Transport polisanmäler kontrollföretag

Bolaget Precont marknadsför sig som störst i Sverige på kontrolltjänster, bland annat utpasseringskontroller. Men företaget saknar auktorisation och är polisanmält. I höst tar åklagare Ola Tingvall ställning till om åtal ska väckas.

Den som Googlar på internet hittar många företag som säljer utpasseringskontroller. Flera av dem är inte auktoriserade som bevakningsföretag. Ett av dem är alltså Precont, som omsatte närmare 21 miljoner kronor förra året.

Bolaget har i flera år fört en kamp mot myndigheterna. Vd Robert Malmqvist hävdar att det inte behövs auktorisation för att bedriva utpasseringskontroller. Malmqvist är noga med ordvalet.

– Precont utför utpasseringskontroller. Inte hemgångskontroller, säger han.

Trots att företaget anser att lagen inte kräver utbildade väktare för utpasseringskontroller, har man ändå sökt auktorisation hos länsstyrelsen. Det blev nobben. Precont har överklagat till domstol och kommer sannolikt att få auktorisation.

Den juridiska tvisten har pågått i mer än två år. Under tiden har Precont fortsatt sälja in utpasseringskontroller hos företag som Elgiganten, Åhléns och flygplatserna Sturup, Landvetter och Arlanda.

Transport har polisanmält Precont. Malmöavdelningens ombudsman Peter Lundström säger:

– Det är viktigt med ordning och reda i bevakningsbranschen. Hemgångskontroller är en känslig uppgift där Rikspolisstyrelsen slagit fast att det krävs uniformerade utbildade väktare. Utan krav på auktorisationen blir det fritt fram för vem som helst, även kriminella motorcykelgäng, att erbjuda den här tjänsten.

I bevakningslagen står det inte uttryckligen att hemgångs- eller utpasseringskontroller är auktorisationspliktig verksamhet. Men Rikspolisstyrelsen, RPS, tar upp frågan i sina föreskrifter.

Där nämns hemgångskontroll som exempel på stationär och ronderande bevakning.

Lars Sjöberg, kommissarie på RPS rättsavdelning, bekräftar att polismyndigheten anser att hemgångskontroller kräver auktorisation.

RPS slår också fast att hemgångskontroller inte kan likställas med butikskontroller. Där har kontrollanter som ingriper mot kunder rätt att vara civilklädda. Vid hemgångskontroller krävs alltid uniformerad väktare, enligt RPS.

I nuläget finns inget rättsfall där auktorisationsfrågan prövats i domstol. I Stockholm slog polisen till mot en av Preconts anställda under en pågående hemgångskontroll. Det blev polisutredning och senare i höst väntas åklagare Ola Tingvall besluta om ärendet ska drivas vidare till åtal.

– Precont har utfört kontrollerna på många platser i Sverige. Det är mycket som talar för att företaget brutit mot de regler som gäller, säger Tingvall som i övrigt är förtegen.

 

Preconts vd Robert Malmqvist vill inte ställa upp på en intervju för Transportarbetaren. Han begär i stället att få frågorna skriftligt och levererar sedan svar via mejl ett par dagar senare.

Här är frågor och svar. Svaren som ursprungligen upptog tre hela A4-sidor är kortade.

Om Precont anser att det föreligger en skillnad mellan hemgångs-

och utpasseringskontroller – vari består den?

”Vi kan inte svara på exakt vilka moment som statuerar en hemgångskontroll. Det framgår inte av gällande lagstiftning, och inte heller av RPS föreskrifter. Personal hos ett bevakningsföretag ska däremot bära väktaruniform, och har ofta instruktion att ingripa. Vi ser inte vår tjänst som en väskkontroll, bara för att ett av momenten kan bestå av att fråga om personen helt frivilligt vill uppvisa medhavd påse eller väska.”

Rikspolisstyrelsen, RPS, anser uppenbarligen att de kontroller som Precont utför kräver att företaget har auktorisation som bevakningsföretag. Varför följer inte Precont RPS föreskrifter?

”Precont agerar inte i strid med RPS föreskrifter. Det är oklart huruvida RPS som myndighet ger uttryck för en sådan åsikt. Det vi känner till är att en enskild tjänsteman vid RPS har framfört synpunkter. Men det är varken RPS eller enskilda tjänstemän vid myndigheten som utformar lagstiftningen.”

Att kontrollera människors väskor är i Arbetsdomstolens ögon ett stort ingrepp i den personliga integriteten. Varför är det inte angeläget att den uppgiften utförs av utbildade och legitimerade väktare?

”Det ska återigen framhållas att tjänstens utförande bygger på fullständig frivillighet hos de personer som blir tillfrågade. Det är alltså inte fråga om något ingripande. Förfarandet är därför inte att jämställa med ett ingrepp i den personliga integriteten.”

Precont hävdar att utpasseringskontrollen/väskkontrollen är frivillig. Men hur frivilligt är det om arbetsgivaren, det vill säga er kund, samtidigt hotar sina anställda med sparken – eller andra påföljder – om personalen inte följer kontrollantens uppmaning eller förfrågan?

Har ni som tjänsteleverantör reglerat detta i era kundavtal? Har Precont försäkrat sig om att kunden inte säger upp eller avskedar personal som säger nej till Preconts kontroll?

”Förhållandet mellan arbetsgivaren och den enskilde medarbetaren regleras av anställningsavtal, kollektivavtal och andra arbetsrättsliga regler. Det är ett förhållande som vi inte har någon insyn i, och inte heller har någon anledning att kommentera. Vad sedan beträffar innehållet i de affärsförbindelser som Precont har med sina uppdragsgivare är det inget vi kommenterar offentligt.”

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Almedalen

Transport på plats i mångfaldsparad

Facket. Almedalsveckan är i full gång. På måndagen tågade transportare i parad, tillsammans med fackliga kamrater och andra vänorganisationer som vill värna våra demokratiska fri- och rättigheter.

Kameraövervakning / Securitas logga / IMY:s logga

Securitas övervakning av väktare var olaglig

Bevakning. Under två provperioder övervakade Securitas väktare i rondbilar. Det var integritetskränkande och olagligt, enligt ett nytt beslut från Integritetsskyddsmyndigheten (IMY).

Med facket på förändrad spelplan

Taxi. När Uber kom till Linköping blev det först en mjukstart för förarna. I dag en inkomst ofta svår att leva på trots orimliga arbetstider. Nu har plattformsföretagets chaufförer gått samman. Och de har stöd av facket.

Val 2026

Läsarna: Stoppa fusket och stärk pensionen

Val 2026. Hårdare tag mot oseriösa företag, bättre pension efter ett långt arbetsliv och starkare skydd mot farligt arbete. Det är några av de krav som får störst stöd i Transportarbetarens läsar­enkät inför valet.

Val 2026

Transports vägval inför 13 september

Fackligt arbete. Arbetstidsförkortning. Höjd pension. Slopat karensavdrag. Stopp för arbetslivskriminalitet genom tydligare krav vid upphandlingar – Transport har lyft de viktigaste valfrågorna.

Taxiförare vill väcka tankar hos kollegor

Taxi. Hur skyddad är du om något händer på jobbet? Den frågan vill fackligt aktiva taxiförare väcka hos kollegorna utanför Stockholms centralstation.

Delade pass fall för Arbetsdomstolen

Arbetsrätt. Under två år splittrades medlemmens arbetsdag av långa avbrott mitt på dagen, mellan körningarna av skolskjuts. Nu har Transport stämt Biltrafikens Arbetsgivareförbund och ett sörmländskt trafikföretag för brott mot kollektivavtalet.

Chaufförerna sågar landets rastplatser

Lastbilschaufförer. Tusentals chaufförer sågar landets rastplatser och deras toaletter i en undersökning från Transport. 86 procent tycker också att rastplatserna är för få.

Fackligt arbete
Taxi Strängnäs garage är i ett industriområde nära staden.

Taxichaufförer bildade klubb efter röriga år

Taxi. I fikarummet vid taxigaraget i ett industriområde i Strängnäs står nya stolar under den nya ventilationen. Det kan låta som detaljer. Men på Taxi Strängnäs berättar de något större: efter några röriga år har chaufförerna bildat klubb för att få ordning på vardagen.

Klara för uppdrag som ombudsmän

Utbildning. Intensivt, krävande och kul. I januari startade elva aspiranter på Transports ombudsmannautbildning. Fyra månader senare har de gjort sitt sista pass på förbundskontoret.

Teslas verkstad i Segeltorp. Foto: Lilly Hallberg

Transport vidgar Teslavarsel

Konflikt. Transportarbetareförbundet utökade torsdagen den 7 maj varslet om sympatiåtgärd till stöd för IF Metalls rätt att teckna kollektivavtal med Tesla.

De talar 1 maj 2026

Första maj. På fredag samlas arbetarrörelsen till sin internationella högtidsdag. Politiker och fackliga ledare talar på en lång rad platser runt om i landet – här hittar du information om några av dem.

Första maj
Finklädda demonstranter på första maj i Göteborg 1970. På banderoller och plakat manas till fred och avspänning i världen. Ett par dagar tidigare hade USA utökat sitt krig i Vietnam och gått in i Kambodja. Foto: Kamerareportage/TT

”Vi har mycket kvar att kämpa för”

Transport. – Vi måste lyfta att första maj är löntagarnas dag, inte något partis eller någon vanlig helgdag. Som fackförbund har vi många segrar att fira, inte minst här i Sverige. Och vi har mycket kvar att kämpa för, säger Marie Samuelsson.