Vilka är det mer som inte får finnas?

Krönika. Nimrud. En av vår kulturs äldsta vaggor. Angripen med släggor och borrar. Det är som om några skulle ta sig in på museet i Kairo och slå sönder oersättliga mumiekistor och träskulpturer och guden Osiris i sten. Eller som om man skulle inta Louvren, krossa glasrutan till Mona-Lisa och… Det är sådant som sker nu och det som händer med stenlejon det händer också byar och deras invånare. Människor.

Här och där höjs röster om att det inte ska provoceras så mycket, att det sätter liv i fara. Eller att en provocerande serieteckning kanske borde mildrats, att det faller en medaktiv skugga över den som tecknat. Den som sagt sin mening. Men… om vi går tillbaka till det första ordet i denna krönika; Nimrud. En uråldrig fornlämning. I angriparnas ögon avgudabilder. En annan kultur än deras och därför en provokation. Som måste förstöras. Vad hade stenlejonen gjort? Det är så svårt att förstå. Och det är så svårt att förstå en sådan fanatism. Stenlejonen får inte finnas. Redaktionsmedlemmarna på satirtidningen Charlie Hebdo får inte finnas. Vilka är det mer som inte får finnas? Som utgör ett hot genom sin blotta närvaro? Man inser att det är den blotta existensen av en annan uppfattning som utgör det oförlåtliga. Som är provokationen.

I filmen Timbuktu som går på bio just nu, skildras hur kvinnorna som säljer fisk på marknaden beordras att ta på sig handskar. Deras bara händer är en provokation. De måste döljas. Kvinnan på marknaden vägrar, ”hur ska jag kunna skölja fisken med vantar?” frågar hon och ser rakt och utan skräck på de tungt beväpnade männen. På kvällen hörs stilla musik inifrån ett av stadens boningshus. Det är par killar som spelar på afrikanska stränginstrument och en kvinna som sjunger helt stilla. Det är förbjudet. De hämtas. Kvinnan döms att bli piskad. Hon framförde den musikskatt från Mali som det senaste decenniet gått runt världen och berikat oss med Mali-blues. En musik som slav­arna förde med sig till Amerika och som omvandlades till den blues vi känner och som i sin tur födde rockmusiken. Rolling Stones. Led Zeppelin. Bruce Springsteen. Mali är deras källa.

Vi reser frågor. Varför denna fanatism? Varför nu? Jag hör till dem som ser klyftor och fördelning som roten till det mesta onda. Jag kan förstå det horribla utanförskap och den chanslöshet som unga i exempelvis Paris råa förorter känner. Att det är bättre att vara hatad än att vara osedd. Att alla vill ha en mening med sin existens. Känslan av att vara behövd är fundamental. Utan den är man som en bortglömd satellit i en iskall rymd.

Och unga män har så mycket energi. Så mycket handling som vill bli tagen i anspråk.

Men det finns också de som har hur mycket pengar som helst, oljedynastier i mellanöstern, som inte alls är unga och frustrerade. Utan välbärgade med guldkranar i badrummen. Vad får dessa att stödja fanatism och intolerans? Vad får dessa att slå in kvinnor i paket och förbjuda dem att cykla?

Det finns de som har för lite pengar. Det vet vi. Andra har alldeles för lite, inga alls. Men det finns också de som har för mycket pengar. Alldeles för mycket. Kan man ha för mycket pengar? Jag tror det. Bankdirektörer har för mycket pengar. Oljefamiljer har för mycket pengar. Det är ett allvarligt problem. Fanatismen är också ett problem. Övertygelsen om att jag/vi har rätt och alla andra har fel. Nimruds kultur hade fel. Mona-Lisas skapare Leonardo da Vinci hade fel. The Rolling Stones har fel. Charlie Hebdo-redaktionen har fel. Jag måste dra efter andan här. Försöka tänka klart medan stenlejonen som stått i tusentals år går i bitar. Innan vi alla går i bitar. Hur räcker man ut en hand till den som biter den?

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Vill S ha min röst krävs en rejäl gir åt vänster

Debatt. Jag beundrar verkligen mina kamrater som engagerar sig i Socialdemokraterna och som försöker få till förändringar. Att Reformisterna växt och nu är S största partiförening och att fackligt aktiva kamrater finns på partiets listor ger hopp. Men uppförsbacken är ändå för lång för mig och den tycks bli allt längre.

David Ericssons senaste krönikor
David Ericsson. Foto Petrus Iggström

Kör ut dem!

Migration. Kör ut dem! löd en rubrik i Expressen i början av 1990-talet. Tidningen, eller åtminstone dess chefredaktör Erik Månsson, hade fått för sig att en majoritet av svenskarna ville kasta ut invandrarna. Den som blev utkastad var i stället han själv; han fick sparken.

Ingen liten skitsak

Arbetsvillkor. AI-bubblan är något alla talar om. Den handlar om tusentals miljarder – dollar. Många gånger mer än exempelvis den svenska statsbudgeten. När och om bubblan spricker kan det bero på något helt oväntat.

Lata speditörers paradis

Logistik. I en nattbuss på väg från jobbet kom jag i samspråk med föraren om våra respektive yrken. Han menade. – Att köra buss är bättre än att köra lastbil för här går paketen på själva. – Kan så vara, sa jag. Men mina paket är tysta och bråkar aldrig…

Alexandra Einerstams senaste krönikor
Alexandra Einerstam

Allt kan vara fejk

AI. Jag skrollar genom mitt flöde och vet inte längre vad som är verkligt. Det är inte bara att folk använder filter när de lägger ut foton, det är att allt kan vara fejk. Allt!

På Island finns hoppet och inspirationen

Politik. Det är valår i år och enligt opinionsmätningarna ser det bra ut för S men … Tänk om Tidöpartierna, med SD i spetsen, får så många röster att de återigen kan bilda regering och denna gång får SD också ministerposter. Ja, då är det lätt att mista hoppet för såväl demokrati som fackliga rättigheter.

Skit i nyårslöften – välj intentioner

Tid för förändring. Om bara några dagar är det nyårsafton och då hopar sig förväntningarna. Mitt i nyårskvällen står vi och tittar upp mot himlen där raketerna avlöser varandra. Och just där och då ska nyårslöften avges och löften staplas på varandra.

Trygg trafik kräver politiskt mod

Ledare. Vinterns isgata har ännu en gång visat att landets förare håller Sverige rullande under villkor som ingen politiker själv skulle acceptera. Samtidigt som valåret drar i gång fortsätter bristerna i arbetsmiljö, rastplatser och grundläggande hygienmöjligheter att ignoreras. Förarna förtjänar mer än vackra ord – de förtjänar trygghet, respekt och konkreta förbättringar.

Kortare arbetstid är viktig för oss alla

Ordförandeord. Hur ska Transport lösa frågan om arbetstidsförkortning? Den frågan ställs mest när jag träffar förbundets medlemmar. Många är frågande till hur arbetstiden ska kunna kortas när jobbet knappt hinns med i dagens system.

Klimatomställningen måste ge trygga jobb och säkra transporter

Insändare. 2026 behöver bli en vändpunkt för klimatkrisen. För transportarbetare är klimatförändringarna inte abstrakta. Extremväder, värmeböljor och översvämningar påverkar arbetsmiljön, ökar olycksriskerna och stör transporter som samhället är beroende av.

Dags att ta ansvar i alla led

Insändare. Nu är det dags att sätta ner fötterna ordentligt. Vi måste ta ett gemensamt ansvar i samhället när det gäller stress i arbetslivet.

När ovädret slår till räcker inte ord

Ledare. Äntligen är januari över. Det är en månad som på något sätt är mycket längre än sina 31 dagar. Vintern håller dock i sig. Och med det halkiga vinterväglag. I storhelgerna drabbades Sverige av både Johannes och Anna, stormar och snöoväder.

Ännu ett trick för att splittra arbetarklassen?

Debatt. Det är en gammal sanning: härska genom att splittra. Genom att blåsa upp skillnader mellan grupper kan fokus flyttas bort från det som förenar oss – lönearbetet och beroendet av trygga jobb för ett värdigt liv.

Solidaritet och rättvisa på allvar

Arbetstidsförkortning. Mycket prat om makteliten och deras löner dessa dagar, och att några få hela tiden äter mer av den så berömda ”kakan”. Givetvis är detta ett stort problem och totalt fel.

När facket är starkt vågar medlemmarna höja rösten

Debatt. Vi som arbetar på vägarna, i hamnarna och på terminalerna vet att trygghet inte bara handlar om försäkringar. Trygghet handlar om att våga säga ifrån när något är fel – och om att veta att man inte står ensam när man gör det.