I lördags arrangerade Transportarna i Västerås ett seminarium om höga hastigheter inom yrkestrafiken. Ett 20-tal deltagare slöt upp. – Tyvärr kom det nästan inga åkare. Det var synd. Vår pensionärsklubb har lagt ner ett jättejobb inför seminariet, säger avdelningen ombudsman, Anna Ryding.
Bra med två lönehöjningar inom ett år. Och skönt att det inte blev något snack om arbetstiden i årets avtalsförhandling. Men några till kronor i plånboken hade hamnarbetarna i Södertälje gärna velat ha.
Christer Samuelssons AB säger upp nio chaufförer i Jönköping. Orsaken är att åkeriet förlorat viktiga uppdrag till Bring.
Månadens medlem. Förr började åkerichauffören Stefan Elings morgonen med tre koppar kaffe, en cigg och en stor snus. Nu har han just simmat 3 860 meter, cyklat 180 kilometer och sprungit ett maratonlopp. Under en och samma dag.
Delade turer, låga löner och hopplösa arbetstider är verklighet för många taxichaufförer. Men bara en liten del av förarna är med i facket. – Vi måste höja organisationsgraden. När vi är så här få kan arbetsgivarna alltid säga ”vad har ni att sätta emot?”, sade LO:s ordförande Karl-Petter Thorwaldsson när han besökte taxichaufförer i Piteå.
Bolaget Precont marknadsför sig som störst i Sverige på kontrolltjänster, bland annat utpasseringskontroller. Men företaget saknar auktorisation och är polisanmält. I höst tar åklagare Ola Tingvall ställning till om åtal ska väckas.
DHL inför långtgående övervakning och kontroller av de anställda. Bland åtgärderna finns hemgångskontroller där väskor och jackfickor ska granskas. Flera anställda är kritiska. Utpasseringskontrollerna uppfattas som kränkande och saknar dessutom stöd i lag. – Vad händer om man vägrar visa upp väskan? Har företaget rätt att sparka mig, undrar en DHL-chaufför.
Vägkrogskedjan Rasta inför nu bevakade uppställningsplatser för lastbilar på sju ställen i Sverige. Säkerheten bygger på kameror och personal som övervakar parkeringen. Kostnaden blir 100 kronor per dygn, varav en femtiolapp går tillbaka till föraren i form av en värdecheck.
Efter Panaxia- skandalen har regeringen tillsatt en utredning för att se över regelverket för kontanthantering i Sverige. En av de frågor utredningen ska ta ställning till, är om privata företag ska fråntas hanteringen.
Stuveriarbetarna har fått ett nytt kollektivavtal. Den nya överenskommelsen ger 1592 kronor i lönepåslag på 31 månader.
Snart blir det rättegång mot Tornado Transport i Helsingborg, som Transportarbetaren skrev om i nummer 6. Två lastbilschaufförer kräver vardera drygt 50 000 kronor i innestående lön, samt skadestånd för brott mot las med mera.
I går gled hon in i Göteborgs hamn, världens största containerfartyg, Maersk Mc-Kinney Møller. Uppståndelsen var stor bland göteborgare, pr- och mediafolk, men hamnarbetarna tog jungfruresan med ro. – Det är väl inget märkvärdigare med denna än andra båtar vi haft, tyckte Lasse Abrahamsson och Christian Sjösten, som bytte av varandra i hamnkranen.
Krönika. Under sommaren har jag tillbringat en del tid ute på de Europeiska vägarna. I länder som Tyskland, Danmark, Holland och Frankrike håller vägnätet en mycket hög standard, generellt sett. Man åker fram på nästan ljudlös asfalt och bara njuter av varje minut. Som bekant måste man då och då stanna för att tanka och få något i sig. Jag rastade på några så kallade vägkrogar och blev faktiskt ganska imponerad av kvaliteten på desamma. Maten var god. Toaletterna var rena och hela. Förvisso kostade besöket där fem spänn, men det var det utan tvekan värt.
Förhandlingarna om ett nytt kollektivavtal för hamnarbetarna har börjat. I dag, tisdag, träffade Transports avtalsdelegation motparten, Sveriges hamnar, för en första överläggning.