Transport har strandat förhandlingarna på tre avtalsområden. Nu väntar varsel om stridsåtgärder för alla tre yrkesgrupperna. – Beslutet att varsla togs av förbundsstyrelsen i går (tisdag, reds. anm.). Nu avvaktar vi rätt tidpunkt för att få bra effekt. Varslen kommer att läggas inom en vecka, säger förbundsordförande Lars Lindgren.
Transport är ett av tre svenska fackförbund som oftast varslar om stridsåtgärder när kollektivavtalen ska omförhandlas. I toppen finns också Kommunal och Svensk Pilotförening.
I dag, tisdag, fortsatte förhandlingarna om säkerhetsavtalet för bevakningsanställda. Men något snabbt avtal ser det inte ut att bli. Arbetgivarna har egna överläggningar till efter lunch.
Här nedan kan du läsa uttalandet om ordning och reda på arbetsmarknaden, som antogs vid Socialdemokraternas kongress i april 2013.
Debattörer och politiker hävdar ofta att det lönar sig att satsa på utbildning, eftersom de okvalificerade jobben sägs bli färre och färre. Men nya rön visar att låglönejobben faktiskt är den kategori som ökat mest på senare år.
På tisdagseftermiddagen strandade en tredje förhandling inom Transport. Arbetsgivarna och Transports delegation var helt oense om längden på avtalet och det gjorde till slut att förhandlingarna avbröts. – Jag är besviken på att arbetsgivarna inte kunde gå med på det här, säger bevakningsansvarige Jerker Nilsson.
Medan förhandlingarna om nytt åkeriavtal och miljöarbetaravtal är strandade pågår förhandlingar om ett annat avtal, bevakning, för fullt. I dag, måndag, samlades Transportdelegationen och arbetsgivarna för att ta sig an striden. UPPDATERAD.
”Kollektivavtalsenliga villkor och löner ska gälla i Sverige. Det är inte acceptabelt att löntagare konkurrera med varandra med löner, hälsa och i värsta fall livet som insats”. Ett uttalande med den innebörden antogs av den socialdemokratiska kongressen i helgen.
69-årige Bengt Ågerup är mångmiljardär, riskkapitalist, och medlem i Kungliga Patriotiska Sällskapet. Han är dessutom socialist, talar engagerat om ”det utopiska samhället”, och fnyser åt ”oreflekterande girigbukar”. Hur går det ihop?
Efter att Transport i går strandade förhandlingarna om ett nytt avtal för miljöarbetarna närstuderade renhållarna i dag arbetsgivarnas digra kravlista. – Innebörden är att urholka anställningsskyddet och minska löntagarnas och fackets inflytande, summerar Jerker Nilsson.
Klockan ett i eftermiddag trappas förhandlingarna upp – och breddas. Då kliver en niohövdad delegation för Transports miljöarbetare in i Svenskt Näringslivs hus i Stockholm för att omförhandla sitt avtal.
Från Piraues hamn, den största i hela Grekland, går båt- och vägtransporter både till den grekiska övärlden och till andra länder. Sedan krisen slog till har transportuppdragen minskat drastiskt, både i storlek och antal. Men längs kajkanterna står ändå mängder av lastbilar parkerade i väntan på den färja de ska med.
Krisen har medfört stora försämringar för arbetare i Grekland. Sänkta löner har blivit vardag och beslut som kör över kollektivavtalen är inte längre ovanligt. Giorgos Gogos, generalsekreterare i Piraeus hamnarbetareförbund kallar det en nedmontering av det rättsliga regelverket.
Två tredjedelar av Greklands ungdomar är utan jobb. De som har arbete får stå ut med ständigt sänkta löner. En tredjedel av hela befolkningen är på gränsen till fattigdom. I media är det lätt att få intrycket att krisen snart är över – men vad säger grekerna själva? Transportarbetaren åkte dit och frågade.