Månadens medlem. Lång, svart, piercad och tatuerad. Huvudskyddsombudet Ingela Meijer på bevakningsföretaget G4S syns. När människor utanför hårdrockskretsen lär känna henne brukar de förvånat konstatera: ”Du var ju trevlig. Ändå”.
Månadens medlem. Lastbilschauffören Lasse Sandstedt är världens snällaste. Det säger jobbarkompisarna. Men han spöade upp sin styvfar, precis som Jan Guillous alter ego i boken ”Ondskan”. Och räddades från flaskan av sin åkare med fru.
Månadens medlem. Efter 15 år som flygtankare på Arlanda ville Per Gustavsson växla spår. Han tog ut friår och utbildade sig i sadelmakeri. Nu är Per tillbaka på Arlanda, men hemma på gården gror ändå drömmarna om något annat.
Månadens medlem. När andra sjuåringar åkte på husvagnssemester drog Anders Börjessons familj till Brasilien, med hjälp av pappa flygplanslastarens gratisbiljetter. Sedan dess har resorna till jordens alla hörn bara fortsatt.
Naturvårdsverket har garanterat finansieringen. Nu väntar man bara på miljötillstånd för att få muddra bort över en halv miljon ton förorenade sediment ur hamnbassängen, innan färjeterminalen kan byggas ut.
Två chefer på avfallsföretaget Ragn-Sells i Umeå har dömts till fängelse. Enligt domen har de tagit emot över en miljon kronor i mutor från en av bolagets underentreprenörer.
På svenska vägar sitter ofta en litauisk chaufför bakom ratten. När fackordförande Ramunas Narbutas försöker värva en förarkollega hemma i Litauen får han börja prata ryska. Åkeriet är litauiskt. Och registreringsskylten. Men chauffören är ukrainare. – Vi har samma problem som Transport i Sverige, säger han.
Drygt 300 utländska chaufförer med enmansbolag, som inte betalar f-skatt i Sverige. Det är resultatet av Skatteverkets stora granskning av svartjobb och organiserad brottslighet. Hittills. – Tyvärr fortsätter siffran att stiga, säger Pia Bergman, nationell samordnare på myndigheten.
En 44-årig regummerare i Västerbotten, som i våras dömdes för grovt ocker mot två anställda, har dömts igen. Denna gång för att han lurat gruvbolaget Boliden på tio stora truckdäck och sålt dem för 2,3 miljoner kronor.
Miljöarbetare och flygplatsanställda som jobbar under arbetsgivarorganisationen Pacta har fått ett nytt löneavtal. Uppgörelsen löper i elva månader och ger 675 kronor mer i månaden, i genomsnitt.
– Vi kör bara över dagen hit till Stockholm, och vi överväger att sluta köra på den här stan över huvud taget. För det finns inga säkra parkeringar att stå på med den last vi har. De orden kom från Martin Gustavsson, ägare till Stora Mellby Åkeri i Alingsås, vid en stundtals upprörd debatt om kriminaliteten i åkeribranschen.
Oron fortsätter på SAS. Bolagets avdelning, som hanterar marktjänster på Arlanda, har nu förlorat kunden Estonian Air till Turkish Airlines handlingbolag, Havas. Vad det innebär för de anställda på SAS Ground Handling är ännu oklart.
Hur resonerar avdelningarna i ledningsfrågan. Vill man ha tre eller fyra personer? Vem eller vilka har man nominerat? Transportarbetaren har ställt frågorna till några avdelningar.
Om två månader inleds Transports kongress. En av de hetaste frågorna är vilka som ska ingå i den nya förbundsledningen.