;

Det luktar 1800-tal

Ledare. Den växande inhyrningen av personal är en av arbetsmarknadens mest brännande frågor. Nu kan Transportarbetaren avslöja att bemanningsbolagen också hyr ut tusentals bidragsanställda. Mest anmärkningsvärt är att även lönebidragare ingår i gruppen. Samhället har inrättat lönebidrag för att människor med nedsatt arbetsförmåga ska kunna komma ut i jobb. Arbetsgivare som tar emot dem får rejält betalt, från våra gemensamma skattepengar, för att anpassa arbetet och eventuellt ordna fram nödvändiga hjälpmedel.

Hur ska stödet och anpassningen fungera om lönebidragaren hyrs ut till olika kundföretag?

Visst, man kan ju tänka sig ett scenario där Arbetsförmedlingen, bemanningsföretaget och kundföretaget samverkar – för att skapa ett optimalt, tryggt arbete för personen som har ett fysiskt eller psykiskt funktionshinder.

I denna vision kommer den bidragsanställde till en seriös arbetsgivare som får bra information om förutsättningarna. Jobbet varar förhållandevis länge, så att den berörda slipper hoppa runt på en massa korta påhugg.

Är det så det fungerar i verkligheten?

Jag tvivlar.

Mycket talar för att många av de anställda med lönebidrag hyrs ut som vilken annan arbetskraft som helst. Kundföretagen får över huvud taget inte reda på att personen de får in har rätt till anpassade arbetsuppgifter.

Den uthyrde – lönebidragaren själv – får sannolikt inte heller besked om vad kundföretaget vet eller inte vet. Det skapar förstås osäkerhet och otrygghet hos en person som i många fall behöver just motsatsen.

Arbetsförmedlingen har tidigare uttalat att ingen bransch ska ”diskrimineras” när lönebidrag beviljas. Det har gjort att hundratals lönebidrag medgivits inom taxi. Till taxiförare.

Det är bisarrt. Taxikunder kliver in i en taxi, betalar fullt pris för resan och har ingen aning om att personen i förarsätet har nedsatt arbetsförmåga. Något som påverkar låt säga möjligheterna att lyfta tungt bagage eller hantera stressiga situationer.

I taxi bidrar nystartsjobb och lönebidrag dessutom till att snedvrida konkurrensen i en bransch som redan brottas med kraftig överetablering och prisdumpning.

Att bemanningsföretag hyr ut lönebidragare framstår som cyniskt. Varför ska uthyraren ha dubbelt betalt? Dels från kundföretaget, dels från samhället?

Det luktar 1800-tal. En tid då samhället auktionerade ut föräldralösa, fattiga barn till lägstbjudande.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

David Ericssons senaste krönikor
David Ericsson. Foto Petrus Iggström

Det var i säck innan det kom i påse!

Politik. Det var ett jämnt val där media till stor del styrde utgången. Analyserna kommer säkert snart nog men när de allra flesta tidningar är borgerliga var ingenting enkelt för det rödgröna blocket. Även SVT:s nyheter lutar åt det blåbruna hållet och Aktuellt påminner mest om en blåbrun hemsida.

Svensk sommar

Överhettat. Det har varit en underbar sommar med resor i Sverige, utflykter och ljumma utekvällar. Men mest av allt sol på varma klippor och halvkalla bad i havet. Ändå hopar sig molnen och det är inte ovädersmoln utan bilderna av brandröken från Sydeuropa som tornar upp sig.

Jag, en ”eltrucker”

Åkeri. Eltrucker är kanske att ta i. Jag har bara kört ellastbil en gång i cirka 70 mil. Men känslan av välbehag är bestående och en glädje över att ingenjörerna i lastbilsbranschen hittat på en så vettig sak.

Någonting bra har hänt!

Redaktionens krönika. Det här kan bli svårt. Att skriva om så kallade positiva nyheter har flera risker. Att framstå som ironisk, som reklamtextmakare eller som en okritisk hyllare av någon företeelse, oftast ointressant för de flesta. Men jag gör ett försök!

Alexandra Einerstams senaste krönikor
Alexandra Einerstam. Foto: Petrus Iggström

Ojämlikhet gör demokratin sårbar

Makt. Demokratin försvinner sällan på en dag. Det kommer inget dekret om att fria medier, domstolar eller rätten att organisera sig ska avskaffas. Förändringen sker stegvis. Journalister, forskare och författare beskrivs som motståndare och civilsamhället trängs undan. Regler ändras så att makthavare kan behålla makten.

Semester – en klassfråga

Sommarsverige. Semestern är slut och jag är tillbaka på jobbet. I år har sommaren varit en karta över Stockholm med omnejd: Magelungen, Drevviken, Flaten och ibland Mälaren och Östersjön. Några dagar hade vi råd att hyra bil, annars har vi tagit oss fram med cyklar, SL och SJ.

Varför sitter så få ­arbetare i riksdagen?

Representation. I år är det val till riksdag, region och kommun. Arbetarklassen lyser dock med sin frånvaro i svensk politik. Det är inte en slump. Det är ett klasstak som stänger ute stora grupper från makten.

En stolt ordförande

Ordförandeord. Efter många om och men så gick det ändå vägen i valet. Socialdemokraterna ska nu försöka bilda regering vilket är ett glädjande valresultat, eftersom det är Socialdemokraterna som står upp mest för frågorna som är viktiga för medlemmarna i Transport.

Wolt har inga anställda – och det är hela affärsidén

Debatt. I fem månader körde en av våra medlemmar matleveranser åt Wolt, och för detta arbete fick han sammanlagt 57 329 kronor före skatt för 484 arbetade timmar. En timlön på 118 kr, inklusive semesterersättning, som dessutom skulle ersätta alla kostnader för fordonet och hans egna pensionsinbetalningar.

%&!#€ idioter!

Redaktionens krönika. Under några veckor varje sommar är jag fri från storstaden och kastar ungar, sambo och hund i bilen och nöter asfalt och grus runt om i Sverige. Målet är resan, eller vad heter det? Jag fick i alla fall åter ”chansen” att lägga extra mycket tid på vägarna och uppleva lite av det många transportarbetare får utstå dagligen.

När varningslampan lyser är det dags att lyssna

Debatt. AI framställs ofta som lösningen på framtidens utmaningar. Vi hör om ökad produktivitet, smartare arbetsplatser och nya möjligheter. Samtidigt växer oron bland arbetstagare. Det borde inte avfärdas som teknikrädsla. Det borde tas på allvar.

Jag är stolt över Transport

Ordförandeord. Sommaren och semestertiden har tagit slut för de flesta. För egen del har jag hunnit med fyra veckors ledighet med väldigt mycket lugn och ro med tid för vila inför en sannolikt intensiv höst och vinter. Vi står närmast inför en valspurt, sedan valet.

Semester är en rättighet, inte en bemanningsreserv

Debatt. Semester är till för återhämtning. När semestern väl är beviljad är huvudregeln att den ska gälla. Att en arbetsgivare i undantagsfall kan återkalla semester bygger inte på någon uttrycklig bestämmelse i semesterlagen, utan på arbetsrättslig praxis och får bara komma i fråga under mycket speciella omständigheter.

Höstens val avgör: kvalitet eller lägsta pris

Debatt. När kommuner och regioner upphandlar verksamhet för miljardbelopp är det lätt att fastna i priset. Men våra skattepengar ska inte bara köpa den billigaste lösningen. De ska också köpa kvalitet, trygghet och schyssta arbetsvillkor.

Så närmar vi oss valet

Redaktionens krönika. Om två månader är det dags att välja dem som ska representera oss såväl i Sveriges riksdag som i landets regioner och kommuner. Det märks alltmer på olika vis, också här i Transports tidning.

;