Vem kan förstå en arbetare?

Krönika. Det pågår ett slags evig rötmånads-debatt i media där det diskuteras om det över huvud taget finns några arbetare numera. Detta kan verka förvånande för den som sliter med ett vanligt jobb.

När några så kallade kulturpersonligheter dessutom hävdar att ”det inte längre skrivs några böcker av arbetare”, känns det särskilt knepigt för oss som faktiskt kroppsarbetar; och skriver.

Fast vi är inte så många och när det händer att folk kommer fram till mig på krogen och säger: ”Om jag skrev en bok om mitt liv så skulle den bli en bestseller”, kan jag tänka:

”Hå hå ja ja, just give it a try!”

För det är ganska knepigt att sätta ihop en text, även i ett aldrig så intressant ämne, med flera hundratusen nedslag på tangenterna där allt ska stämma från början till slut utan upprepningar och ”tyrckfel”.

Sen ska man få boken utgiven och antingen betala dyrt på ”eget förlag”. Eller också försöka komma igenom de stora förlagens nålsöga tillsammans med tiotusentals andra hoppfulla debutanter, där bara en handfull ges ut varje år.

Dessutom har både de stora förlagen och bokhandlarna för länge sedan abdikerat från idén att ge ut all slags litteratur. De satsar helst på ”kända namn” och deckare.

Det här är alltså inte någon lek och om boken ändå blir utgiven kommer recensenterna. Visserligen är det oftast roligt att få recensioner; bra eller dåliga, för man lär sig alltid något.

Men det finns knäppgökar bland dem, exempelvis bittra outgivna författare. Då får man vara glad om personen ens orkat läsa boken och inte bara baksidestexten. Eller använder den som förevändning att föra fram någon egen åsikt de gått och tryckt på.

I en stor dagstidning tyckte en recensent så illa om en av mina böcker, att hon lade till saker som inte stod där; som hon också tyckte illa om…

Men det finns vägar för den som vill skriva utan att bryta nacken av sig i den litterära hanteringen. Hos Föreningen arbetarskrivare är det plats både för nya och etablerade författare.

I den senaste antologin Landet som sprängdes, som jag själv har lyckan att delta i, tycker jag att det både finns en personlig och en kollektiv styrka i texterna. Där kan man få känna av hur det verkligen är att jobba i den alltmer utarmade vården och hur tågmästaren har det då tåget stannat på grund av obefintligt underhåll. Eller om helt andra saker, som i Aino Trosells fina novell om en svarvare som räddar livet på en hamster – och på sig själv.

Det lite fyrkantigt redovisande berättandet som förr kunde spåras i antologier verkar vara helt försvunnen. Det kanske beror på att folk blivit mer skrivvana av sådant som bloggar, twittrande och facebookande.

Det är klart att personer ur kultureliten – höger eller vänster – inte gillar sånt här och gärna vill förneka styrkan som kan finnas i det arbetare skriver. I deras värld finns det bara plats för de egna allomfattande åsikterna. Men allt av betydelse skrivs inte av kultureliten i Stockholm. I stället är det nog som författaren Ivar Lo Johansson en gång sa: ”allt spännande finns hos arbetarklassen”.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Vill S ha min röst krävs en rejäl gir åt vänster

Debatt. Jag beundrar verkligen mina kamrater som engagerar sig i Socialdemokraterna och som försöker få till förändringar. Att Reformisterna växt och nu är S största partiförening och att fackligt aktiva kamrater finns på partiets listor ger hopp. Men uppförsbacken är ändå för lång för mig och den tycks bli allt längre.

David Ericssons senaste krönikor
David Ericsson. Foto Petrus Iggström

Kör ut dem!

Migration. Kör ut dem! löd en rubrik i Expressen i början av 1990-talet. Tidningen, eller åtminstone dess chefredaktör Erik Månsson, hade fått för sig att en majoritet av svenskarna ville kasta ut invandrarna. Den som blev utkastad var i stället han själv; han fick sparken.

Ingen liten skitsak

Arbetsvillkor. AI-bubblan är något alla talar om. Den handlar om tusentals miljarder – dollar. Många gånger mer än exempelvis den svenska statsbudgeten. När och om bubblan spricker kan det bero på något helt oväntat.

Lata speditörers paradis

Logistik. I en nattbuss på väg från jobbet kom jag i samspråk med föraren om våra respektive yrken. Han menade. – Att köra buss är bättre än att köra lastbil för här går paketen på själva. – Kan så vara, sa jag. Men mina paket är tysta och bråkar aldrig…

Alexandra Einerstams senaste krönikor
Alexandra Einerstam

Allt kan vara fejk

AI. Jag skrollar genom mitt flöde och vet inte längre vad som är verkligt. Det är inte bara att folk använder filter när de lägger ut foton, det är att allt kan vara fejk. Allt!

På Island finns hoppet och inspirationen

Politik. Det är valår i år och enligt opinionsmätningarna ser det bra ut för S men … Tänk om Tidöpartierna, med SD i spetsen, får så många röster att de återigen kan bilda regering och denna gång får SD också ministerposter. Ja, då är det lätt att mista hoppet för såväl demokrati som fackliga rättigheter.

Skit i nyårslöften – välj intentioner

Tid för förändring. Om bara några dagar är det nyårsafton och då hopar sig förväntningarna. Mitt i nyårskvällen står vi och tittar upp mot himlen där raketerna avlöser varandra. Och just där och då ska nyårslöften avges och löften staplas på varandra.

Trygg trafik kräver politiskt mod

Ledare. Vinterns isgata har ännu en gång visat att landets förare håller Sverige rullande under villkor som ingen politiker själv skulle acceptera. Samtidigt som valåret drar i gång fortsätter bristerna i arbetsmiljö, rastplatser och grundläggande hygienmöjligheter att ignoreras. Förarna förtjänar mer än vackra ord – de förtjänar trygghet, respekt och konkreta förbättringar.

Kortare arbetstid är viktig för oss alla

Ordförandeord. Hur ska Transport lösa frågan om arbetstidsförkortning? Den frågan ställs mest när jag träffar förbundets medlemmar. Många är frågande till hur arbetstiden ska kunna kortas när jobbet knappt hinns med i dagens system.

Klimatomställningen måste ge trygga jobb och säkra transporter

Insändare. 2026 behöver bli en vändpunkt för klimatkrisen. För transportarbetare är klimatförändringarna inte abstrakta. Extremväder, värmeböljor och översvämningar påverkar arbetsmiljön, ökar olycksriskerna och stör transporter som samhället är beroende av.

Dags att ta ansvar i alla led

Insändare. Nu är det dags att sätta ner fötterna ordentligt. Vi måste ta ett gemensamt ansvar i samhället när det gäller stress i arbetslivet.

När ovädret slår till räcker inte ord

Ledare. Äntligen är januari över. Det är en månad som på något sätt är mycket längre än sina 31 dagar. Vintern håller dock i sig. Och med det halkiga vinterväglag. I storhelgerna drabbades Sverige av både Johannes och Anna, stormar och snöoväder.

Ännu ett trick för att splittra arbetarklassen?

Debatt. Det är en gammal sanning: härska genom att splittra. Genom att blåsa upp skillnader mellan grupper kan fokus flyttas bort från det som förenar oss – lönearbetet och beroendet av trygga jobb för ett värdigt liv.

Solidaritet och rättvisa på allvar

Arbetstidsförkortning. Mycket prat om makteliten och deras löner dessa dagar, och att några få hela tiden äter mer av den så berömda ”kakan”. Givetvis är detta ett stort problem och totalt fel.

När facket är starkt vågar medlemmarna höja rösten

Debatt. Vi som arbetar på vägarna, i hamnarna och på terminalerna vet att trygghet inte bara handlar om försäkringar. Trygghet handlar om att våga säga ifrån när något är fel – och om att veta att man inte står ensam när man gör det.