Ledare. Så stor löneökning skulle du haft för att matcha prisökningarna. Det var en rubrik i Dagens Nyheter (DN 9/9–2024 ) som fångade mitt intresse.
I samband med artikeln fanns en räknesnurra där man skulle skriva in vad man tjänade i januari 2020 och då få svaret vad man behövde tjäna i dag för att ha samma köpkraft som då. Klart jag testade räknesnurran. För min egen del rör det sig om åtskilliga tusenlappar som saknas i plånboken.
Januari 2020. Det var precis innan pandemin bröt ut. Och du kanske kommer ihåg att avtalen prolongerades under pandemin? Alltså avtalsperioden förlängdes så att man kan säga att vi löntagare blev snuvade på en höjning. Det var något som Transport kämpade för att ta igen under senaste avtalsrörelsen.
Nu drar avtalsrörelsen i gång igen. Och frågan är vad som ryms inom den. Är det bara pengar, pengar, pengar den här gången också? Eller finns det plats för till exempel arbetstidsförkortning? Det brukar inte gillas av arbetsgivarparten. Sverige har inte råd med det brukar de säga. Det skaver inte så lite då att de anställda på Svenskt Näringsliv själva jobbar 35-timmarsvecka.
Socialdemokraterna har ändå öppnat för en arbetstidsförkortning där en arbetsgrupp har föreslagit 35-timmars arbetsvecka till 2035. Det känns väldigt långt bort. Vi förväntas jobba längre upp i åldrarna och jag tror att om vi ska orka göra det så måste 40-timmarsveckan minskas. Och det snabbare än till 2035.
Som medlem i Transport har du möjlighet att påverka vad som ska vara viktigt i kommande avtalsrörelse. Men om du inte berättar vad du tycker så kommer det aldrig fram. Ta kontakt med din avdelning så kanske du kan vara med på ett avtalsråd senare i höst. Och du kan alltid berätta för oss på tidningen.
