i Expressen i början av 1990-talet. Tidningen, eller åtminstone dess chefredaktör Erik Månsson, hade fått för sig att en majoritet av svenskarna ville kasta ut invandrarna. Den som blev utkastad var i stället han själv; han fick sparken.

Alexandra Einerstams senaste krönikor
Alexandra Einerstam. Foto: Petrus Iggström

Från äta, sova, jobba, dö till ett liv som håller

Arbetstid. Vi jobbar fortfarande som om året var 1973 (då 40 timmars arbetsdag infördes). Arbetstiden har stått stilla men världen har förändrats. Arbetstiden ligger dock orubbligt kvar och resultatet blir att allt fler arbetare upprepar mantrat: äta, sova, jobba, dö.

Erfarenheter som inte går att hänga av sig

Hot och våld. För några krönikor sedan skrev jag om den nya lagen om förolämpning mot tjänsteman och den här texten kanske kan ses som en fortsättning på samma ämne. Det handlar återigen om negativa erfarenheter som inte går att hänga av sig tillsammans med uniformen.

Allt kan vara fejk

AI. Jag skrollar genom mitt flöde och vet inte längre vad som är verkligt. Det är inte bara att folk använder filter när de lägger ut foton, det är att allt kan vara fejk. Allt! Kommer ni ihåg klippen från Ryssland med människor som åker rutschkana från höghus ner i enorma snömassor? Några av klippen var äkta medan andra var AI-genererade.

Hur mycket och hur länge?

Ledare. Har du koll på hur din pension blir? Och hur länge du ska jobba innan du går in i nästa fas i livet? Arbetstiden handlar inte bara om veckoarbetstiden utan också om hur länge vi ska jobba. Är det din viktiga valfråga?

Ditt engagemang är värdefullt

Ordförandeord. Våren och sommaren närmar sig snabbt nu. Enligt min uppfattning är det den bästa tiden på året. Ljuset kommer tillbaka och du kan äntligen lätta lite på vinterklädseln. Angående det fackliga har första maj passerat och fokus börjar alltmer hamna på valet i september. Därefter väntar avtalsråd för oss Transportare.

Arbetstid utan kontroll hotar trafiksäkerheten

Debatt. I stora delar av transportsektorn saknas samordnad kontroll av arbetstid. Förare kan arbeta inom taxi, färdtjänst eller lätta lastbilar utan färdskrivare och därefter köra buss med ansvar för många resenärer. När systemen inte hänger ihop riskerar trafiksäkerheten att bygga mer på förarens egen redovisning än på faktisk kontroll.

Privatpersoner döms men företag får filma

Debatt. Sverige har förbud mot avbildning av skyddsobjekt. Den privatperson som råkar filma fel plats kan drabbas av omfattande konsekvenser – även utan uppsåt. Samtidigt hanteras systematisk inspelning i arbetslivet betydligt mjukare.

Hot och våld

Behöver man ha extra mycket skinn på näsan?

Ledare. Flera yrken som Transport organiserar utsätts mer än andra för hot och våld. Några av yrkena ingår i förolämpningslagen som kom förra året.

Hot och våld

Du ska aldrig behöva acceptera hot och våld

Ordförandeord. Hot, våld och rädsla på jobbet är tyvärr något många möter. För dig som är taxichaufför eller kabinanställd kan det vara aggressiva resenärer.

Tommy Wreeth (Foto: Emil Flisbäck), Tommy Jonsson (Foto: John Antonsson) och Jimmy Ovesson (Foto: John Antonsson)

Öppna upp för allmängiltigförklaring av utstationeringsavtal!

Debatt. Arbetsmarknaden är ständigt under förändring, kapitalet finner alltid nya vägar för att kringgå regelverk, och för att försvåra för våra myndigheter och fackförbund att utföra kontroller och teckna kollektivavtal.

Vill S ha min röst krävs en rejäl gir åt vänster

Debatt. Jag beundrar verkligen mina kamrater som engagerar sig i Socialdemokraterna och som försöker få till förändringar. Att Reformisterna växt och nu är S största partiförening och att fackligt aktiva kamrater finns på partiets listor ger hopp. Men uppförsbacken är ändå för lång för mig och den tycks bli allt längre.