De kör dit hjälpen inte når

Hjälparbete. De humanitära behoven vid fronten i Ukraina är akuta. Men att köra hit är livsfarligt och nödhjälp har svårt att nå fram. Vi har träffat tre svenska chaufförer som tagit saken i egna händer.

Willilam och Fredrik har lastat färdigt inför den femte resan.
Att köra utan gps och där vägskyltar målats över är en utmaning. ”Är man väldigt osäker får man stanna och vinka till första lastbil och fråga dem eller hänga på. Det går inte bara att sitta i bilen och titta”, säger Johnny Eriksson. Foto: Maria Steén
Att köra lastbil i en krigszon innebär risker. ”Innan en resa tänker man ’ska jag verkligen åka den här gången?’ Men man bara sätter sig i lastbilen, sedan är man i Polen och då är det för sent att backa ur”, säger William Vårhall. Foto: Maria Steén

Jakten på framtidens sopor

Allt fler kommuner hämtar sorterade sopor vid kundernas bostäder. Färgglada plastpåsar som sorteras av en robot eller hemmasortering i olika kärl – är det framtidens melodi för sophämtning?

Kris i Nävertops taxi

Taxiproblemen i Nyköpings fortsätter. I går, onsdag, hölls ett krismöte på Nävertorps taxi, färdtjänstbolaget Tuwas underleverantör. Företaget hade inte betalat ut chaufförernas löner och stämningen på mötet var upprörd.

Hamnarbetare blockerar fartyg i Söderhamn

Klockan 16 i dag, onsdag, inledde hamnarbetarna i Söderhamn en blockad mot det bekvämlighetsflaggade bulkfartyget Voge Fantasy. Båtens ägare vägrar teckna kollektivavtal för de 22 besättningsmännen, som i huvudsak kommer från Filippinerna.

En värld av våld och kränkningar

Som åttaåring blev Lars Karlsson omhändertagen och placerad i särskola och fosterhem. Han minns fortfarande fosterpappans slag. Och skrapljudet när läraren tog ner kopparröret från skåpet. Röret som användes som batong när eleverna skulle uppfostras. Lars berättelse är som hämtad från 1800-talet. I verkligheten börjar historien 1984. På våren.

Stor ölsmuggelhärva i Malmö hamn

När arbetsgivaren i december fick reda på att hamnarbetare illegalt handlade med öl inne på hamnområdet hyrde de in ett bevakningsbolag som under flera månader smygfilmade ölköparna. Nu riskerar sex personer att bli av med jobbet och många fler har blivit varnade. Troligtvis är minst ett 20-tal stuveriarbetare inblandade i den smuggelhärva som just nu håller på att nystas upp.

Backa inte från kravet på kollektivavtal

Debatt. Den 24 februari tog LO:s styrelse ett historiskt beslut att inte längre ställa absolut krav på kollektivavtal vid framtida offentliga upphandlingar. Den enda som reserverade sig mot beslutet var Svenska Transportarbetareförbundets ordförande Lars Lindgren.

Bilkameror kräver tillstånd

Framåtriktade kameror i bilar blir allt vanligare i Sverige. Men utan särskilt tillstånd kan användandet vara olagligt. Ändå har länsstyrelsen i Stockholm och Skåne hittills inte fått in en enda ansökan om tillstånd för kameraövervakning i privatbilar.

Mc-förare vill fortsätta köra fort

Motorcyklister har svårt att acceptera hastighetsgränserna. Det visar en enkätundersökning bland mc-förare. Detta trots att forskningen säger att bättre hastighetsefterlevnad är det som har störst positiv effekt på trafiksäkerheten.

Nya siffror för dieselstölder

Förra året anmäldes nästan 10 000 dieselstölder. Det visar Polisens trafiksäkerhetsgrupps senast rapport.

Långa lastbilar viktig fråga för Europakommissionen

Svensk forskning visar att tyngre och längre lastbilsekipage ger stora miljövinster. Nu uppmärksammar EU-parlamentarikerna Marita Ulvskog (S) och Åsa Westlund (S) kommissionen på forskningsresultaten för att skapa en positivare inställning till långa lastbilar.

Så ska bajset stoppas

Nedskräpning och chaufförer som bajsar i skogen för att de inte har råd att betala för toalettbesök är ett stort problem på flera håll i landet. Nu bygger Jönköpings kommun en ny parkeringsplats för att försöka få bukt med problemet.

Långa lastbilar får fortsätta rulla

I dag beslutade europaparlamentets transportutskott att, även i fortsättningen, tillåta 25,5 meters lastbilsekipage på svenska vägar. De långa lastbilarna är undantagna från de EU-regler som gäller i övriga Europa.

Transportbranschen näst sämst i hälsobarometer

Jobbhälsan sjunker i Sverige. De anställda upplever att arbetsförhållandena har blivit sämre och transportbranschen är en av de värst drabbade. Det avslöjar rapporten Jobbhälsobarometern 2013. Martin Miljeteig är Transports ombudsman med ansvar för arbetsmiljö: – Vi borde vara näst först i stället för näst sist.