Vem i hela världen kan man lita på?

Krönika. Många kamrater från fackföreningar runt om i världen har frågat mig hur det kan komma sig att ett litet land i Europas utkant kan utvecklas från att vara ett av de fattigaste länderna i Europa för hundra år sedan till att vara en välfärdsstat i dag. Mitt svar har alltid varit att det har lyckats tack vare den svenska modellen.

Sverige kan inte backa in i framtiden

Debatt. Det är glädjande att Rickard Gegö vill se en fossilfri transportsektor. Men att sänka miljöskatter för lägre pris på diesel leder snarare längre bort från fossilfrihet. Ekonomiska styrmedel är ett effektivt och nödvändigt verktyg för att ställa om till förnybara drivmedel.

Hellre glad på deltid än sur på heltid

Krönika. En gång fanns det en sjöman som var ute på sjön elva månader av årets tolv. Julmånaden brukade han vara hemma, säga hej till barnen och eventuellt hinna tillverka ett nytt barn innan han mönstrade på igen. En väninna till hans hustru frågade en dag om det inte var otroligt jobbigt med en karl som arbetade så. ”Jo. Men det går att stå ut med. En månad går ändå rätt så fort.”

Vägen till fossilfrihet är redan lagd

Debatt. Regeringen har föreslagit en skattehöjning med 66 öre på diesel. Men regeringen nöjer sig inte med det. Dessutom smygs ett indexsystem in som gör att bensin och dieselskatten automatiskt kommer att höjas för varje år från och med 2017. I stället borde dieselskatten sänkas för att möjliggöra minskade utsläpp redan i dag.

Människorna bakom siffrorna

Krönika. Hittills i år har 442 440 människor flytt över Medelhavet. 2 921 har dött under sina försök att lämna krig och för­följelse i Syrien, Afghanistan, Irak, Pakistan eller Burundi. (FN:s uppgifter från förra veckan.) Siffror. Men bakom dessa siffror finns människor.

20 år med mörka krafter

Krönika. I år är det tjugo år sedan en färgad man klev av bussen i skånska Klippan för att i nästa stund kallblodigt huggas med en kniv i hjärtat. Mannens namn var Gerard Gbeyo, en asylsökande flykting från Elfenbenskusten. Enda orsaken till dådet, som framkom i polisutredningen, var att han var färgad.

Fast i sekten Facebook

Krönika. Förr kunde alla passagerarna i en tunnelbanevagn sitta djupt försjunkna i kvällstidningar. Inte ett ord sades och tidningarna hölls upp som skärmar för att slippa medpassagerarens blick från motsatta sätet. Det är fortfarande lika meditativt tyst i tunnelbanevagnarna. Men nu sitter alla med varsin smartphone.

Vari ligger miljövinsten?

Ledare. En gång i tiden var hamnen själva hjärtat i många städer. Hit kom dagligen segelskutor och roddbåtar med grönsaker, potatis, ved, kol och färsk eller insaltat fisk. Från kajen kördes förnödenheterna till butiker och marknader. Ju kortare avståndet var till invånarna desto bättre.

Gemensam sak för sunda transporter

Krönika. Avtalsrörelsen 2016 drar snart i gång på allvar. Förbundet kommer att genomföra en stor avtalskonferens på Runö kursgård under vecka 42. Där och då kommer vi att formulera våra avtalskrav.

Vissa saker var faktiskt bättre förr

Krönika. Var det bättre förr? Det beror på vem man frågar. Och vad man frågar om. Det som är bättre för den ene kan vara sämre för någon annan. Och även om vissa saker är bättre behöver det inte betyda att alla är det.

En sommarresa genom Sverige

Krönika. Den här sommaren hade sämsta vädret ever… Därför blev det bilsemester i några dagar. Att låna pengar för en resa till Malaga eller Menorca var inget alternativ. Hustrun och jag körde norrut, för vad spelar det för roll vart man åker i regnet?

Nödrop från en utdöende yrkesgrupp

Debatt. Varför räknas inte trafikdöd som otrygghet? Varför bedöms det inte som otryggt att bli skadad i trafiken? Polisen genomgår som bekant sin största omorganisation sedan förstatligandet. I sin iver att skapa trygghet för medborgarna, vilket i sig är bra, strävar man efter att minst 50 procent av poliserna ska arbeta i lokalpolisområdena. Vissa regioner klarar detta, en del inte.

Alla förlorar på fusket längs vägarna

Debatt. En kväll och natt i maj fick jag följa med två chaufförer som körde mellan Helsingborg och Stockholm. Magnus har arbetat som chaufför i 24 år och Åke har varit i branschen i 40 år. I lasten fanns grönsaker till stockholmarna. Bilarna i åkeriet rullar alla årets dagar utom julafton och nyårsafton. Jag mötte chaufförer som gillar sina jobb, men som var djupt bekymrade över hur det ser ut längs våra vägar.

Kära svärmor, jag förstår dig bättre nu

Krönika. I dag skulle Du ha fyllt nittiofem år. Vad Du skulle ha hatat att jag, din svärdotter, kan sitta här med penna, papper och ord och sätta mig till doms över Dig. Du, hade du fnyst; du vet ingenting. Du skulle blivit ursinnig över min makt. Du som ville ha all makten själv. Du som älskade att få alla att dansa efter din pipa. Acceptera dina familjetraditioner. Entusiasmeras av dina projekt. Baka hundra bullar, godast i stan. Fylla korvskinnen, med allt annat än spillprodukter, nej, inga trynen och öron här. Endast prima fläskkarré hamnade i din fjälster. Samma med syltan.

Sommarens funderingar

Krönika. Har facket någon framtid? Hur ska lastbilschaufförernas villkor försvaras? Kommer det finnas morgontidningar att dela ut framöver? Hur ska väktare och ordningsvakter vända opinionen? Vad har du själv för planer inför hösten, nästa år, det närmaste decenniet? Så många frågor bubblar i kroppen när en lång sommar just har startat. Ledig tid betyder tid att fundera. Och då handlar det – åtminstone för mig – ofta om att ifrågasätta vardagslunken. Eller måla upp framtidsbilder, både med förtröstan och förfäran.