Det luktar 1800-tal

Ledare. Den växande inhyrningen av personal är en av arbetsmarknadens mest brännande frågor. Nu kan Transportarbetaren avslöja att bemanningsbolagen också hyr ut tusentals bidragsanställda. Mest anmärkningsvärt är att även lönebidragare ingår i gruppen. Samhället har inrättat lönebidrag för att människor med nedsatt arbetsförmåga ska kunna komma ut i jobb. Arbetsgivare som tar emot dem får rejält betalt, från våra gemensamma skattepengar, för att anpassa arbetet och eventuellt ordna fram nödvändiga hjälpmedel.

Hur ska stödet och anpassningen fungera om lönebidragaren hyrs ut till olika kundföretag?

Visst, man kan ju tänka sig ett scenario där Arbetsförmedlingen, bemanningsföretaget och kundföretaget samverkar – för att skapa ett optimalt, tryggt arbete för personen som har ett fysiskt eller psykiskt funktionshinder.

I denna vision kommer den bidragsanställde till en seriös arbetsgivare som får bra information om förutsättningarna. Jobbet varar förhållandevis länge, så att den berörda slipper hoppa runt på en massa korta påhugg.

Är det så det fungerar i verkligheten?

Jag tvivlar.

Mycket talar för att många av de anställda med lönebidrag hyrs ut som vilken annan arbetskraft som helst. Kundföretagen får över huvud taget inte reda på att personen de får in har rätt till anpassade arbetsuppgifter.

Den uthyrde – lönebidragaren själv – får sannolikt inte heller besked om vad kundföretaget vet eller inte vet. Det skapar förstås osäkerhet och otrygghet hos en person som i många fall behöver just motsatsen.

Arbetsförmedlingen har tidigare uttalat att ingen bransch ska ”diskrimineras” när lönebidrag beviljas. Det har gjort att hundratals lönebidrag medgivits inom taxi. Till taxiförare.

Det är bisarrt. Taxikunder kliver in i en taxi, betalar fullt pris för resan och har ingen aning om att personen i förarsätet har nedsatt arbetsförmåga. Något som påverkar låt säga möjligheterna att lyfta tungt bagage eller hantera stressiga situationer.

I taxi bidrar nystartsjobb och lönebidrag dessutom till att snedvrida konkurrensen i en bransch som redan brottas med kraftig överetablering och prisdumpning.

Att bemanningsföretag hyr ut lönebidragare framstår som cyniskt. Varför ska uthyraren ha dubbelt betalt? Dels från kundföretaget, dels från samhället?

Det luktar 1800-tal. En tid då samhället auktionerade ut föräldralösa, fattiga barn till lägstbjudande.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Jag, en ”eltrucker”

Krönika. Eltrucker är kanske att ta i. Jag har bara kört ellastbil en gång i cirka 70 mil. Men känslan av välbehag är bestående och en glädje över att ingenjörerna i lastbilsbranschen hittat på en så vettig sak.

Varför sitter så få ­arbetare i riksdagen?

Krönika. I år är det val till riksdag, region och kommun. Arbetarklassen lyser dock med sin frånvaro i svensk politik. Det är inte en slump. Det är ett klasstak som stänger ute stora grupper från makt­en.

A-kassan är ett skydd mot lönedumpning

Debatt. Just nu är det onekligen intressanta tider inför valet. Under denna mandattid har Tidöpartierna lyckats driva igenom en reform som syftar till att få ut folk snabbare till nya anställningar om de blir arbetslösa av någon anledning. Men om oturen är framme kan resultatet bli att folk snabbare drivs från hus och hem i stället för det de faktiskt avser.

Du förtjänar ett mer fungerande arbetsliv

Ordförandeord. Vad händer med arbetstidsförkortningen som LO-kongressen 2024 beslutade om att driva som en prioriterad fråga? Ja, den frågan kan man ju två år senare med fog ställa, tycker jag.

Vi vill se ordning och reda på svensk arbetsmarknad

Debatt. För att stoppa arbetslivskriminalitet krävs att landets politiker tar ett reellt ansvar för offentliga upphandlingar. Det skriver Transports ombudsman Joakim Borg, kandidat (S) till Sveriges riksdag.

David Ericssons senaste krönikor
David Ericsson. Foto: Petrus Iggström

Apropå första maj!

Politik. Donald Trump kan knappast sägas vara något strategiskt geni. Men frågan är hur mycket man kan anklaga just honom för att hela världen är i gungning i bränslebristens spår.

Vägpirater

Hot och våld. Under alla mina år längs vägarna har jag aldrig blivit utsatt för fysiskt våld. Stölder ja, och hot, förtäckta eller öppna. Och ett par gånger för uppenbar skuggning.

Kör ut dem!

Migration. Kör ut dem! löd en rubrik i Expressen i början av 1990-talet. Tidningen, eller åtminstone dess chefredaktör Erik Månsson, hade fått för sig att en majoritet av svenskarna ville kasta ut invandrarna. Den som blev utkastad var i stället han själv; han fick sparken.

Alexandra Einerstams senaste krönikor
Alexandra Einerstam. Foto: Petrus Iggström

Från äta, sova, jobba, dö till ett liv som håller

Arbetstid. Vi jobbar fortfarande som om året var 1973 (då 40 timmars arbetsdag infördes). Arbetstiden har stått stilla men världen har förändrats. Arbetstiden ligger dock orubbligt kvar och resultatet blir att allt fler arbetare upprepar mantrat: äta, sova, jobba, dö.

Erfarenheter som inte går att hänga av sig

Hot och våld. För några krönikor sedan skrev jag om den nya lagen om förolämpning mot tjänsteman och den här texten kanske kan ses som en fortsättning på samma ämne. Det handlar återigen om negativa erfarenheter som inte går att hänga av sig tillsammans med uniformen.

Allt kan vara fejk

AI. Jag skrollar genom mitt flöde och vet inte längre vad som är verkligt. Det är inte bara att folk använder filter när de lägger ut foton, det är att allt kan vara fejk. Allt! Kommer ni ihåg klippen från Ryssland med människor som åker rutschkana från höghus ner i enorma snömassor? Några av klippen var äkta medan andra var AI-genererade.

Hur mycket och hur länge?

Ledare. Har du koll på hur din pension blir? Och hur länge du ska jobba innan du går in i nästa fas i livet? Arbetstiden handlar inte bara om veckoarbetstiden utan också om hur länge vi ska jobba. Är det din viktiga valfråga?

Ditt engagemang är värdefullt

Ordförandeord. Våren och sommaren närmar sig snabbt nu. Enligt min uppfattning är det den bästa tiden på året. Ljuset kommer tillbaka och du kan äntligen lätta lite på vinterklädseln. Angående det fackliga har första maj passerat och fokus börjar alltmer hamna på valet i september. Därefter väntar avtalsråd för oss Transportare.

Arbetstid utan kontroll hotar trafiksäkerheten

Debatt. I stora delar av transportsektorn saknas samordnad kontroll av arbetstid. Förare kan arbeta inom taxi, färdtjänst eller lätta lastbilar utan färdskrivare och därefter köra buss med ansvar för många resenärer. När systemen inte hänger ihop riskerar trafiksäkerheten att bygga mer på förarens egen redovisning än på faktisk kontroll.

Privatpersoner döms men företag får filma

Debatt. Sverige har förbud mot avbildning av skyddsobjekt. Den privatperson som råkar filma fel plats kan drabbas av omfattande konsekvenser – även utan uppsåt. Samtidigt hanteras systematisk inspelning i arbetslivet betydligt mjukare.