En sommarresa genom Sverige

Krönika. Den här sommaren hade sämsta vädret ever… Därför blev det bilsemester i några dagar. Att låna pengar för en resa till Malaga eller Menorca var inget alternativ. Hustrun och jag körde norrut, för vad spelar det för roll vart man åker i regnet?

Vi började med att besöka en av mina arbetskamrater på en liten ö i en sjö utanför Sandviken. Det blev grillfest i duggregnet under ett gigantiskt parasoll. Trevligt och gott och lite senare gick vi in för att titta närmare på barskåpet.

En av oss råkade dock hälla upp 80-procentig Strohrom utan att reflektera över vad Colaflaskan på bordet skulle vara till. Efter hickande och rapande en stund blev det nödvändigt att gå och lägga sig, med ett ben utanför sängen…

Nästa dag sken solen (!) då vi lämnade den svenskaste av alla sommarstugeöar.

Jädraås ligger inte långt från ”prins” Daniels Ockelbo. Men vi hade intressantare saker att fundera på i den lilla skogsbyn, där resterna fanns kvar av en smalspårig skogsbana som gått ut till kusten.

Det märkliga var att mitt bland tallarna i ödemarken låg stora lok och vagnverkstäder. Varför?

Förklaringen fanns några hundra meter därifrån. En nedlagd masugn hade försett verkstäderna med järn till att producera hundratals järnvägsvagnar. Där kan man tala om närproducerat! Som så mycket annat norrut var alltihop nedlagt. Bara ett museitåg körde några kilometer in i skogen.

Vi reste vidare ut mot kusten. Hudiksvall har jag kört förbi många gånger men aldrig sett själva staden. Den visade sig till stor del bestå av små färgglada trähus, som man tydligen glömt riva för att ge plats åt någon Lidl-lada.

Under hela resan gällde: köra tre mil – stanna vid loppis, köra fyra mil – stanna vid loppis, köra sex mil – stanna vid två loppisar, och så vidare.

Jag är ointresserad av gammalt pryttel. Men hustrun scannade snabbt av uthusen, garagen och ladorna och handlade faktiskt rätt måttfullt; endast baksätet blev fyllt med fynd.

Ljusdal är en liten sovande ort. Här som överallt annars vilar arbetslösheten tung efter nedlagda industrier. Men det var god mat på järnvägsrestaurangen och stadshotellet var skönt bedagat i rosa med mjukt säckiga sängar.

Och vad göra med sin älskade i ett kalt hotellrum i en småstad? Där utsikten är en järnvägsstation och en trave timmer med Ljusnan i bakgrunden. Jag tyckte i alla fall att det blev rätt romantiskt, om någon frågar mig.

Nästa dag; fler loppisar och sedan över ändlösa myrar till Orsa, som verkade skittrist. Mora var lite bättre med ännu ett kalt hotellrum…

Via Leksand körde vi till Enköping, kyrkogården och farsans grav. Men fastän klockan var tolv på natten när vi kom dit, dök ingen upp.

Tillbaka i vardagen i Stockholm, läste jag i Svenska Dagbladet att svenskarna är världens näst mest belånade folk. 293 procent av BNP har vi lånat upp till konsumtion och bostäder. Bara Japan är värre.

Hustrun och jag äger en del, men har inte så mycket skulder. Så loppisfynd är kanske inte så dumma ändå?

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

David Ericssons senaste krönikor
David Ericsson. Foto: Petrus Iggström

Apropå första maj!

Politik. Donald Trump kan knappast sägas vara något strategiskt geni. Men frågan är hur mycket man kan anklaga just honom för att hela världen är i gungning i bränslebristens spår.

Vägpirater

Hot och våld. Under alla mina år längs vägarna har jag aldrig blivit utsatt för fysiskt våld. Stölder ja, och hot, förtäckta eller öppna. Och ett par gånger för uppenbar skuggning.

Kör ut dem!

Migration. Kör ut dem! löd en rubrik i Expressen i början av 1990-talet. Tidningen, eller åtminstone dess chefredaktör Erik Månsson, hade fått för sig att en majoritet av svenskarna ville kasta ut invandrarna. Den som blev utkastad var i stället han själv; han fick sparken.

Alexandra Einerstams senaste krönikor
Alexandra Einerstam. Foto: Petrus Iggström

Från äta, sova, jobba, dö till ett liv som håller

Arbetstid. Vi jobbar fortfarande som om året var 1973 (då 40 timmars arbetsdag infördes). Arbetstiden har stått stilla men världen har förändrats. Arbetstiden ligger dock orubbligt kvar och resultatet blir att allt fler arbetare upprepar mantrat: äta, sova, jobba, dö.

Erfarenheter som inte går att hänga av sig

Hot och våld. För några krönikor sedan skrev jag om den nya lagen om förolämpning mot tjänsteman och den här texten kanske kan ses som en fortsättning på samma ämne. Det handlar återigen om negativa erfarenheter som inte går att hänga av sig tillsammans med uniformen.

Allt kan vara fejk

AI. Jag skrollar genom mitt flöde och vet inte längre vad som är verkligt. Det är inte bara att folk använder filter när de lägger ut foton, det är att allt kan vara fejk. Allt! Kommer ni ihåg klippen från Ryssland med människor som åker rutschkana från höghus ner i enorma snömassor? Några av klippen var äkta medan andra var AI-genererade.

Hur mycket och hur länge?

Ledare. Har du koll på hur din pension blir? Och hur länge du ska jobba innan du går in i nästa fas i livet? Arbetstiden handlar inte bara om veckoarbetstiden utan också om hur länge vi ska jobba. Är det din viktiga valfråga?

Ditt engagemang är värdefullt

Ordförandeord. Våren och sommaren närmar sig snabbt nu. Enligt min uppfattning är det den bästa tiden på året. Ljuset kommer tillbaka och du kan äntligen lätta lite på vinterklädseln. Angående det fackliga har första maj passerat och fokus börjar alltmer hamna på valet i september. Därefter väntar avtalsråd för oss Transportare.

Arbetstid utan kontroll hotar trafiksäkerheten

Debatt. I stora delar av transportsektorn saknas samordnad kontroll av arbetstid. Förare kan arbeta inom taxi, färdtjänst eller lätta lastbilar utan färdskrivare och därefter köra buss med ansvar för många resenärer. När systemen inte hänger ihop riskerar trafiksäkerheten att bygga mer på förarens egen redovisning än på faktisk kontroll.

Privatpersoner döms men företag får filma

Debatt. Sverige har förbud mot avbildning av skyddsobjekt. Den privatperson som råkar filma fel plats kan drabbas av omfattande konsekvenser – även utan uppsåt. Samtidigt hanteras systematisk inspelning i arbetslivet betydligt mjukare.

Hot och våld

Behöver man ha extra mycket skinn på näsan?

Ledare. Flera yrken som Transport organiserar utsätts mer än andra för hot och våld. Några av yrkena ingår i förolämpningslagen som kom förra året.

Hot och våld

Du ska aldrig behöva acceptera hot och våld

Ordförandeord. Hot, våld och rädsla på jobbet är tyvärr något många möter. För dig som är taxichaufför eller kabinanställd kan det vara aggressiva resenärer.

Tommy Wreeth (Foto: Emil Flisbäck), Tommy Jonsson (Foto: John Antonsson) och Jimmy Ovesson (Foto: John Antonsson)

Öppna upp för allmängiltigförklaring av utstationeringsavtal!

Debatt. Arbetsmarknaden är ständigt under förändring, kapitalet finner alltid nya vägar för att kringgå regelverk, och för att försvåra för våra myndigheter och fackförbund att utföra kontroller och teckna kollektivavtal.

Vill S ha min röst krävs en rejäl gir åt vänster

Debatt. Jag beundrar verkligen mina kamrater som engagerar sig i Socialdemokraterna och som försöker få till förändringar. Att Reformisterna växt och nu är S största partiförening och att fackligt aktiva kamrater finns på partiets listor ger hopp. Men uppförsbacken är ändå för lång för mig och den tycks bli allt längre.