Skitlöner skapar inte fler jobb

Ledare. Sänkta löner till unga kommer att fixa 30 000 nya ungdomsjobb! Det har blivit en sanning. Ett mantra även inom LO. Jag tror inte på det. Jag tror inte att ännu lägre lönekostnader för arbetsgivare som tar in unga råder bot på den katastrofala massarbetslöshet som råder bland dagens 20–25-åringar.

I min egen närhet har jag ungdomar som kämpar för att komma ut i yrkeslivet. Flera av dem har precis fått anställning som lärarvikarier. Eller rättare sagt: de har fått otrygga påhugg i bemanningsföretag som hyr ut lärare.

Lärarjobbet pekas ut som ett av de viktigaste och mest ansvarsfulla i vårt samhälle. Yrkeskåren slogs nyligen för en lönehöjning på 10 000 kronor, vilket skulle innebära uppåt 40 000 i lön. Plus tio, elva veckors ledighet varje år.

En tjej jag känner är nu uthyrd som springvikarie i låg- och mellanstadieklasser. Hon får drygt 92 kronor i timmen. Fast bara när det finns jobb. Blir hon inte utbokad, är det noll kronor som gäller. Hon har heller inte ett öre för allt det för- och efterarbete som seriösa lärare förväntas göra.

Om tjejen mot förmodan skulle få ihop heltid en månad, låt säga 140 lärartimmar, så blir det en lön på 12 900 kronor. Före skatt. Semesterersättning tillkommer visserligen. För fem veckor. Resten av alla skollov står hon helt utan betalning.

Vad säger facket om att landets kommuner tar in lärare som får en tredjedel av en riktig lärarlön? Är det rimligt? Rimligt för springvikarier som utför ett av arbetsmarknaens tuffaste uppdrag? Bemanningsföretaget där tjejen jobbar har kollektivavtal. Med Unionen. Det är ett tjänstemannafack som genom sitt usla bemanningsavtal bidrar till att pumpa ut tusentals unga i jobb, med skitlöner.

Lösningen för att få ner ungdomsarbetslösheten stavas inte sänkta ingångslöner.  Redan i dag är arbetsgivaravgiften halverad för unga upp till 25 år. Det går att hyra in eller dribbla med olika korttidsanställningar i åratal. Vi har dessutom infört bidragssystem, där arbetsgivare kan få näst intill gratis arbetskraft via Arbetsförmedlingen.

Smarta företagare låter ändå bli att anställa unga på riktigt. Varför?

För att politiker och parterna på arbetsmarknaden hela tiden signalerar att lönekostnaderna måste krympas ytterligare? För att man får vad man betalar för? Många ungdomar som lyckats få in en fot på arbetsmarknaden har de facto så dåliga villkor att lönen ändå bara blir fickpengar… I övriga EU kallas uthyrda för ”temporary employed”, tillfälligt anställda. I Sverige har inhyrning blivit ett sätt att täcka permanenta behov av arbetskraft. Vill vi få ordning på arbetsmarknaden och på ungdomsarbetslösheten finns det bara en väg: förbjud personaluthyrning! Eller inför åtminstone kraftiga begränsningar.

På det sättet kan fackföreningen, förhoppningsvis, vinna tillbaka trovärdigheten i de ungas ögon.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Vill S ha min röst krävs en rejäl gir åt vänster

Debatt. Jag beundrar verkligen mina kamrater som engagerar sig i Socialdemokraterna och som försöker få till förändringar. Att Reformisterna växt och nu är S största partiförening och att fackligt aktiva kamrater finns på partiets listor ger hopp. Men uppförsbacken är ändå för lång för mig och den tycks bli allt längre.

David Ericssons senaste krönikor
David Ericsson. Foto Petrus Iggström

Kör ut dem!

Migration. Kör ut dem! löd en rubrik i Expressen i början av 1990-talet. Tidningen, eller åtminstone dess chefredaktör Erik Månsson, hade fått för sig att en majoritet av svenskarna ville kasta ut invandrarna. Den som blev utkastad var i stället han själv; han fick sparken.

Ingen liten skitsak

Arbetsvillkor. AI-bubblan är något alla talar om. Den handlar om tusentals miljarder – dollar. Många gånger mer än exempelvis den svenska statsbudgeten. När och om bubblan spricker kan det bero på något helt oväntat.

Lata speditörers paradis

Logistik. I en nattbuss på väg från jobbet kom jag i samspråk med föraren om våra respektive yrken. Han menade. – Att köra buss är bättre än att köra lastbil för här går paketen på själva. – Kan så vara, sa jag. Men mina paket är tysta och bråkar aldrig…

Alexandra Einerstams senaste krönikor
Alexandra Einerstam

Allt kan vara fejk

AI. Jag skrollar genom mitt flöde och vet inte längre vad som är verkligt. Det är inte bara att folk använder filter när de lägger ut foton, det är att allt kan vara fejk. Allt!

På Island finns hoppet och inspirationen

Politik. Det är valår i år och enligt opinionsmätningarna ser det bra ut för S men … Tänk om Tidöpartierna, med SD i spetsen, får så många röster att de återigen kan bilda regering och denna gång får SD också ministerposter. Ja, då är det lätt att mista hoppet för såväl demokrati som fackliga rättigheter.

Skit i nyårslöften – välj intentioner

Tid för förändring. Om bara några dagar är det nyårsafton och då hopar sig förväntningarna. Mitt i nyårskvällen står vi och tittar upp mot himlen där raketerna avlöser varandra. Och just där och då ska nyårslöften avges och löften staplas på varandra.

Trygg trafik kräver politiskt mod

Ledare. Vinterns isgata har ännu en gång visat att landets förare håller Sverige rullande under villkor som ingen politiker själv skulle acceptera. Samtidigt som valåret drar i gång fortsätter bristerna i arbetsmiljö, rastplatser och grundläggande hygienmöjligheter att ignoreras. Förarna förtjänar mer än vackra ord – de förtjänar trygghet, respekt och konkreta förbättringar.

Kortare arbetstid är viktig för oss alla

Ordförandeord. Hur ska Transport lösa frågan om arbetstidsförkortning? Den frågan ställs mest när jag träffar förbundets medlemmar. Många är frågande till hur arbetstiden ska kunna kortas när jobbet knappt hinns med i dagens system.

Klimatomställningen måste ge trygga jobb och säkra transporter

Insändare. 2026 behöver bli en vändpunkt för klimatkrisen. För transportarbetare är klimatförändringarna inte abstrakta. Extremväder, värmeböljor och översvämningar påverkar arbetsmiljön, ökar olycksriskerna och stör transporter som samhället är beroende av.

Dags att ta ansvar i alla led

Insändare. Nu är det dags att sätta ner fötterna ordentligt. Vi måste ta ett gemensamt ansvar i samhället när det gäller stress i arbetslivet.

När ovädret slår till räcker inte ord

Ledare. Äntligen är januari över. Det är en månad som på något sätt är mycket längre än sina 31 dagar. Vintern håller dock i sig. Och med det halkiga vinterväglag. I storhelgerna drabbades Sverige av både Johannes och Anna, stormar och snöoväder.

Ännu ett trick för att splittra arbetarklassen?

Debatt. Det är en gammal sanning: härska genom att splittra. Genom att blåsa upp skillnader mellan grupper kan fokus flyttas bort från det som förenar oss – lönearbetet och beroendet av trygga jobb för ett värdigt liv.

Solidaritet och rättvisa på allvar

Arbetstidsförkortning. Mycket prat om makteliten och deras löner dessa dagar, och att några få hela tiden äter mer av den så berömda ”kakan”. Givetvis är detta ett stort problem och totalt fel.

När facket är starkt vågar medlemmarna höja rösten

Debatt. Vi som arbetar på vägarna, i hamnarna och på terminalerna vet att trygghet inte bara handlar om försäkringar. Trygghet handlar om att våga säga ifrån när något är fel – och om att veta att man inte står ensam när man gör det.