Bedrägligt om bidrag

Ledare. EU:s fria rörlighet för arbetskraft skapar enorma spänningar i unionen. I väst har migrationen lett till ökad konkurrens om jobben, lönedumpning och utsugning av människor. I öst dräneras de nya medlemsstaterna på unga, välutbildade personer. De som normalt förväntas bli ryggraden i ett lands ekonomi.

I några länder, bland annat England och Sverige, har debatten på nytt kommit att handla om ”social turism”. Det är ett begrepp som myntades inför EU:s utvidgning 2004. Farhågan som då fördes fram var att medborgare i fattigare delar av unionen skulle söka sig utomlands, för att komma över förmånliga bidrag i väst.

Nu har ekonomer studerat migrantarbetarna och bidragen. Slutsatsen är att det inte förkommer något ”överutnyttjande”. Tvärtom tjänar länder som England, Sverige, Tyskland och Norge på inflödet av utländsk arbetskraft. De som kommer betalar mer till socialförsäkringssystemen än de tar ut, menar forskarna.

I debatten används det här som ett positivt argument för den fria rörligheten inom EU. För mig framstår hela saken som en pseudodebatt, där syftet är att manipulera opinionen.

Det finns i alla samhällen en klick människor som missbrukar och fuskar med bidrag, men gruppen är ­liten. De allra flesta vill jobba och försörja sig själva.

Den brännande frågan i EU är inte bidragen i välfärdssystemen – bidrag som dessutom urholkats allt mer. Fokus måste riktas mot bristen på jobb och de allvarliga biverkningar som massarbetslösheten orsakar.

Ungdomsarbetslösheten är nu uppe i 50 procent i vissa medlemsstater. Överallt krigar människor om jobben, främst i låglönesektorn. Det blir en spiral nedåt. Desperata löntagare accepterar sämre och sämre villkor, för att få arbete och en lön som det inte går att leva på. Möjligen överleva.

En grundläggande princip för hela fackföreningsrörelsen, oavsett land, är att löne- och underbudskonkurrens måste bekämpas. Människor som reser till Tyskland för att arbeta, ska ha samma betalning som tyska medborgare. Samma sak gäller givetvis i Sverige.

I den stundande valrörelsen finns det starka politiska krafter som kommer att göra allt för att utmåla facket – LO och Transport – som främlingsfientliga bakåtsträvare. Frågan man måste ställa sig är vad syftet är. Det verkliga, underliggande syftet.

Hur många tror att det handlar om lastbilschaufförerna från Ungern, Rumänien och Bulgarien? Äkta omsorg om alla de lågbetalda chaufförer som ligger ute på Europas vägar…

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

David Ericssons senaste krönikor
David Ericsson. Foto: Petrus Iggström

Apropå första maj!

Politik. Donald Trump kan knappast sägas vara något strategiskt geni. Men frågan är hur mycket man kan anklaga just honom för att hela världen är i gungning i bränslebristens spår.

Vägpirater

Hot och våld. Under alla mina år längs vägarna har jag aldrig blivit utsatt för fysiskt våld. Stölder ja, och hot, förtäckta eller öppna. Och ett par gånger för uppenbar skuggning.

Kör ut dem!

Migration. Kör ut dem! löd en rubrik i Expressen i början av 1990-talet. Tidningen, eller åtminstone dess chefredaktör Erik Månsson, hade fått för sig att en majoritet av svenskarna ville kasta ut invandrarna. Den som blev utkastad var i stället han själv; han fick sparken.

Alexandra Einerstams senaste krönikor
Alexandra Einerstam. Foto: Petrus Iggström

Från äta, sova, jobba, dö till ett liv som håller

Arbetstid. Vi jobbar fortfarande som om året var 1973 (då 40 timmars arbetsdag infördes). Arbetstiden har stått stilla men världen har förändrats. Arbetstiden ligger dock orubbligt kvar och resultatet blir att allt fler arbetare upprepar mantrat: äta, sova, jobba, dö.

Erfarenheter som inte går att hänga av sig

Hot och våld. För några krönikor sedan skrev jag om den nya lagen om förolämpning mot tjänsteman och den här texten kanske kan ses som en fortsättning på samma ämne. Det handlar återigen om negativa erfarenheter som inte går att hänga av sig tillsammans med uniformen.

Allt kan vara fejk

AI. Jag skrollar genom mitt flöde och vet inte längre vad som är verkligt. Det är inte bara att folk använder filter när de lägger ut foton, det är att allt kan vara fejk. Allt! Kommer ni ihåg klippen från Ryssland med människor som åker rutschkana från höghus ner i enorma snömassor? Några av klippen var äkta medan andra var AI-genererade.

Hur mycket och hur länge?

Ledare. Har du koll på hur din pension blir? Och hur länge du ska jobba innan du går in i nästa fas i livet? Arbetstiden handlar inte bara om veckoarbetstiden utan också om hur länge vi ska jobba. Är det din viktiga valfråga?

Ditt engagemang är värdefullt

Ordförandeord. Våren och sommaren närmar sig snabbt nu. Enligt min uppfattning är det den bästa tiden på året. Ljuset kommer tillbaka och du kan äntligen lätta lite på vinterklädseln. Angående det fackliga har första maj passerat och fokus börjar alltmer hamna på valet i september. Därefter väntar avtalsråd för oss Transportare.

Arbetstid utan kontroll hotar trafiksäkerheten

Debatt. I stora delar av transportsektorn saknas samordnad kontroll av arbetstid. Förare kan arbeta inom taxi, färdtjänst eller lätta lastbilar utan färdskrivare och därefter köra buss med ansvar för många resenärer. När systemen inte hänger ihop riskerar trafiksäkerheten att bygga mer på förarens egen redovisning än på faktisk kontroll.

Privatpersoner döms men företag får filma

Debatt. Sverige har förbud mot avbildning av skyddsobjekt. Den privatperson som råkar filma fel plats kan drabbas av omfattande konsekvenser – även utan uppsåt. Samtidigt hanteras systematisk inspelning i arbetslivet betydligt mjukare.

Hot och våld

Behöver man ha extra mycket skinn på näsan?

Ledare. Flera yrken som Transport organiserar utsätts mer än andra för hot och våld. Några av yrkena ingår i förolämpningslagen som kom förra året.

Hot och våld

Du ska aldrig behöva acceptera hot och våld

Ordförandeord. Hot, våld och rädsla på jobbet är tyvärr något många möter. För dig som är taxichaufför eller kabinanställd kan det vara aggressiva resenärer.

Tommy Wreeth (Foto: Emil Flisbäck), Tommy Jonsson (Foto: John Antonsson) och Jimmy Ovesson (Foto: John Antonsson)

Öppna upp för allmängiltigförklaring av utstationeringsavtal!

Debatt. Arbetsmarknaden är ständigt under förändring, kapitalet finner alltid nya vägar för att kringgå regelverk, och för att försvåra för våra myndigheter och fackförbund att utföra kontroller och teckna kollektivavtal.

Vill S ha min röst krävs en rejäl gir åt vänster

Debatt. Jag beundrar verkligen mina kamrater som engagerar sig i Socialdemokraterna och som försöker få till förändringar. Att Reformisterna växt och nu är S största partiförening och att fackligt aktiva kamrater finns på partiets listor ger hopp. Men uppförsbacken är ändå för lång för mig och den tycks bli allt längre.