Sverige, det nya skatteparadiset? Mobilen ringde en dag i lastbilen:

Krönika. – Hej, jag heter Pia Bergman och är nationell samordnare mot ekonomisk brottslighet på skatteverket. Jag skulle vilja tala med dig om ett seminarium vi ska hålla. Jag vinglade till en aning över vägen. – Pia Bergman. Du som jagar skattebrottslingar? Jag har sett på tv. Du är min idol! – Jo tjena, säkert! Så började min kontakt med skatteverket inför ett stort seminarium om ekonomisk brottslighet där jag skulle delta.

På den stora dagen var ”alla där”, som det brukar heta i skvallerpressen. Flera hundra personer, alltifrån folk från fackföreningar och olika företagarorganisationer till politiker och tjänstemän från skattemyndigheten.

Vi var ett tjugotal talare som föreläste om svartarbete och vad man kan göra åt det. En representant från det finska näringslivet berättade om hur de fått folk att betala sina skatter, även utländska arbetare, genom att ge alla ett skattenummer kopplat till ett skattekonto. Där ska cash redovisas varje månad. Inte årsvis som i Sverige. Dessutom måste alla underentreprenörer i en kedja redovisa sina fakturor till det finska skatteverket.

I mitt anförande pratade jag om svartåkeriets historia i Sverige. Från tiden då man kunde ha två likadana flyttbussar med samma registreringsnummer, där bara den ena var inregistrerad. Till dagens situation med falska, ofta utländska, egenföretagare som inte är registrerade eller betalar skatt någonstans.

Men mitt tal, som jag medvetet hållit tillbaka bland alla ”slipsknutar” och befattningshavare, föll rätt platt. För de var tvärförbannade över dagens situation.

– Snart är vi alla tvungna att ta in svart arbetskraft för att överleva. Gör något nu, röt en byggföretagare.

Det var som om en tidigare tyst överenskommelse nu var borta; att billigjobbarna ska få vara ostörda eftersom det ansetts gynna ekonomin. Vinden verkar ha vänt och man börjar förstå att utan skatter – ingen vård, skola och omsorg. Och ingen vettig konkurrens. De enda som tyckte att allt fungerade bra var den moderate riksdagsmannen Ulf Berg och skatteverkets general­direktör Ingmar Hansson, tidigare stats­sekreterare hos Anders Borg. Enligt dem har ROT och RUT löst alla problem.

Ett slags konsensus uppstod bland de övriga deltagarna om att införa den finska modellen med personlig registrering. Och att kunna göra oanmälda kontroller på arbetsplatserna tillsammans med polisen (annars flyr folk åt alla håll). Något som är förbjudet i Sverige i dag.

Ett ljus i tunneln är det mycket senkomna tiopunktsprogram som den socialdemokratiska riksdagskvinnan Teres Lindberg hänvisade till. Deras ”Ordningsregler för svensk arbetsmarknad”är lite väl flummigt hållna. Men där finns krav om totalt entreprenörsansvar och att svenska kollektivavtal alltid ska gälla. Vis av skadan från tidigare halvdana insatser från sossarna, får man hoppas att det ljuset i tunneln denna gång inte är ett annalkande tåg…

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Vill S ha min röst krävs en rejäl gir åt vänster

Debatt. Jag beundrar verkligen mina kamrater som engagerar sig i Socialdemokraterna och som försöker få till förändringar. Att Reformisterna växt och nu är S största partiförening och att fackligt aktiva kamrater finns på partiets listor ger hopp. Men uppförsbacken är ändå för lång för mig och den tycks bli allt längre.

David Ericssons senaste krönikor
David Ericsson. Foto Petrus Iggström

Kör ut dem!

Migration. Kör ut dem! löd en rubrik i Expressen i början av 1990-talet. Tidningen, eller åtminstone dess chefredaktör Erik Månsson, hade fått för sig att en majoritet av svenskarna ville kasta ut invandrarna. Den som blev utkastad var i stället han själv; han fick sparken.

Ingen liten skitsak

Arbetsvillkor. AI-bubblan är något alla talar om. Den handlar om tusentals miljarder – dollar. Många gånger mer än exempelvis den svenska statsbudgeten. När och om bubblan spricker kan det bero på något helt oväntat.

Lata speditörers paradis

Logistik. I en nattbuss på väg från jobbet kom jag i samspråk med föraren om våra respektive yrken. Han menade. – Att köra buss är bättre än att köra lastbil för här går paketen på själva. – Kan så vara, sa jag. Men mina paket är tysta och bråkar aldrig…

Alexandra Einerstams senaste krönikor
Alexandra Einerstam

Allt kan vara fejk

AI. Jag skrollar genom mitt flöde och vet inte längre vad som är verkligt. Det är inte bara att folk använder filter när de lägger ut foton, det är att allt kan vara fejk. Allt!

På Island finns hoppet och inspirationen

Politik. Det är valår i år och enligt opinionsmätningarna ser det bra ut för S men … Tänk om Tidöpartierna, med SD i spetsen, får så många röster att de återigen kan bilda regering och denna gång får SD också ministerposter. Ja, då är det lätt att mista hoppet för såväl demokrati som fackliga rättigheter.

Skit i nyårslöften – välj intentioner

Tid för förändring. Om bara några dagar är det nyårsafton och då hopar sig förväntningarna. Mitt i nyårskvällen står vi och tittar upp mot himlen där raketerna avlöser varandra. Och just där och då ska nyårslöften avges och löften staplas på varandra.

Trygg trafik kräver politiskt mod

Ledare. Vinterns isgata har ännu en gång visat att landets förare håller Sverige rullande under villkor som ingen politiker själv skulle acceptera. Samtidigt som valåret drar i gång fortsätter bristerna i arbetsmiljö, rastplatser och grundläggande hygienmöjligheter att ignoreras. Förarna förtjänar mer än vackra ord – de förtjänar trygghet, respekt och konkreta förbättringar.

Kortare arbetstid är viktig för oss alla

Ordförandeord. Hur ska Transport lösa frågan om arbetstidsförkortning? Den frågan ställs mest när jag träffar förbundets medlemmar. Många är frågande till hur arbetstiden ska kunna kortas när jobbet knappt hinns med i dagens system.

Klimatomställningen måste ge trygga jobb och säkra transporter

Insändare. 2026 behöver bli en vändpunkt för klimatkrisen. För transportarbetare är klimatförändringarna inte abstrakta. Extremväder, värmeböljor och översvämningar påverkar arbetsmiljön, ökar olycksriskerna och stör transporter som samhället är beroende av.

Dags att ta ansvar i alla led

Insändare. Nu är det dags att sätta ner fötterna ordentligt. Vi måste ta ett gemensamt ansvar i samhället när det gäller stress i arbetslivet.

När ovädret slår till räcker inte ord

Ledare. Äntligen är januari över. Det är en månad som på något sätt är mycket längre än sina 31 dagar. Vintern håller dock i sig. Och med det halkiga vinterväglag. I storhelgerna drabbades Sverige av både Johannes och Anna, stormar och snöoväder.

Ännu ett trick för att splittra arbetarklassen?

Debatt. Det är en gammal sanning: härska genom att splittra. Genom att blåsa upp skillnader mellan grupper kan fokus flyttas bort från det som förenar oss – lönearbetet och beroendet av trygga jobb för ett värdigt liv.

Solidaritet och rättvisa på allvar

Arbetstidsförkortning. Mycket prat om makteliten och deras löner dessa dagar, och att några få hela tiden äter mer av den så berömda ”kakan”. Givetvis är detta ett stort problem och totalt fel.

När facket är starkt vågar medlemmarna höja rösten

Debatt. Vi som arbetar på vägarna, i hamnarna och på terminalerna vet att trygghet inte bara handlar om försäkringar. Trygghet handlar om att våga säga ifrån när något är fel – och om att veta att man inte står ensam när man gör det.