Krönika. Efter mycket om och men tecknades ett nytt kollektivavtal för taxiförarna den 29 januari i år. Därmed kan 2013 års avtalsrörelse läggas till handlingarna. Men det är inte utan att avtalet för taxiförarna ger en fadd smak i munnen. Under förhandlingarnas gång har vi hela tiden mötts av argumentet att det inte finns pengar i branschen och därmed inte heller några förutsättningar för förbättrade villkor.
Fartyget Berum ligger i blockad i Härnösands hamn. Flera tecken tyder nu på att Bernum kommer att försöka avgå klockan 22.00 i kväll, utan att ägarna har mött Transports krav på kollektivavtal för besättningen. ITF-inspektör Göran Nilsson är förbundets handläggare på plats. – Det här är mycket ovanlig situation, säger han.
LO kommer inte att ställa ett absolut krav på kollektivavtal vid framtida offentliga upphandlingar. Det står klart efter ett beslut i LO:s styrelse i går, måndag. Transports ordförande Lars Lindgren reserverade sig. – Jag är oerhört besviken över LO:s hållning. Och det värsta är motiveringen som anges, säger han.
Olyckorna i samband med färdtjänstresor ökar. Det visar Sveriges radios granskning av samhällsbetalda taxiresor.
Polisen vittnar om många hårt pressade chaufförer efter internationell polisinsats.
Flera bolag erbjuder mer eller mindre seriösa tjänster där du kan försäkra dig mot fortkörningsböter. Men kritiken är massiv och avtalsvillkoren gör att de flesta kunder måste betala sina böter själv.
Arbetsmiljöverket ska inspektera 1 000 arbetsplatser för att uppmärksamma och kartlägga problem med belastningsskador. Både färdtjänsten och terminalarbete kan komma att granskas.
Fackförbunden Vision vill göra det lättare att med stöd av lagen komma åt trakasserier på arbetsplatsen. Förbundet att en ny lag är nödvändig, trots en färsk vägledande dom som talar för lättare ansvarsutkrävande.
– Vi vill ha en seriös transportbransch! Det sa Socialdemokraternas partiledare Stefan Löfven vid en presskonferens i Västberga industriområde på onsdagsförmiddagen. Löven anklagade den sittande borgerliga regeringen för passivitet. Socialdemokraterna lanserar nu ett åtgärdspaket med bland annat höjda böter vid illegal inrikestrafik.
Transports förlikning med Andreassons åkeri i Veddige har rört upp känslorna i chaufförskåren. Transports förbundsjurist Marcel Carlstedt försvarar förbundets beslut: – Vi kan inte driva fallet vidare eftersom ingen av de chaufförer som omfattades av stämning nummer två vill träda fram med namn, något som AD kräver.
Mohlins Åkeri i Örkelljunga ska betala 200 000 kronor i sanktionsavgift. Skälet är att Transportstyrelsen funnit hundratals överträdelse kring bland annat kör- och vilotidsregler och fördskrivaranvändning.
Transport har ingått förlikning med Andreassons åkeri i Veddige, i tvisten om de 140 polska förarnas arbetsvillkor. Åkeriet betalar 175 000 kronor till Transport, mot att facket drar tillbaka stämningen i Arbetsdomstolen, AD. – Vi vann den första tvisten i AD. Vi vill inte äventyra den framgången genom att driva en andra process, där förutsättningarna är annorlunda, säger Transports förbundsjurist Marcel Carlstedt.
Hemliga ”spökresenärer” ska provåka färdtjänst och rapportera oprofessionellt beteende hos chaufförerna. Otrevliga chaufförer ska stängas av. Det förslaget ska beredas av allianspolitikerna i Stockholms läns landsting.
SAS ville tvinga ner hälften av lastarna på deltid. Sedan ville de säga upp runt 15 personer. Efter segdragna förhandlingar har det stannat vid sju uppsagda, och inga deltidstjänster.