;

Uthyrda får betalt för tid när de väntar på jobb

En segdragen tvistefråga är löst. Uthyrda kommer i fortsättningen att få betalt för tid när de sitter hemma och väntar på att bli utbokade på jobb. Det står klart efter att Almega Bemanningsföretagen och de 14 LO-förbunden sent i går kväll kom överens om ett nytt treårigt avtal för bemanningsanställda.

Uppgörelsen börjar gälla den 1 maj 2013 och löper fram till och med den 30 april 2015. Den omfattar cirka 50 000–60 000 bemanningsanställda, som arbetar på företag med kollektivavtal.

Förhandlingarna har segat ut på tiden i sju månader. Den stora skiljelinjen mellan arbetsgivare och fack har gått vid garantilönen, som tidigare betalats ut per månad. Nu fick LO-förbunden sin gemensamma vilja fram och de bemanningsanställda kommer i fortsättningen att få en timlönegaranti.

Det innebär att de ska få betalt för all tid då de sitter ”stand-by” hemma och väntar på om arbetsgivaren kommer att boka ut dem på jobb eller inte. Via sms eller telefonsamtal. Tidigare tillät avtalet arbetsgivare att ”komma runt” den kostnaden genom att inte anlita bemanningsanställda ett antal dagar per månad. I stället bokades andra arbetare, med mindre arbetad tid, ut på kundföretagen.

På så sätt sjönk arbetsgivarens personalkostnader, men de uthyrda fick kortare arbetstider och lägre löner. Nu hoppas LO-förbunden att den nya timlönegarantin ska bli en morot för bemanningsbolagen att boka ut sina anställda mer tid. Den innebär garantinivåer på:

• 108 kronor per timme för kvalificerade yrkesarbetare

• och 100 kronor för övriga

vid så kallad stand-by-tid. När man sitter ”på mjölkpallen”, på fackligt språk.

Förutom meningsskiljaktigheterna kring garantilönen har parterna också stött och blött hur stor den vanliga lönehöjningen skulle bli.

LO:s avtalsansvariga Kent Ackholt förklarar att en del andra skrivningar i avtalet också justerats, bland annat för att anpassa texten till dagens förändrade familjeförhållanden. Det betyder exempelvis att anställda får rätt till permissionsledigt om ett barn, som bor hos en expartner, blir allvarligt sjukt. Fram till nu har uthyrda som separerat inte haft rätt till det.

Vid Transports senaste kongress antogs ett enhälligt uttalande om att inte släppa frågan om timbaserad garantilön. Förbundsjurist Marcel Carlstedt vill inte kalla det nya avtalet för en seger.

– Avtalen kan ju alltid bli bättre, men det är en klar framgång efter en lång tids förhandlingar. Står bemanningsanställda till arbetsgivarens förfogande så ska de ha lön nu. Förr satt de ”på lådan” och fick noll.

Carlstedt tillägger:

– Det här är första steget till att göra bemanningsavtalet rumsrent. Nu hoppas vi också att arbetsgivarna kommer att följa det ingångna avtalet.

Ytterligare en nöt att knäcka återstår, frågan om hur helglöneersättning ska utformas. Den ska parterna fortsätta diskutera i en gemensam arbetsgrupp.

Förbundsdirektör Henrik Bäckström på Bemanningsföretagen framhåller på organisationens hemsida att arbetsgivare och fack tecknat 2012 års längsta avtal. Han hävdar också att löneökningarna följer de övriga avtalen på arbetsmarknaden, i linje med industriavtalen på 2,6 procent.

Den uträkningen håller Transports förbundsjurist Marcel Carlstedt inte med om. Han uppskattar den sammanlagda höjningen till omkring 10 procent, fördelat på tre år, eller cirka 3,3 procent per år.

Den första timlönehöjningen dröjer dock till den 1 maj 2013.

 

Fotnot. Garantilön är den ersättning som bemanningsföretagen ska betala när en anställd inte anlitas för arbete hos något av kundföretagen. Garantilönen ska uppgå till minst 90 procent av arbetarens genomsnittliga inkomst. Närmare bestämt det genomsnittliga förtjänstläget, GFL, på de arbetsplatser där den uthyrde jobbat de senaste tre månaderna.

Hur hög garantilön de anställda får, jämfört med timlönen under tid som de arbetar, varierar därmed kraftigt mellan olika företag och branscher.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Brist på skyddsvakter hotar totalförsvaret: Behövs dubbelt så många

Beredskap. Bevakningsföretag riskerar att förlora personal till militär vid krig eller kris. Samtidigt kommer behovet av skyddsvakter öka för att försvara Sveriges viktigaste anläggningar. – Det behövs ungefär dubbelt så många som jobbar med bevakning i höjd beredskap som i fredstid, säger Jonas Wannberg på Bya.

9/9: Dags att uppmärksamma alla yrkesförare!

Yrkesförarens dag. Den 9/9 är temadagen tillägnad dem som kör yrkestrafik, chaufförerna som får allt att rulla – året runt, alla tider på dygnet, i alla väder.

Teslakonflikten analyseras på uppdrag av regeringen

Konflikt. Regeringen har gett Medlingsinstitutet i uppdrag att analysera den långvariga Teslakonflikten, unik för svensk arbetsmarknad. I myndighetens uppdrag ingår att lämna kommentarer för att trygga den svenska modellen.

Så byggde Transport upp styrkan på Ryanair

Organisering. När Transport tog över organiseringen av kabinpersonalen hade förbundet inga medlemmar på Ryanair. Regelbundna besök på arbetsplatsen, medlemsvärvning och nya förtroendevalda gav facket styrka att kräva kollektivavtal.

Kerstin Ericsson är bilkårsveteran. Foto: Dexter Svärd Huss

Bilkåren rustar för kris – Kerstin har varit med sedan 1970-talet

Beredskap. Det försämrade säkerhetsläget i omvärlden har lett till att intresset för Bilkåren ökat. Rysslands invasion av Ukraina ses som en direkt orsak. – Det är absolut ett ökat intresse. Men vi behöver vara fler kvinnor, säger Kerstin Ericsson.

Thomas hedrar sin avlidna vän - med radiostyrda lastbilar . Foto: Dexter Svärd Huss

Thomas hedrar sin avlidna vän – med radiostyrda lastbilar

Hobby. För vissa är radiostyrda lastbilar mer än en hobby. Det är en gemenskap i ett annars bitvis ensamt yrke – och ett sätt att minnas. – Vi har ett par stycken bilar som är byggda för att hedra chauffören som har omkommit, säger Thomas Helin, ordförande i RC Trucks.

De kan bli Sveriges bästa transportskola

Utbildning. Åtta gymnasieskolor tävlar om chansen att bli Årets transportskola 2026. Vinnaren tilldelas 10 000 kronor. – De nominerade skolorna visar ett stort engagemang", säger Lena Törnstrand, projektledare på Tya.

Lastsbilsmässan Elmia var en utmärkt plats för att värva nya unga medlemmar till facket. Foto: Dexter Svärd Huss

Succémetoden: Så värvades hundratals nya medlemmar till facket

Elmia. Lastbilsmässan på Elmia är över för den här gången. Transport var där med egen monter och gjorde succé i arbetet med att värva nya medlemmar. – Det känns ju superfantastiskt roligt, säger Nina Broman Costa, lokal ombudsman.

Teslas verkstad i Segeltorp. Foto: Lilly Hallberg

Teslakonflikten avslutas

Konflikt. IF Metall har beslutat att lägga ner konflikten med Tesla. Det innebär att Transports sympativarsel avslutas från och med den 19 augusti klockan 00.01.

;