;

”Viktigast är att arbetskraften är billig”

Känslorna är upprörda efter gårdagens sändning av Uppdrag granskning. Där beskrevs hur skogsarbetare från Afrika utnyttjas grovt i svenskt skogsbruk. – Jag är inte ett dugg förvånad. Det här lever vi med i den svenska åkeribranschen, kommenterar Transports förbundsordförande Lars Lindgren.

Den svenska åkerinäringen hämtar sedan länge chaufförer med dumpade löner, undermåliga levnadsvillkor, fejkat egenföretagande och tvivelaktiga bemanningsföretag från länder i Östeuropa. Det leder till osund konkurrens, beskriver Lars Lindgren.

– Skillnaden i tv-programmet var att arbetarna kom från Kamerun i Afrika. Tidigare har vi också sett hur bärplockare från Thailand och byggjobbare från andra låglöneländer utnyttjas och tvingas leva under vidriga villkor.

Attityden bland arbetsgivare på den svenska marknaden har förändrats.

– Nu bryr man sig inte längre om hur människor som kommer hit tvingas leva. Det enda viktiga är att arbetskraften är billig. Att tala om modernt slaveri tycker jag är fel, det är fråga om rent slaveri. Utsatta människor utnyttjas grovt.

Fackförbundet GS, som organiserar Sveriges skogsarbetare, och Transport är överens om att villkoren på svensk arbetsmarknad i första hand ska regleras av arbetsmarknadens parter, fack och arbetsgivare. Men utöver det ställer facken en rad krav på politiska åtgärder och beslut för att bromsa dagens utveckling.

De går ut på:

• att skapa ett nationellt register för företag som är verksamma i Sverige

• att huvudentreprenören ska ta ansvar för att underentreprenörer följer anställnings och arbetsvillkor

• mer resurser till Arbetsmiljöverket och Skatteverket. Transport föreslår även mer resurser till fackförbunden, för att kontrollera företag.

Ytterligare krav handlar om arbetstillstånd för arbetstagare från tredje land. Där driver Transport och GS den gemensamma inriktningen att:

• förhandskontrollera om arbetsgivare är seriösa

• stärka den rättsliga statusen för erbjudanden om arbeten

• inbetalda skatter och avgifter ska kontrolleras i efterhand av Skatteverket

• sanktioner riktas mot arbetsgivare som bryter mot uppställda regler.

Till det fogar Lars Lindgren också inventering av vilka behov som finns av arbetskraft från andra länder. Han är kritisk till förändringen av reglerna för arbetskraftsinvandringen, för några år sedan. Det innebar bland annat att kravet på att arbetsgivaren ska tillhandahålla kost och logi togs bort, liksom att facket tillfrågades ifall det fanns behov av olika yrkesgrupper.

– De kraven borde återinföras. Vi kan acceptera att svenska arbetsgivare tar hit arbetstagare till bristyrken, eftersom matchningen mellan arbetstagare och lediga jobb på arbetsmarknaden i dag är så dålig.

– Men vi tar avstånd från alliansens så kallade jobbpakt med sämre villkor och lägre löner för ungdomar. Varför ska skogen planteras på vardagar? Kan den inte lika gärna sättas ut av studerande ungdomar i helgerna? Vi behöver verkligen behovsprövning.

Transports ordförande trycker också på uppköparnas ansvar för att de tjänster de köper verkligen utförs enligt uppgjorda avtal, lagar och regler.

– Stora bolag som SCA, Holmen och andra har givetvis en uppfattning om vad det kostar och hur mycket tid ett uppdrag rimligen tar. Dessutom ansvarar uppköpare för verksamhetskontroller, där man håller koll på att arbeten utförs som man bestämt, menar Lars Lindgren.

Han tillägger:

– Det är otroligt att två stora bolag låter skiten skvätta på sig på det här viset, att man nedlåter sig till att svärta ner svenska bolags rykte på detta sätt.

Enligt Uppdrag granskning lockades arbetarna från Kamerun till Sverige med kontrakt som angav en månadslön på 18 500 kronor. Därefter ändrades villkoren till ren ackordslön med betalning per planta. Dessutom tog arbetsgivaren överpris för undermålig logi och mat. Hans företag anlitades av skogsbolagen Holmen och SCA. Nu har kamerunarnas arbetstillstånd, för ett halvår, gått ut och de är kvar som papperslösa utan arbete, lön och bostad.

Efter avslöjandet efterlyser GS ett tydligare huvudmannaskap, som gäller när man anlitar entreprenörer.

– Vi vill att skogsägarna ska ta ett större ansvar för entreprenörsföretagen och det kan man göra med det lokala facket. Det initiativet tar nu SCA och det vill vi att samtliga skogsägare gör, säger förbundets avtalssekretare Tommy Andersson.

Efter att första ha avsagt sig ansvaret, i Uppdrag granskning, lovar nu både SCA och Holmen att skärpa sina rutiner så att missförhållandena inte ska upprepas.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Brist på skyddsvakter hotar totalförsvaret: Behövs dubbelt så många

Beredskap. Bevakningsföretag riskerar att förlora personal till militär vid krig eller kris. Samtidigt kommer behovet av skyddsvakter öka för att försvara Sveriges viktigaste anläggningar. – Det behövs ungefär dubbelt så många som jobbar med bevakning i höjd beredskap som i fredstid, säger Jonas Wannberg på Bya.

9/9: Dags att uppmärksamma alla yrkesförare!

Yrkesförarens dag. Den 9/9 är temadagen tillägnad dem som kör yrkestrafik, chaufförerna som får allt att rulla – året runt, alla tider på dygnet, i alla väder.

Teslakonflikten analyseras på uppdrag av regeringen

Konflikt. Regeringen har gett Medlingsinstitutet i uppdrag att analysera den långvariga Teslakonflikten, unik för svensk arbetsmarknad. I myndighetens uppdrag ingår att lämna kommentarer för att trygga den svenska modellen.

Så byggde Transport upp styrkan på Ryanair

Organisering. När Transport tog över organiseringen av kabinpersonalen hade förbundet inga medlemmar på Ryanair. Regelbundna besök på arbetsplatsen, medlemsvärvning och nya förtroendevalda gav facket styrka att kräva kollektivavtal.

Kerstin Ericsson är bilkårsveteran. Foto: Dexter Svärd Huss

Bilkåren rustar för kris – Kerstin har varit med sedan 1970-talet

Beredskap. Det försämrade säkerhetsläget i omvärlden har lett till att intresset för Bilkåren ökat. Rysslands invasion av Ukraina ses som en direkt orsak. – Det är absolut ett ökat intresse. Men vi behöver vara fler kvinnor, säger Kerstin Ericsson.

Thomas hedrar sin avlidna vän - med radiostyrda lastbilar . Foto: Dexter Svärd Huss

Thomas hedrar sin avlidna vän – med radiostyrda lastbilar

Hobby. För vissa är radiostyrda lastbilar mer än en hobby. Det är en gemenskap i ett annars bitvis ensamt yrke – och ett sätt att minnas. – Vi har ett par stycken bilar som är byggda för att hedra chauffören som har omkommit, säger Thomas Helin, ordförande i RC Trucks.

De kan bli Sveriges bästa transportskola

Utbildning. Åtta gymnasieskolor tävlar om chansen att bli Årets transportskola 2026. Vinnaren tilldelas 10 000 kronor. – De nominerade skolorna visar ett stort engagemang", säger Lena Törnstrand, projektledare på Tya.

Lastsbilsmässan Elmia var en utmärkt plats för att värva nya unga medlemmar till facket. Foto: Dexter Svärd Huss

Succémetoden: Så värvades hundratals nya medlemmar till facket

Elmia. Lastbilsmässan på Elmia är över för den här gången. Transport var där med egen monter och gjorde succé i arbetet med att värva nya medlemmar. – Det känns ju superfantastiskt roligt, säger Nina Broman Costa, lokal ombudsman.

Teslas verkstad i Segeltorp. Foto: Lilly Hallberg

Teslakonflikten avslutas

Konflikt. IF Metall har beslutat att lägga ner konflikten med Tesla. Det innebär att Transports sympativarsel avslutas från och med den 19 augusti klockan 00.01.

;