Vita Jobb: ”Facken måste bli bättre på uppföljning”

Den så kallade Vita Jobb-modellen är ett oerhört kraftfullt verktyg för att få kommunernas leverantörer att hålla schyssta sociala villkor. Men de fackliga konsulter, som enligt Vita Jobb-modellen ska granska företagen, brister ibland i sin kontroll. Det sade arbetsrättsjuristen Kurt Junesjö vid ett Almedalsseminarium i går.

Vita Jobb-kampanjen innebär, i korthet, att en kommun ställer tydliga sociala krav vid sina upphandlingar. Ett företag som vinner en upphandling ska skriftligen förbinda sig att tillämpa kollektivavtalsenliga villkor. Dessutom ska företaget bara använda underleverantörer med kollektivavtalsenliga villkor. Svart arbetskraft får inte förekomma hos vare sig entreprenör eller underentreprenörer.

Företaget ska dessutom aktivt kontrollera att dess underleverantörer har F-skattebevis samt betalar skatter och arbetsgivaravgifter. Företaget måste också acceptera att fackliga konsulter gör kontroller på arbetsplatsen.

Delaktiga är Transport, Byggnads, Fastighetsanställdas Förbund, Kommunal och Målareförbundet. Enligt Transports tredje vice ordförande Martin Viredius har även LO-ledningen ställt sig helhjärtat bakom kampanjen.

Den kommun som kommit längst i Vita Jobb-arbetet är Malmö, som upphandlar för fem miljarder kronor varje år. Där införs upphandling enligt Vita jobb-modellen på prov nu i höst, i fyra olika branscher. Taxi, bygg, städ och vägunderhåll är tänkbara alternativ.

Målet är att Malmö stad ska utveckla ett permanent system, för alla branscher, till våren 2013.

– Den starkaste faktorn som gör Vita Jobb till ett oerhört kraftfullt verktyg är, att om företaget inte tillämpar kollektivavtalsenliga villkor så kan kommunen säga upp avtalet. Och kräva skadestånd, sade Kurt Junesjö vid ett seminarium i Almedalen i går.

Han betonade dock att avtalsuppföljning är en nödvändig del av systemet.

– Kommunerna har ofta bra skriven upphandlingspolicy, men den svenska avtalskulturen har en tendens att se jobbet som klart i samma stund som avtalet är underskrivet. De schyssta villkoren tillämpas inte alltid i praktiken, och här måste facken bli bättre i sin uppföljning.

Kerstin Ahlberg, hedersdoktor i juridik, deltog också i seminariet. Hon betonade att kommunerna inte bara har rätten, utan faktiskt också skyldigheten, att kontrollera så villkoren i upphandlingen följs.

– Det är ett krav enligt EG-rätten. Annars diskrimineras de seriösa företag som räknat in villkoren i upphandlingen, till förmån för de oseriösa som inte gjort det, sade hon.

Andreas Schönström, socialdemokratiskt kommunalråd i Malmö, medgav att kommunerna behöver bättra sig – både när det gäller avtalsuppföljning, och när det gäller upphandling i stort.

– Vi som politiker måste vara självkritiska. Vi har upphandlingsenheter som är underbemannade, och politikerna vågar knappt fråga dem hur det går för man vill inte höra svaret. Vi måste centralisera upphandlingen och plocka in upphandlarna i kommunledningen, sade han.

För att Vita Jobb ska uppfylla de övriga kraven enligt upphandlingslagen, måste fackförbunden även bli tydligare med vad som egentligen utgör kollektivavtalsenliga villkor inom varje specifikt arbetsområde, enligt Kerstin Ahlberg.

– Det gäller att facken talar om vad som utgör minimikraven. Men vissa fack, inte minst Byggnads, vill inte riktigt gå ut med vad som är exempelvis minimilön enligt ”kollektivavtalsenliga villkor”. För då förstör man marknaden för avtal med riktiga kollektivavtal.

Men i det stora hela är Vita Jobb ett välkommet och hoppingivande initiativ, enligt flera av deltagarna på seminariet.

– Benägenheten att teckna kollektivavtal har minskat i Malmö, som överallt i Sverige. I det läget kan vi göra som arbetarrörelsen har gjort under lång tid nu: Vi kan sitta och klaga över allt vi tappat och förlorat. Eller så kan vi använda de medel vi har, där upphandlingen kanske är det främsta, sade Andreas Schönström.

Han fortsatte:

– Den kommunala upphandlingen i hela Sverige omsätter uppskattningsvis 600 till 800 miljarder varje år. Ska alla de pengarna bara användas till att alltid få lägsta möjliga pris? Målet med svensk offentlig upphandling kan inte vara Ullared. Visst, Ullared är säkert bra när man vill ha en billig jacka, men när man vill ha bra bostäder, förskolor, vägar… då måste andra aspekter också få spela in.

Kurt Junesjö beskrev satsningen i Malmö som något av en vägvisare.

– Om det går vägen där, så tror jag att alla socialdemokratiskt styrda kommuner i Sverige kommer att följa efter, sade han.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Almedalen

Transport på plats i mångfaldsparad

Facket. Almedalsveckan är i full gång. På måndagen tågade transportare i parad, tillsammans med fackliga kamrater och andra vänorganisationer som vill värna våra demokratiska fri- och rättigheter.

Kameraövervakning / Securitas logga / IMY:s logga

Securitas övervakning av väktare var olaglig

Bevakning. Under två provperioder övervakade Securitas väktare i rondbilar. Det var integritetskränkande och olagligt, enligt ett nytt beslut från Integritetsskyddsmyndigheten (IMY).

Med facket på förändrad spelplan

Taxi. När Uber kom till Linköping blev det först en mjukstart för förarna. I dag en inkomst ofta svår att leva på trots orimliga arbetstider. Nu har plattformsföretagets chaufförer gått samman. Och de har stöd av facket.

Val 2026

Läsarna: Stoppa fusket och stärk pensionen

Val 2026. Hårdare tag mot oseriösa företag, bättre pension efter ett långt arbetsliv och starkare skydd mot farligt arbete. Det är några av de krav som får störst stöd i Transportarbetarens läsar­enkät inför valet.

Val 2026

Transports vägval inför 13 september

Fackligt arbete. Arbetstidsförkortning. Höjd pension. Slopat karensavdrag. Stopp för arbetslivskriminalitet genom tydligare krav vid upphandlingar – Transport har lyft de viktigaste valfrågorna.

Taxiförare vill väcka tankar hos kollegor

Taxi. Hur skyddad är du om något händer på jobbet? Den frågan vill fackligt aktiva taxiförare väcka hos kollegorna utanför Stockholms centralstation.

Delade pass fall för Arbetsdomstolen

Arbetsrätt. Under två år splittrades medlemmens arbetsdag av långa avbrott mitt på dagen, mellan körningarna av skolskjuts. Nu har Transport stämt Biltrafikens Arbetsgivareförbund och ett sörmländskt trafikföretag för brott mot kollektivavtalet.

Chaufförerna sågar landets rastplatser

Lastbilschaufförer. Tusentals chaufförer sågar landets rastplatser och deras toaletter i en undersökning från Transport. 86 procent tycker också att rastplatserna är för få.

Fackligt arbete
Taxi Strängnäs garage är i ett industriområde nära staden.

Taxichaufförer bildade klubb efter röriga år

Taxi. I fikarummet vid taxigaraget i ett industriområde i Strängnäs står nya stolar under den nya ventilationen. Det kan låta som detaljer. Men på Taxi Strängnäs berättar de något större: efter några röriga år har chaufförerna bildat klubb för att få ordning på vardagen.

Klara för uppdrag som ombudsmän

Utbildning. Intensivt, krävande och kul. I januari startade elva aspiranter på Transports ombudsmannautbildning. Fyra månader senare har de gjort sitt sista pass på förbundskontoret.

Teslas verkstad i Segeltorp. Foto: Lilly Hallberg

Transport vidgar Teslavarsel

Konflikt. Transportarbetareförbundet utökade torsdagen den 7 maj varslet om sympatiåtgärd till stöd för IF Metalls rätt att teckna kollektivavtal med Tesla.

De talar 1 maj 2026

Första maj. På fredag samlas arbetarrörelsen till sin internationella högtidsdag. Politiker och fackliga ledare talar på en lång rad platser runt om i landet – här hittar du information om några av dem.

Första maj
Finklädda demonstranter på första maj i Göteborg 1970. På banderoller och plakat manas till fred och avspänning i världen. Ett par dagar tidigare hade USA utökat sitt krig i Vietnam och gått in i Kambodja. Foto: Kamerareportage/TT

”Vi har mycket kvar att kämpa för”

Transport. – Vi måste lyfta att första maj är löntagarnas dag, inte något partis eller någon vanlig helgdag. Som fackförbund har vi många segrar att fira, inte minst här i Sverige. Och vi har mycket kvar att kämpa för, säger Marie Samuelsson.